在如今的汽车市场中，如果想取得更好的销量，需要具备较强实力。最近，极氪推出了一款全新的中型SUV，这就是极氪7X，一共推出3款配置，全系搭载800V快充平台，配有高通骁龙8295智能芯片，配有2个NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片，入门即高配。那么，今天我们就围绕极氪7X的入门级配置，指导价为22.99万的极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版来给大家解读一下。

首先，我们先来了解一下这款车的基础参数。极氪7X定位是中型SUV，它的车长达到了4825mm，车宽为1930mm，车高为1666mm，轴距达到了2925mm，它的整备质量为2298kg。这款车的外观造型依旧采用了极简的设计风格，同时延续了家族的设计风格。这主要体现在它车机盖两侧的隆起，看上去挺有辨识度的。从正面看上去，整车还是挺有层次感的，贯穿式的大灯组和底部大面积黑色尾部，都起到了视觉拉伸的效果。前大灯的造型也挺犀利的，拥有矩阵式大灯，灯光亮度高，照明效果好。

我们来看看这款车的侧面，整体看来，它的运动感挺强的。车顶配有行李架，拥有全景天窗。它的门把手采用的是隐藏式设计，车门为无边框处理，都是比较讨巧的设计。它全系标配了19英寸的运动轮毂，采用了电子驻车的制动类型，前后制动器均为通风盘式刹车，散热效果好。极氪7X标配了雨量感应式的雨刷器，可根据雨量大小调节速度。这款车的后视镜功能丰富，支持加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。

尾部看上去，车窗拥有一个较大的斜面，营造了不错的动感。车尾同样拥有贯穿式的灯组，造型狭长，点亮后很强的辨识度，车头底部黑色的包围和镀铬亮条的点缀，让尾部看上去精致而运动。

来到极氪7X的座舱内部，座舱采用了环抱式设计风格，座舱内拥有不错的层次感。在用料方面，拥有大量的软质的材质包覆，摸上去软软的，按上去还有一定的回弹。身高175cm的体验者坐在前排，感觉前排的座椅挺软的。前排的座椅还支持加热、通风、按摩的功能，还能进行腰部和腿部的局部调节。在调整好座椅后，头部拥有1拳的空间，表现不错。来到第二排，第二排也支持座椅的电动调节，拥有腿托功能的选装，如果有条件的话，笔者认为这个功能还是挺实用的，也可以选择加装后排通风的功能，让后排乘客得到更舒适的乘坐环境。

极氪7X拥有前排2个、后排2个USB/Type-C接口，前排最大充电功率60W，后排最大充电功率27W，配合手机线充电功能，让前后排乘客都能方便的给手机补能。座舱内还拥有21个扬声器，采用了7.1.4的音响布局，功放最大输出功率为2160W，还支持K歌功能，在旅途中放个音乐是挺惬意的。

极氪7X的智能配置丰富，它支持手机App的远程控制功能，可进行数字钥匙、车辆监控、远程控制等功能。它内置了8295智能芯片，配备LED材质的16英寸中控屏幕，还有一块13.02英寸彩色液晶仪表，36.21英寸的抬头显示系统，强化了整个座舱的科技氛围。极氪7X支持车联网功能，支持5G网络，可与HUAWEI HiCar进行手机互联。我们还可以和车机进行语音互动，可以在前后排轻松唤醒语音助手，一口气能说出多个口令，它都能准确的识别，然后执行。

在动力方面，我们今天解读的极氪7X是一款入门级配置，它搭载了永磁/同步的后置单电机，电动机最大马力为422Ps，电动机总扭矩为440N·m。这款车支持800V高压快充平台，电池充电效率高，达到4C倍率。搭载的是75kWh容量的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为605km，它的快充接口在左侧的油箱位置，10-80%只需要0.18小时。这款车拥有不错的加速感，百公里驾驶时间为5.8s，动力输出直接，没有延迟，随踩随有。后置单电机拥有不错的操控性，配合双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，能带来很有的驾驶体验，在面对减速带或者颠簸路的时候，悬架能够有很好的回弹，干脆没有拖沓，让乘坐更加舒适。

写在最后

我们今天介绍的是极氪7X的入门级车型，但是从整体来看，这款车的配置并不低，它搭载了800V高压快充平台，充电效率高，CLTC纯电续航为605km。它还配有2个NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片，内置高通骁龙8295芯片，在智能驾驶、智能互联方面都得到了保障。那么，你认为这款车怎么样？欢迎评论。