据悉，一个高铁项目的前期工作主要包括：进行项目规划与预可行性研究，开展可行性研究并评审，完成环境影响评价、水土保持方案等专项评估，进行征地拆迁调查与准备，开展初步设计及施工图设计，还有落实项目资金来源等工作。其中，可行性研究是项目前期工作的核心环节，直接影响项目的成败。换句话来说，高铁项目可行性研究报告获批复后，标志着项目正式立项。
据了解，在2025年3月底，有网友咨询“长辽通高铁什么时候开始建设”的问题。目前，吉林省发改委对此作了回复：长辽通高铁项目已编制完成预可研，目前设计院正在开展可研编制工作。下步涉及预可研、可研、初步设计、施工图等审批程序，我们将积极协调国铁集团、国家发改委以及相关部门，争取尽快完成审批程序，早日开工建设。这就是说，这条备受关注的高铁线路终于有了实质性的进展。
长辽通高铁即长春经辽源至通化高速铁路，是吉林省重点推进的高速铁路项目，连接长春、辽源、通化三市。根据早期研究方案可知，长辽通高铁项目线路全长约280公里，全程采用高速客运双线设计，设计时速350公里（运营时速一样），总投资约406亿元。线路北起长春枢纽，利用京哈高铁至四平东站后，新建线路向南途经伊通、辽源、梅河口、柳河，终至通化西站，并预留四平至辽源联络线（经辽宁省西丰县）。全线共设长春西、伊通、辽源、东丰、梅河口、柳河、通化西等7座车站，桥隧比达87.72%。
该项目于2023年6月启动前期勘察设计工作，目前仍处于可行性研究阶段。此外，长辽通高铁已列入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中。所以说，长辽通高铁项目势在必行，只是时间问题。虽然如此，但长辽通高铁项目仍面临一些要解决的问题，如跨省协调、资金筹措等。例如，线路需穿越辽宁西丰县，涉及两省土地征收和环保评估；初步设计方案中三源浦设站问题仍需国铁集团专家论证。此外，吉林省财政压力较大，部分地方配套资金尚未落实。
尽管如此，该项目作为国家“十四五”规划重点工程，其建设意义重大：一是完善东北地区高铁网络，北接哈大高铁、长珲城际，南连在建沈白高铁，形成长春至通化的高速通道；二是促进区域经济一体化，缩短长春与辽源、通化的时空距离（长春至通化全程约1.5小时），带动沿线旅游、物流等产业发展；三是推动吉林省“市市通”高铁目标，增强梅河口等节点城市的辐射能力。
目前，吉林省发改委表示，将积极协调国铁集团、国家发改委以及相关部门，争取尽快完成审批程序，早日开工建设。根据资料显示，长辽通高铁项目施工期预计为4年。这就是说，长辽通高铁项目能够在2026年开工建设的话，那么将有望在十五五期间建成通车。
