据财联社12月22日报道，即将上任的美国总统特朗普威胁要拿回巴拿马运河的控制权，并且声称巴拿马运河是美国的重要资产，特朗普还指责巴拿马运河收取的费用过高。在活动发言结束后，特朗普还在自己的社交媒体上发布了一张美国国旗飘扬在巴拿马运河上的照片，并且高调配图写道欢迎来到美国河。可以说特朗普最近的一系列行动，直接把巧取豪夺放在了自己的脸上，美国如今再也不掩饰他们要强行夺取巴拿马运河的决心了。

巴拿马1999年收回巴拿马运河的控制权，到现在已经有25年的时间了，通过这条运河赚得盆满钵盈的巴拿马政府，肯定不会将运河的控制权拱手相让，所以在特朗普想要对巴拿马运河巧取豪夺的时候，巴拿马总统穆利诺也在面对媒体时公开斥责了美国霸权主义的言论，并且十分坚定地表示巴拿马运河的每一寸土地都属于巴拿马，并且未来也会一直属于巴拿马。特朗普为何会对巴拿马运河如此执着？他又为何要把拿回巴拿马运河的理由甩锅给中国呢？

特朗普为何对巴拿马如此执着？

要知道特朗普为何对巴拿马运河仍如此执着，就要看这个穿越美洲大陆的唯一运河到底有多么重要，南美和北美大陆虽然是两个分离的大陆，但在两个大陆之间却没有可以穿行的海峡。巴拿马运河是南北美两个大陆之间唯一可以供船只穿行的航道，同时也是连接太平洋和大西洋重要航道，极大缩短了跨洋航程。在巴拿马运河开通之前，船只想要穿越两大洋，就必须绕行南美洲最南端的合恩角，这基本上等于环绕整个南美大陆绕行一周，其时间成本和燃油成本都会大幅度上涨。

而对于美国来说他们的国土宽度跨越整个北美大陆，东海岸位于太平洋的西岸而西海岸则是位于大西洋的东岸，这就导致了美国东西海岸想要正常通航，就必须要绕行巴拿马运河，如若不然美国就必须要跨越整个南美大陆或者北美加拿大，绕行很远才能东西海岸实现通航。可如今巴拿马运河的收费却相当昂贵，这让美国原本应该廉价的海运变得成本激增。

如今巴拿马运河的收费高到什么程度呢？一艘船如果通过巴拿马运河通行，其通行费与绕行南美合恩角使用的燃油费几乎相当，通行巴拿马运河省下来的只有时间成本。当然这样的时间成本对于其他船只也是十分划算的，但对于美国东西海岸通行来说却十分昂贵，毕竟美国东西海岸货物中转看重的就是海运廉价的运输费用。

美国想要实现产业回迁以及再度工业化，在美国陆路运输铁路以及道路基建已经难堪大用的情况下，海运也就成为了最为有效且立竿见影的一环。但如今巴拿马运河却卡在中间，成为了美国产业回流和再度工业化最大的阻碍，雄心勃勃的特朗普又怎会甘心这条运河掌握在别人手里，但美国想要拿回巴拿马运河的运营权也没有那么简单。

特朗普为何要甩锅给中国？

特朗普把想要拿回巴拿马运河的原因归结在中国身上，他给出的理由是中国在南美国家当中的影响力正在逐步扩大，在这里很多人都不明白一个十分重要的问题，那就是巴拿马运河跟中国在南美的影响力有什么关系。实际上巴拿马运河昂贵的通行费用，还真的是中国这些年在南美大搞基建的最大助力。前面我们说了如今的巴拿马运河收费相当昂贵，其通行费用与绕行费用基本上相当。

这就让南美诸多国家对此颇有微词，但这些南美国家最大的贸易国基本上都是中国，在国家没有太平洋港口海岸的情况下，即便收费高昂他们也必须要硬着头皮拿钱。但当中国在南美秘鲁拿下了钱凯港的港口建设之后，这个现象完全得到了改变。中国在南美有太平洋港口，于是这些货物便能够从中国发往南美钱凯港直接登陆，然后再通过陆路运输到其他国家。我们之前说过通行巴拿马运河的费用昂贵，所以这些南美国家直接就干脆省下这笔费用，然后将其交给中国，让中国帮助他们建设陆路交通。

这也是中国“一带一路”在南美最为重要的布局，靠的都是巴拿马运河那高昂的通行费用，如今南美国家通行巴拿马的船只可以说是越来越少，那么巴拿马运河又靠谁来赚钱呢？这赚的自然就是北美老大哥美国的钱了。所以眼看着每年送出去高昂的通行费用，特朗普自然对于巴拿马运河十分不满。而据俄罗斯卫星通讯社12月25日发布的消息称，特朗普在即将上任之际干脆装也不装了，他直接表态美国是一个帝国，必须要迎来扩张，而美国扩张的第一步便是夺取巴拿马运河通行权。