不知不觉，新的一年就要到来。不少朋友都计划着用即将到手的年终奖换辆新车迎接新年。有朋友问，30多万的预算，阿维塔 12和奔驰C怎么选。事实上，他们是完全不一样的两款车型。但是，确实很多朋友在这两款车之间取舍。今天我们就以定价差不多的车型，指导价33.48万的奔驰C级 2025款 C 200 L 运动版，和指导价32.99万的阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版来比较。看看这两款车型各有什么特点，哪款更适合你。
价位相当，但是两款车的三围有所不同。奔驰C级车身长x宽x高为4882x1820x1461mm，属于中型车的定位。阿维塔 12的车身5020x1999x1450mm。体型比奔驰C级要大上不少。外观风格也有大的区别。
阿维塔 12的车头可以看到封闭式的中网搭配了饱满的机甲盖。车头两侧配备了C字形的日行灯。细长锐利的灯体将车头的轮廓勾勒了出来，活力十足而且有强的辨识度。侧面可以看到圆滑的溜背，无边框车门和隐藏式门把手也都上了。阿维塔 12的外观呈现出强的运动感和未来感。阿维塔12的车身可以看到大量传感器。两侧的前翼子板各配1个激光雷达。车头中央还有一个。看外观，这款车就充满了科技感。
奔驰C级的前脸可以看到横向格栅配了点阵式的中网。中央配了醒目的奔驰标志，两侧还有横向的镀铬修饰线。下方则有大尺寸的扩散器，可以梳理空气也提升了车头的辨识度。车身侧面是典型的轿车设计。配备了密集式的轮圈，视觉上增加运动感。两款车的外观给到了不同的感觉。奔驰C级看起来大气雅致。阿维塔 12则年轻而且有活力，有一种活力四射的感觉。
内饰方面，阿维塔 12的设计很简洁。中控，仪表台和门板有大量皮质包裹，配了清新的木纹面板。车顶还有仿麂皮的面料。营造出轻奢的感觉。车内科技感的营造上也非常到位。15.6英寸的中控大屏已经成为了基本步。这款车还有35.4英寸4K全景宽屏用来传递各种行车信息。而且还有流媒体后视镜，后排还有吸顶屏等等。呈现出强的豪华和未来科技感。
奔驰C的内饰采用了T字形的布局。有粗壮的方向盘和炮筒式的出风口，质感非常足。用料和做工是德系车型的强项，奔驰C级也拿捏到位了。中控可以看到大面积的黑色皮革，手感挺细腻的。但是这款车的镀铬修饰有点多，稍微有点老派的感觉。两款车型在豪华的营造上都挺到位的，但是带出来的味道有所不同。阿维塔 12主打简洁轻奢，而且有强的科技感。奔驰C级则强调质感，有几分复古的味道。
阿维塔 12在舒适性方面也下了功夫。标配了一套真皮座椅，前排座椅还配了双零重力座椅。座椅表面的皮质非常细腻，摸上去有亲肤的感觉。座椅宽大，塑形上了也讲究。无论腿部还是背部都有充分的支持。长时间乘坐也依然轻松。前后座椅都标配了加热，通风，记忆和按摩功能。还有一套配了25个扬声器的英国之宝音响，采用了7.1.4音响布局。跑长途的时候，听着悦耳的音乐，将座椅躺平享受一段按摩，感觉确实挺不错的。后排乘客的需求也有关注。后排扶手，出风口和杯架都有。还有后排吸顶屏给后排乘客看剧，查导航路线等。
奔驰C级在车内氛围的营造上确实有一手，但是配置没有阿维塔 12那么豪横。座椅是仿皮的，前排座椅都给到了腿托和腰托。支撑挺到位的。但是并没有配备太多功能，座椅加热是需要选配的。
作为一款中大型轿车定位的车型，轴距来到了3020mm。阿维塔 12的车内空间非常充裕。180cm的个子在司机座椅调到舒服的驾驶坐姿的情况下，在后排的腿部空间超过了三拳。头部空间也超过了一拳。后排给到了双1米大空间，怎么舒服怎么坐。
奔驰C的车身尺寸相比于阿维塔12小一圈，轴距2954mm。车内空间充裕，但是没有阿维塔 12那么宽敞。后排地板中央有一定的隆起，也影响了中控乘客的舒适性。值得留意的是，奔驰C级的后排座椅不能折叠的。也就是说他的载货不能进一步扩充。空间灵活稍微弱了一点。
动力方面，纯电四驱版本阿维塔 12配备了纯电动 547马力双电机。零百加速时间做到了3.8s。纯电车型在提速上有先天的优势，而且这款车还给到了强的动力储备。提速干脆果断，不用深踩太棒就有强的推背感。动力表现非常优秀。底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂组合，调节上走舒适路线但也具备了一定的韧性。还有CDC可变阻尼减震器和可升降空气弹簧，具备了自适应能力量。急加速的时候能稳住车身，后排乘客也不会有眩晕感。
奔驰C级采用了1.5T发动机和9挡手自一体变速箱的搭配。C 200 L 运动版最大输出马力170Ps。破百时间为9.2s。燃油车的爆发力和纯电车型并没有可比性。但用来市区通勤和高速续航还是足够的。奔驰C的底盘采用了前后多连杆的悬挂架构。调校更偏向于运动感，有强的德味。过弯的时候表现出强的循迹性。过大曲率的弯道的时候，整个车身依然稳健，给到更强的操控感。
智驾方面，阿维塔 12全系标配三颗华为激光雷达，还搭配了超声波雷达，毫米波雷达和摄像头。多传感器融合，带来强大的路面探测能力。给到的功能也非常丰富。标配高速领航辅助驾驶，全速自适应巡航，自动泊车入位，车道居中保持，前方交通穿行制动，前方交通穿行预警和遥控移动车辆等功能。有HUAWEI ADS的加持，可以实现“上车自己开，下车自己停”。
奔驰C级并没有上激光雷达。而是用毫米波雷达，毫米波雷达和摄像头探测路面信息。配备了L2辅助驾驶，全速自适应续航，自动泊车入位，主动刹车和车道保持辅助系统等系统。功能上没有阿维塔 12丰富，用起来也没有那么智能。但是用来高速跟车还是挺不错的。可以减低了踩踏板的频率，提升驾驶效率也减低司机驾驶疲劳。
续航方面，阿维塔12Ultra四驱纯电版上了94.53度电池组，CLTC续航里程705km。这在纯电车型中属于第一梯队的水平。配备了800V充电平台，20分钟就可以将电量提到80%。充电效率非常高，跑长途也是可以的。奔驰C配备了容积为66L的油箱。遍地开花的加油站和高效的加油效率，奔驰C的补能上更有优势。当然行车费用也会高出一截。
写在最后，奔驰C级在操控上有表现。外观和内饰设计保持德系车型的一贯水准。而阿维塔 12的配置非常给力。无论是舒适配置，还是科技和智能化配置，都要更丰满更全面。空间和动力性能也都有上佳的表现。个人觉得阿维塔 12这款车的整体实力更强一些。性价比也更有优势。各位朋友，你同意以上观点吗？阿维塔 12和奔驰C级，你会选哪款？
