这是截止2024年2月的全国各城轨道交通数据综合排名，我国城市轨道交通发展再创新高，全国范围内已有55座城市投入运营共计308条城市轨道交通线路，累计运营里程突破了10205.6公里的大关，标志着我国城市交通网络建设达到了前所未有的规模和水平。在这份成绩单中，成都的表现尤为瞩目。随着近年来的持续发力，成都通过新建并开通多条轨道交通线路，在总运营里程上实现了显著增长，一举超越了同为一线城市的深圳，跃居全国第四的位置。
尽管在运营里程上取得了重要突破，成都城市轨道交通在客流承载能力及利用效率方面仍有提升空间。客流强度是衡量城市轨道交通效能的重要指标，即单位时间内每公里线路平均运送乘客的数量，反映了城市轨道交通对市民出行需求的服务覆盖程度以及线路的实际利用率。目前，成都虽然在运营规模上接近北上广深四大一线城市，但在客流强度这一关键性指标上仍与这些城市存在一定的差距。
接下来，成都城市轨道交通发展的核心任务之一即是着力提升客流强度，这不仅需要进一步优化既有线路的运营组织和服务质量，吸引更多市民选择地铁作为主要出行方式，同时也要通过科学合理地规划新建线路，确保其更好地服务于城市重点区域和发展热点，从而有效提高整体系统的运输效能和吸引力。只有当客流强度真正达到与北京、上海、广州、深圳相媲美的程度，成都才能在城市轨道交通领域确立起全国第一阵营的地位，形成难以被其他城市轻易赶超的竞争优势。
为了实现这一目标，建议成都应该不断借鉴国内外先进经验，结合本地实际情况，强化公共交通接驳体系，优化换乘环境，推广智慧化服务，提高运营准点率，并在站点周边进行综合开发，激活沿线经济发展，以期在满足庞大都市圈高效便捷出行需求的同时，促进城市可持续发展和民生福祉的全面提升。而一旦成都成功步入客流强度的顶级梯队，成都的城市轨道交通不仅将有力支撑其自身的城市发展格局，更将为全国其他城市提供可资借鉴的成功案例。
