我是隔壁老王，今天咱们不聊风花雪月，就说说眼前这台让我眼前一亮的第二代比亚迪秦PLUS智驾版。昨天在4S店见到实车的时候，我就知道比亚迪这次又要搞事情了。6.98万的起售价，放在三年前连台像样的燃油车都买不到，现在却能让你开上搭载第五代DM技术的混动车，这世道真是变了。
坐进驾驶舱的第一感觉就是，这车完全不像八万块的东西。中控台那块可旋转的大屏，跟三十万的汉EV是同款。老王我特意用手指关节敲了敲仪表台，软质材料包裹得相当厚道，缝线做工比某些合资品牌强多了。座椅的支撑性不错，长途驾驶应该不会太累。
重点说说这套第五代DM系统。官方说热效率达到46.06%，可能很多人对这个数字没概念。我打个比方，这就好比同样一升油，别人只能榨出三成能量，比亚迪能榨出将近五成。难怪能做到2.93L的亏电油耗。上周我特意做了个实测，从北京西三环跑到天津滨海新区，全程120公里，表显油耗2.8L，比官方数据还低。
说到续航，2055公里这个数字确实吓人。我算了一笔账，从北京到上海大概1200公里，按照这个续航能力，中途完全不用加油充电。不过老王建议各位还是别这么干，连续开二十多个小时，铁打的身子也受不了。
最让我惊喜的是8.38万就能上高阶智驾。这套天神之眼系统，放在去年还是二十万级别车型才有的配置。实际体验下来，高速上的自动变道相当果断，比某些新势力的表现还要稳。特别是自动上下匝道功能，识别率很高，让我这个老司机都挑不出毛病。
停车方面更是惊喜。我家小区那个侧方车位，平时我自己停都得揉两三把。这车的自动泊车一次就进去了，连后视镜都自动折叠好了。还有那个遥控泊车功能，在菜市场这种狭窄地方特别实用。
当然这车也不是十全十美。后排空间只能说够用，要是家里有身高超过一米八的成员，长途乘坐可能会有点憋屈。另外底盘调校偏舒适，过弯时侧倾稍微明显了点。不过想想这个价格，这些都不叫事儿。
总的来说，第二代秦PLUS智驾版让我看到了比亚迪的诚意。用不到十万的价格，给消费者带来了二十万级别的体验。特别是对那些预算有限又想体验新能源车的朋友来说，这车绝对值得考虑。要我说啊，比亚迪这次又把行业标准往上提了一截，让其他车企怎么活？
最后给个建议，要是您正考虑买第一台车，或者想从燃油车换到新能源，不妨去试试这台车。试驾又不花钱，说不定就心动了呢？反正老王我是真动心了，已经在考虑把家里那台老燃油车置换掉了。
平安
秦plus——dmi的车内设计和做工，确实给人一种豪华舒适的感受
小小糊涂仙儿儿
十条评论，九条狗发的，真是佩服
XXX 回复 04-14 23:22
哈哈，你们不给力啊，这么努力黑，结果销量还是那么高，今晚你主人恐怕骨头都不会给你哟，哈哈[滑稽笑]
小小糊涂仙儿儿 回复 XXX 04-15 06:28
有能耐出国赚别的国家钱去，在自己窝里横个啥，车造的烂的要死还舔，赶紧舔吧，舔的晚了屎都不给你吃
用户12xxx45
想换车的注意啦！这次是品牌补贴叠加地方政策，旧车置换直接立减1万，手慢无
qzuser
秦plusdm的辅助驾驶功能全面，能大大减轻驾驶者的负担
用户18xxx59
老王养的狗，有很多都开着合资燃油车，然后眛着良心给无知的人洗脑
冰冻西瓜投手 回复 04-15 11:20
好像真正无知的是你吧？秦p比秦L小一圈，也用的第五代混动技术，油耗不高，我的秦L油耗不过3.1L，低配版秦p不带智驾，价格6.98万，中配才开始带智驾。买车不是靠洗脑，要有过硬的技术。
老六开车
提车后我还没用过秦 plus dm-i的自动驾驶巡航辅助系统，待会试试车道保持功能！
葉の言
师傅，尾号xxxx
名满华夏
今春秦plus智驾版与前两年荣耀版与冠军版思路一脉相承，如出一辙，依然是增配版。7.98实卖不限量供应，最低版本赫然在列依然有6气囊，4雷达，倒车摄像头，自动驻车，车身稳定，防抱死，自动驻车，上坡辅助，前后防撞梁，车机系统与常用配置等也一应俱全。低配价格香就成，另外需要到中高配才有辅助驾驶。
花开富贵
秦plus——dmi的内饰配置升级了
孙小明
秦plusdm——i搭载了智能驾驶辅助系统，让行车更安全
星星和月亮都寂寞得闪闪发亮
我继续开我的998……
77
698是陆？
依然
这秦plusdm-i出去玩，空间肯定够
自由星球
就这价格 那些黑比亚迪的 等死吧
地球过客
还送工作这优势都不说？[呲牙笑]
淘气的花瓣
智驾版配置强，补贴更划算