根据乘联会数据显示，去年中国轿车市场累计零售1049.3万辆，同比增长1.8%。其中，中大型轿车（C级轿车）销量达到145.8万辆，同比增长17.6%，总市场份额达到6.4%。
一直以来，这一领域都是BBA的天下，豪华中大型轿车被视为豪华品牌的“主心骨”和品牌形象的“门面”。近年来，蔚来、极氪、零跑、小米、智己、极狐、哪吒等造车新势力，也纷纷推出自己的中大型轿车，试图挑战“56E”的地位。
去年有销售数据的中大型轿车共有46款（EV车型、DM-i车型、PHEV车型销量分开计算），阿维塔12、智己L6、零跑C01、小鹏P7+等榜上有名，销量超过1万辆。奔驰EQE、宝马5系 PHEV、红旗H7、奥迪A6L PHEV等新能源车型则表现不佳，跌幅超过两位数。
有4款车型销量超过10万辆。小米SU7在2024年一共卖出13.95万辆，这对于一款4月3日才开始交付的车型来说，无疑是非常成功的。排在榜单第四位，超过了极氪001、宝马5系。
2021年3月，小米官宣造车，同年9月，小米汽车公司正式注册。去年3月28日，首款车型小米SU7正式发布，定位“C级高性能生态科技轿车”，交付自6月开始破万，10月开始交付超过2万辆，全年超额完成12万辆的年度目标。
1月25日，小米创始人、董事长兼CEO雷军在直播中透露：小米SU7总交付量已经超过15万辆。年初他曾表示：2025年小米汽车交付目标30万辆。除了小米SU7外，预计将于六七月推出首款SUV小米YU7。
比亚迪汉DM-i位居第三，销量同比增长15.9%至14.13万辆。其搭载第五代DM技术，1.5T发动机最大功率115kw，驱动电机最大功率200kw，系统综合功率310kw，百公里加速时间为6.9秒，NEDC工况亏电油耗为3.8L/100km。续航方面，搭载容量为18.316kWh电池组，CLTC纯电续航里程125公里，综合续航里程达到1350公里。
据悉，2025款比亚迪汉家族即将迎来OTA重磅升级，新增包括城市领航功能、代客泊车功能、手机蓝牙车钥匙、遥控驾驶、遥控泊车等五项功能，并针对六项功能进行优化。
奔驰E级位居次席，销量同比增长2.3%至14.55万辆。作为豪华行政级轿车市场中的佼佼者，自1947年问世以来，历经11代变革，赢得全球超过1600万车主的信赖。
05年的时候，第八代车型（W211）作为第一款奔驰国产车型在北京奔驰投产。2016年，第十代车型成为首款为中国客户带来“专属后排豪华舒适配置”的奔驰车。2023年12月，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场上市。时至今日，累计销量超过140万辆。
奥迪A6L以17.6万辆的销量再度蝉联冠军。其历史最早可追溯到1968年推出的奥迪100，是奥迪在全球最受欢迎的车型之一，已经过8次更新换代。1999年，奥迪A6（C5）正式进入中国市场，是最早引进中国市场的豪华轿车之一，值得一提的是，其轴距加长了90mm，以满足中国消费者对后排空间的需求。05年的时候，奥迪A6L正式以“L”命名推出，由一汽-大众奥迪生产，轴距比全球版车型加长100mm。
截至目前，A6家族在华累计销量接近300万辆。2024年11月18日，2025款奥迪A6L正式上市，售价42.79万元起。外观和内饰没有什么大的变化，主要是配置进行升级，配备了高通骁龙8150处理器，提升了智能系统的运算能力。
