去年的珠海航展，歼-35A的亮相振奋人心，但是我国运-20和俄罗斯安-124的同框照片也让很多军迷朋友心酸。
这架安-124是负责运送静态展示的苏-57到珠海的，从照片可以看到，运-20在它面前体型小很多，瞬间失去了光芒。
不管是性能还是体型，安-124都足足超出运-20两倍，当时“中国何时研发出自己的超级运输机”这个话题关注度达到了高峰。
这不，好消息就来了，我国《兵工自动化》刊物发布论文证实，中国在研究一种超级运输机方案，数据和安-225相当，并且还能改装成大型预警机使用。
曾经世界上最大的运输机安-225安静的停放在乌克兰的安东诺夫机场，2022年一场特别军事行动，将其变成一片废墟，此后安-124就成为世界上现存最大的运输机。
而对制造出和安-225相当的运输机这一壮举，被广泛的认为只有中国有能力完成，这个论文为这个想法的实现提供了理论基础。
如果这个构想实现，将被命名为运-40，有军迷网友根据论文的数据，做了一些CG图来帮我们直观的了解这架未来最大的运输机（下称运-40）。
在外形尺寸方面，运-40长度会比安-225多0.8米，翼展同为88.4米，货仓高度高出2.2米，宽度同为6.4米宽，主货舱长度均为43米，总长多出0.5米。
从数据中可以看出，运-40比安-225略微大那么一点，鉴于很多人对安-225的尺寸没有了解，所以我们将运-40的数据同运-20作对比，会更直观的感受到前者的庞大。
运-20机长47米，最大翼展50米，高度15米，所以能看出来运-40长度翻倍，高度也有所增加。
在运力方面，运-20最大起飞重量220吨，载重66吨，安-225的最大起飞重量650吨，载重250吨、而运-40的最大起飞重量达到了660吨，最大载重260吨。
各方面性能能看出来，运-40就是朝着超越安-225的方向去的，各项数据都以微弱的差距实现了领先。
消息曝光后，很多人都十分激动，但是也有人表达的不同的观点，认为建造这样的超级运输机意义不大。
但是战略运输机的任务就是在需要的时候，以最短的时间完成更多的战略投送任务，战争不是循序渐进的，突然爆发的战争，需要集中的高战略投送能力，这就是超级运输机的用武之地。
这里我们要用实际案例进行论证，2002年，美军在“持久自由行动”期间，先用C-5“银河”战略运输机，将战略物资从本土投送到驻外基地，再由C-17运输机从基地运往伊拉克和阿富汗。
经过统计，当时C-5“银河”战略运输机出动架次只有29%，但是运送了46%的物资，这样的效率是小型运输机无法比拟的。
除了战时的作用，这种超大型的空中运载平台可以整合国内航空工业，并将我国航空工业能力提升好几个层次，确立世界领先水平。
就比如，研发超大型空中运载平台最重要的不是机体设计、航电以及材料问题，而是我国的软肋，大推力航发的设计和研究。
目前能担任运-40发动机的要数我国为国产大型客机C929研发的CJ2000A涡扇发动机（又称AEF3500）。
按照我国航发编号规则，发动机数字*10就是起飞推力，所以CJ2000A的推力是35吨，仅4台就能达到安-2256台D-18T涡扇发动机的推力起飞总推力。
这样的设计能让运-40空重、飞行阻力都将小于安 - 225，同样条件下载荷、航程等性能优于后者。
大推力航发突破，不仅能使飞机性能得到提升，还能推动衍生的空中运载平台出现。
比如得益于涡扇-20的应用，我国运-20的性能不仅提升了几个档次，还衍生了运-20A/B和运油-20这样的多用途平台。
上述论文中也提到，我国未来超大型空中运载平台可以衍生成战略预警机，涉及的探测距离可达到1500KM。
论文中可以看出，运-40外形与安-225都采用了采用正常式气动布局，即以悬臂式上单翼、融合式翼梢小翼、H型尾翼等组成。
H型尾翼设计就是为了避免像传统单垂尾那样对机载雷达的工作产生影响。
根据预警机的设计原则，预警机雷达天线整流罩直径不大于飞机长度的三分之一，和其他参数习惯，我们能推测出衍生出的预警机性能。
运-40机长84米，雷达天线直径就能达到28米，这个数据是空警-2000机载雷达的2倍，后者已经是全球最大的机载预警雷达天线整流罩了。
根据设计惯例，我们推测衍生出的战略预警机雷达天线的厚度能达到9米，这就极大提升了分辨率，和探测精度，论文中提到其探测距离能达到1500KM。
如果装上反隐身雷达，只需要3架就可以实现我国领海全域监控，6架就可以实现24小时不间断轮换，随着现代战斗机的不断更新，超大型预警机的才会被广泛讨论。
未来临近空间飞行器技术成熟之后，对预警机的探测能力要求也会提升，所以先一步布局超大型预警机能掌握未来临近空间战场的主动权。
不过，不管是战时的超强投送能力，还是临近空间、太空探测能力，这都还只是处在讨论阶段。
毕竟我国奉行独立和平自主外交政策，对外重装投送需求很小，对于监近空间飞行器、太空飞行器监控来讲，太空预警卫星更加有效，是否需要巨型预警机也需要论证研究。
并且，目前俄罗斯也没有再制造运载能力大于安-124运输机的平台，美国也没有设计大于C-5银河巨型运输机的PPT。
所以，是否真的需要研发这样的超大型空中运载平台，还需要结合很多因素去考量，最后大家觉得，我们是否有必要研发这种超大型运输机呢？把你的理由留在评论区！
一起玩UC
不要盲目追求世界第一，要从国情出发，适合自己的就是最好的。
用户16xxx07
现阶段更需要安124这样的飞机，不能好大喜功
地雷3 回复 04-08 22:17
👍👍👍对对对
海滨拾贝
数据上看，运40就是安225的翻版～[呲牙笑][呲牙笑]
7788554
可以不批量生产，但不可不研发，推动技术发展，怕花钱，哪来的技术突破，真正需要的时候，能造得出，用得上，临时报佛脚，能抱到个啥
尸家保镖
安22的尺寸最大问题是对硬件要求高，其实如果是战略问题可以升级运20升级版，也不需要这么大，如果是国防，那发展无人机就可以，战时就放数百上千架滞空时间长的无人预警机就可以了
尸家保镖 回复 04-10 00:52
是吗？首先有运20其次，你知道安22是需要特殊跑道才升降吗？还有配套的技术升级多少吗？在战时那玩意确实不如运20简单的跑道就可以起降。那玩意和平时期就有用，战时起降是问题，飞起来那个隐身性能还不如运20妥妥就是大号的靶，显眼包。如果是科研也就是技术积累
北极熊 回复 尸家保镖 04-12 00:20
815体积更大是不是海上活靶子。
用户10xxx99
胡数八道！先研制400吨级的再说吧（数量多用途多）！！！600吨级的数量有限。
碧海蓝天
安225太大，对机场的要求太高，不实用，安124级别的正好。
初雪
我是很期望有更大的，但是得要做出来先啊？[横脸笑]
用户13xxx60
根本不可能，为什么美国没有安225级别的飞机，并不是造不出来，是因为没有这种需要，这种飞机对机场起降要求太高了，全世界都没几个机场能用。苏联当年也是为了运航天飞机特制的。我们的运40应该是对应美国最大的C5，也就是和安124一个级别的。
白水
先造出来再说，科技界最忌讳的就是乱吹牛波！
用户10xxx96
当年不买安225说什么太大了，国内没有机场降落起飞！现在又搞运40，可以起降的机场不嫌小了吗？
女施主留步
加油，中国
用户18xxx23
可以预研，不能因争第一而制造，大飞机运力大，对机场耍求高，能起降的地方少，耍通盘考虑市场需要，是否不可替代。别他人未忽悠，自己先发
唐人
个人觉得当前中国不需要这么大的飞机，运20和100吨级的更实用。 大型预警机用929就行了。
宇宙 回复 04-08 23:07
大不香吗、世界上
琉球郡守
期待6500万吨的飞船研制成功
用户16xxx95
加油
用户10xxx35
这种和平飞机也就俄罗斯中国有需求，但是需求也不那么大，非和平时期用的上，但是优先级没那高，可以研发，可以造，数量就不用考虑了，三五架够了
給偶壹支煙
能共ah-225这种超级运输机起降的立场全球才几个啊！我国好像就那么一两个吧……像an124和美帝的c5才适合我们的军事需求！并不是最大才好，只有符合实际需求……
啊洛
现代科技发展，材料科学日新月异，总想着建最大的不科学。从能耗、性价比上衡量一下，多建几架运20，更经济灵活。
深圳GG
人家是用来运航天飞机的[呲牙笑]
黑金鱼
外形能不能有点创新？！
大丈夫 回复 04-10 00:35
做成正方形！
MMM
运 40 是 400 吨级的大运已在研制，700 吨级的在后面
泉泉
可以设计比安124大个零点几吨就好，既实用，也可以吹个牛世界第一[哭笑不得]
海阔凭鱼跃
还是要有
DU----------
国家幅员辽阔 自然需要大飞机
硬坐
124级别就可以了
魚乐
发动机解决不了需用他国的是硬伤！希望国产发动机早的研发成功！不再受制于人！
黄金甲
一架可以多架无用。
用户10xxx79
这地方所谓的研发就是为了骗国家补贴而已，谁信？信的感觉就是精神出问题了
d氏啊
运—80已经立项，比运—40的660吨大一倍，运—160又比运—80大一倍………来个终极版的“运—地球”[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
【云中风→】
说不要发展的不是蠢就是坏[笑着哭]中国作为一个领土大国必须要有，要有大国的胸怀[点赞]
李林
[赞][赞][赞]
用户10xxx68
山寨安-225
宏裕五金店
没做出来那是天天吹牛逼，一架样机都没有，做出来能不能飞起来还不知道
凶一个嗷呜
啥时候搞出来，二十年能行吗
X M
闲时商用，战时军用，如果光是军用，维护成本太高了，不划算，大飞机可以用来发展中国的物流业
RN
大损失就更大
雨滴
有必要做那么大吗
一生的幸福
0.8米。0.5米。这么大的家伙这叫差距？小便用尿洗洗睡吧
陈仙应
建议研究飞翼式大飞机，飞翼式更适合大飞机
爱撩人的皮皮叔
这么大能有几个机场能起降？如果往战区有合适的机场？安125级别的更实用！
chichun99888
太好了！
用户14xxx63
运30呢？
夜幕
不太可能，好多跑道达不到飞行要求！
AMUGE
论文而已，吹上天都是轻轻松松的
老顽童
没有必要超越C5
韦康-临浦龙者
大量生产出来
陈朝飞鹏
运30都没出来，还运40
用户10xxx47
先造一架验证机，好用就上生产线，不好用就暂存图纸。
我去……
太大的运输机应用场景很有限
老小伙子
运60重型运输机[点赞]
用户10xxx31
应该搞个空中航母，不用太大5万吨就够用了…
不约儿童
这么大有几个机场能起降啊……没必要吧…这玩意也不是越大越好，安225当初是为了运火箭用的
反角色
我可以不用 但是不能没有
绝世无双
安225残骸应该被我们搞来了吧
张刚平
苏57不是自己飞到珠海的？飞行员还在太原吃了个刀削面？