文/BU 审核/子扬 校正/知秋

随着恒大首辆车的下线，许家印的“造车梦”似乎又有了希望。

1月12日，恒大正式官宣，恒大汽车恒驰5首车比预期提前下线。随着恒驰5首车下线，恒驰离量产也不再遥远。

在烧掉几百亿后，恒大汽车终于迈出了跨越性的一步。

许家印有一个造车梦，这并不是什么秘密。许家印希望，新能源汽车这片巨大的市场能够撑起恒大千亿的体量。

于是在2018年，恒大汽车成立。恒大有着一番雄心壮志，想要在新能源造车市场上大展拳脚。

在还没有一台量产车时，恒大汽车高层便放出了2025年年销量突破100万辆、2025年年销量突破500万辆的豪言。

而为了实现这一目标，财大气粗的恒大没少砸钱。2019到2021仅三年的时间，恒大的造车投入便有294亿元。要是再算上工厂建设投入、下游产业链收购花费等等，这一数字更是巨大。

不过，造车并不是一件容易事，因此就算是恒大大笔砸钱研发，大举“买买买”整合技术，也依然没能造出量产车。

若是在以前，恒大能够慢慢等待。但是如今恒大资金吃紧，而造车又格外烧钱，许家印的“造车梦”很有可能就此终结。

为了缓解资金紧张，恒大更是差点将恒大汽车卖出。但在最后，许家印还是没舍得卖。

如今，恒驰5首车下线，恒大汽车又燃起了希望之光。

据消息人士称，恒驰5目前处在小批量试产阶段，到8月份时有望正式量产。

据了解，恒驰5为定价在20万元以内的A级SUV，是一款走量车型。恒驰5拥有黑、蓝两种配色，光滑流线设计使得车身一体感明显。

在恒驰5内部，极显智能化、年强化，超大尺寸的触控液晶屏取代了传统的仪表盘、物理按键。

整体来看，恒驰5的设计很是年轻，有一定的竞争优势，用恒驰5来打头阵似乎是一个不错的选择。

如今，恒大集团的境况并不佳，正遭遇着“前所未有的困难”，这让许家印头疼不已。那么，恒大汽车如今的转机能否让许家印否极泰来呢？

其实，现在来看恒驰5首车下线对恒大的影响还有些为时过早。毕竟，恒大汽车如今只是跨过了第一道坎，此后其还要面临着正式销售的考验。

不过可以肯定的是，这或许让恒大汽车更有作为许家印谈判筹码的资格，从而为恒大争取更多的机会。

许家印于2021年10月份提出的恒大化解风险自救的三大战略决定，其中一条便是“10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型”。由此可见，恒大汽车在谈判桌上还是有着不小的重量，于恒大未来也有着关键的作用。

若恒驰5能够顺利量产，这对恒大来说的确是一个转机。

但同时，恒大汽车如今面临的难题也不少。

一是，恒大汽车发展中还得烧钱，离盈利还极其遥远。但是，如今恒大缺的就是钱。

因此在接下来，恒大汽车该如何继续推进造车进程，是一个极大的挑战。

二是，恒大汽车该如何在激烈的竞争中脱颖而出。

中国新能源汽车的确十分庞大，但同样竞争也十分激烈。更何况，恒大汽车入局晚了许多。面对比亚迪、小鹏、蔚来等一众竞争对手，恒大汽车如何才能够脱颖而出，也是一大难题。

因此，许家印未来面临的考验仍是不少。接下来，恒大汽车还将怎样发展，就让我们拭目以待。