《坦克世界》新版本的“乘员2.0”如果真的到来，势必又是一次公式大算，是比较好的开线时期，于是有朋友问我推荐那条，我个人是认为如果想要在这个游戏里长久玩下去，那C系全线要练，练好就能克服这游戏90%的坑，当然这些线也有好有差，本次就来说一下“最多余的线”WZ132-1，所有看法仅代表个人意见。

T-34*，121路线的共通车，也可以说是整条线最强势的车，相比于它的原型T-34来说，T-34*用俯角换了个更强势火控和DPM，在5级房里能轻松蒸发一台三突，可以说只要不遇上KV1，T-34*就是房间里最强的爸爸。59-16，59-16开始正式进入轻坦线，曾经的它有一门速射弹夹炮，面对很多6J低血量车就是横行，就是遇到7级车就不那么舒服了；但更新后移除弹夹炮只剩个单发，其能力就被64式全方位吊打了，干啥啥不行，就此成了最多余的那个。

WZ131比59-16没好多少，它主要的对标战车是62式，整体数据只有机动比62好，其他都差了一截，62式之前强势一是因为特有的金币加成，第二是高DPM，可在更新后这些都没了，WZ131也是跟着没落。特别是现如今8级眼车和有侦查力的中坦碾压7级都异常吓人，所以WZ131也就变成战场小透明，只能去6级房欺负笨重重坦了。

WZ132，足以载入《坦克世界》历史的神车，虽然在现在ELC与暴风泛滥时候已经不行了，但侦查能力不是没法用；虽然是个轻坦的数据，可所有因素叠加起来玩法意外无限接近于中坦，这在以前都与AMX 1390斗智斗勇的存在，如果能玩好WZ132，那再去玩出除谢里登外的轻坦线都不会有太大障碍，因为不止轻坦该会的都会了，还多出一手“忙里偷炮”的全局好活。WZ132A，整条线最令人无语的升级，相比于WZ132，他仅仅是多了320标伤的主炮而已，这个不算很高的单发，对位的是更多超模的8级车和对它来说像怪兽一般的X级车，大部分时候都是开完1炮，然后被对面大口径一发带走，玩它要时刻拿出T-34-3对战T56那样的手法，如果你能将水平保持这种状态常态化，那所有轻坦和传统中坦可以直接宣布毕业了。

WZ132-1，也是被更新坑了的一台车，相对于9级的WZ132A，WZ132-1把单发优势都给没收了，现如今X级房LT390单发都和玩一样，如果想靠200MM的炮塔打卖头，5度俯角的坑，121B的手感都能让你觉得WZ132-1没有存在的必要，作为这台车的资深玩家，最近我甚至觉得移动开炮散布被暗着砍了，玩它就像是玩削弱版的谢里登，除非头改成240装甲或者给个420单发再或者像轮战一样给个特殊匹配定位，要不然这车起不来，但如果你玩起来了，那就直接能制霸X级LT了。

可以看出WZ132-1变成如今境地，责任在于官方不负责的瞎改，为此不用再苦恼为啥新线不好玩，就是因为它们有了太多老车的即视感而已。