4月16日，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，吉利银河E5成功挑战50km/h正面中心柱碰的“超纲”难度试验。
对于正面中心柱碰，国标没有强制要求，行业里通常采用的测试标准是35km/h。而吉利银河E5采用了全球最难、标准最高的方式进行测试，直接挑战50km/h，撞击能量相比35km/h更是提升了104%。
最终的试验结果表明：吉利银河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，功能表现、车身结构、新能源源安全、乘员保护等各维度的表现，都满足测试要求，试验圆满成功。
测试结果显示，双闪灯自动开启、E-CALL自动播出救援、门把手处于自动解锁并弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电，可谓事故后救援提供强力保障。
同时，乘员舱结构保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火等现象，可为乘员提供宝贵的逃生机会。此外，车辆气囊正常点爆，气囊与假人头部接触位置正常，安全带正常预紧，两个假人各部位的伤害值，也均达到Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀成绩。
当然，除了本次成功挑战50km/h中心柱碰试验，吉利银河E5此前还获得了“全球双五星”的最高安全认证，成为目前唯一获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV。
应该说，在吉利银河E5“超纲”安全表现的背后，神盾电池安全系统“功不可没”。神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的技术，也是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护，从系统层级解决了电池安全问题。
在一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级等“神盾电池安全系统”公开测试众，不论是电芯八针同刺，还是整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等挑战，每一次超纲安全测试，吉利银河都以远超行业标准的优异表现顺利通过。
但在另一个维度来说，吉利银河E5“超纲”安全表现则是是吉利30年来对“安全第一”一惯坚持、全面落实的一个小小个案。
吉利是第一家把“安全健康”作为第一性原理的中国车企。截至目前，吉利已经有博越L、星越L、银河L7等30余款车型，获得了国内外权威机构安全评测优秀评级。在中汽研公布的公开安全技术专利数量排行中，吉利以1562件专利数量，排名中国车企第一。
吉利还将交通事故调查作为安全开发工作的重要依据，目前已经参与交通事故调研2.1万余起。通过深入研究智能新能源汽车事故的新特征，吉利不断完善交通事故信息数据库。
吉利已经将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，在吉利星睿智算中心2.0高达23.5EFLOPS综合算力赋能下，吉利以全域AI护航用户的每一次安全出行。
吉利的雷神EM-i超级电混不仅拥有2L级的极致能效，更创新开发出混动三电机互备专利，发动机、P1/P3 电机互为备份，任一部件失效仍可安全行驶。神盾电池 5 级冗余算法，杜绝欠压、失速、EV受限风险。搭配星睿 AI 云动力，可通过路况实时感知与动力智能分配，让车辆打滑量减少 50%，湿滑路面循迹稳定性提升 15%，实现了高效与安全的真正兼得。
在智能底盘方面，吉利自研的AI数字底盘，通过AI算法实现前后轮扭矩精准的矢量控制，确保漂移时车身姿态平稳不失控，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护。
在智能驾驶上，吉利自研的千里浩瀚智驾系统通过从毫秒级反应的AEB，到卫星预警的全局守护，千里浩瀚智驾更是为每一位用户实现了安全平权。
我们通常说安全才是最大的豪华，其实安全应该是车企最低的底线。应该说，吉利在这个上面一直恪守了这个基本原则。
