都说上山容易下山难，其实载人飞船的发射和返回也是如此。从400多千米高的太空中安全返回地球，是一项对技术和经验都要求极高的系统性工程。

为什么说飞船返回地球比发射升空难度还高呢？因为飞船在返回地球的过程中，需要面对更为复杂和严峻的环境挑战，以及更多的不确定性因素。

从离开空间站到平安降落到地面上，飞船一般要经过以下几步：

首先，飞船需要绕地球飞行几圈，进行姿态调整，在距离地面约145公里时，飞船的返回舱与推进舱分离，推进舱坠入大气层中烧毁，返回舱准备再入大气层。

紧接着，在距离地面80公里时，返回舱会进入所谓的“黑障”区，这时，返回舱与外界的通信会中断几分钟，堪称整个返回过程中最惊心动魄的时刻。

当飞船返回舱下降到距离地面约10公里时，系统就会自动打开降落伞，进一步降低返回舱的速度。

当距离地面只有1米的高度时，为了不让返回舱硬着陆，这时反推发动机就会点火，给返回舱进行最后的降速，确保返回舱以软着陆的方式降落到地面上。

以上每一个步骤环环相扣，且都需要做到万无一失，才能保证返回舱平安着陆。

有人说，那万一遇到紧急情况怎么办呢？确实，在飞船实际返回过程中，遇到的情况要比我们预想的更为复杂。比如，在飞船返回过程中，可能遇到控制系统出现故障，导致飞船无法正确调整姿态或减速，进而增加了着陆的风险。

还可能遇到降落伞失效、反推发动机点火失败、突降暴雨、着陆位置偏离，等等。

所以，为了应对这些可能出现的紧急情况，飞船返回舱通常会配备冗余系统和应急措施。同时，飞船的着陆过程也会经过精心的设计和反复的演练测试，以确保在各种突发紧急情况下也能够安全着陆。

总而言之，载人飞船的返回过程难度非常大，且容不得半点马虎，需要指挥中心、卫星监测系统、地面搜救队伍和航天员的紧密配合，团结协作，才能确保万无一失。

在此，我们应该向所有参与中国载人航天工程的工作人员致敬。