找辆适合上班的自行车其实不难，不管你喜欢啥样式、走啥路、预算多少，都能找到合适的。从那种弯弯把的帅气自行车，到能当小车用的载货自行车，啥样的都有。
骑单车去上班对身体好处多多，不开车还能帮你省下不少钱，说不定还能让你感觉特别自在。想想看，忙了一整天后，谁还乐意被堵在路上动弹不得呢？
要找个适合上下班骑的自行车，其实得看你通勤的路有多远，路好不好走。要是路远或者地形复杂，选车就得留意了。还有啊，如果你要带很多东西，或者得先去送孩子上学，那选车时这些也得考虑进去。
我们挺走运的，已经试骑过很多适合上班骑的自行车，包括折叠车、电动通勤车和货运车这些种类。我们精心挑选了几款最喜欢的推荐给你，就是希望能帮你快点挑到合适的，做个不后悔的选择。
1、SPECIALIZED SIRRUS X 5.0，这款自行车最适合上班骑了
车架：用的是Specialized FACT 9r的碳纤维材质。传动装置：SRAM NX Eagle变速系统，加上SRAM S650三件套的牙盘，齿数分别是38t大齿和11-50t的小齿范围。轮子：700c大小的合金轮毂，配的轮胎是Pathfinder Pro系列的，2Bliss Ready技术，宽度700x38mm。刹车：Tektro HD-R510的液压碟刹，制动效果杠杠的。至于重量嘛，这个没具体数据。
【购买理由】
车架设计得非常漂亮骑着既舒服又不减速度带有一整套安装架轮胎间隙也挺大
【避免购买的理由】
- 新手适用部件
Sirrus都生产五十年了，在上下班骑的自行车里，它算是个老牌子。不过，X 5.0这款新车跟以前的那些可太不一样了，主要差别就在于它那超前的车架造型。
Specialized 的 FACT 9r 碳纤维采用了特别的顺应性连接设计。说白了，就是把传统的座管给换了，改成在后座支撑（就是座管末尾那块）和五通之间留个挺大的空档。为啥要这么搞呢？主要是为了提升垂直方向的顺应性，同时还不影响横向的坚固。换句话说，就是让你骑得更舒服，车子也更好操控。
另一个特色是装在头管里的 FutureShock 1.5 悬挂装置，能给 Sirrus 带来 20 毫米的前端缓冲距离。配上车架的设计和用料，这辆车骑起来特别稳，能把路上的颠簸都吸走，让骑车的人不那么累。而且，它还能容纳 42 毫米宽的轮胎，一点不影响性能。
用起来才发现，这车真的跟说的一样好使。碳纤维的车架子让骑着感觉特别轻快，想加速就加速，不费劲。不过最让我惊喜的是这车的舒适度。骑的时候，座杆和车把那儿几乎感觉不到颠簸。FutureShock 这东西，真是太给力了，减震效果棒棒的，虽然不明显，但真的管用。就算去越野路上溜一圈，回来还是精神满满。
SRAM的1x12速链条表现真的很棒。说实话，换挡时可能会稍微有点儿不顺手，但从来没掉过链子。11到50t的飞轮设计，让我们骑上坡道，特别是那些超陡的坡时，根本不用离开座位。换句话说，给这种自行车配上三件式牙盘，感觉真的有点多余。
说白了，这辆自行车的重头戏在它的车架上，所以像车轮和套件这些部分就比较普通了。换句话说，这车架是个潜力股，以后能升级不少好东西。反正呢，这就是一款做得好、骑着舒服的高端通勤车，能派上好多用场。
2、为啥选WHYTE RHEO 3（通勤首选的电动自行车）为啥我觉得WHYTE RHEO 3是最佳的电动通勤自行车呢？这车真的挺适合每天上下班骑的。它的设计很贴心，骑起来特别舒服，还能帮你省力。不管你是去上班还是下班，骑上它都能让你轻松不少。而且，它的性能也很棒，骑起来飞快，还不容易出问题。总的来说，如果你想找辆好骑又实用的电动通勤自行车，WHYTE RHEO 3绝对值得一试。
车架：采用了6061铝合金材质的车架和前叉，坚固耐用。传动装置：装的是禧玛诺Cues变速系统，9个档位，齿比范围是11到46齿。电机配置：动力来自Kynamic的轮毂电机，最高能爆发出450瓦的功率，扭矩强劲，达到45牛米。电池情况：内置了一块250瓦时的电池，续航无忧。轮子搭配：Whyte的铝合金轮圈，轻盈且强度高。轮胎选择：玛吉斯Reaver Tanwall系列，规格是700x45c，抓地力好。制动系统：彦豪T3020液压刹车，制动灵敏，安全可靠。整车重量：整车仅重16.8千克，轻便好骑。
【购买理由】
450瓦峰值功率的后轮电机，动力强劲转向既灵活又敏捷，而且反应好预判自带车灯，方便夜间行驶行李架和挡泥板都配好了，直接就能上路开用的是禧玛诺Cues 9速变速系统比同类产品轻不少价格方面，也挺实惠的
【避免购买的理由】
-250瓦时的电池在山里头用（特别是天气冷的时候），能跑的里程可不怎么长。- 前头那电线布局，咱们可以改一改。
Rheo 3 这车挺轻便，靠一块 250 瓦时的电池和一个 Kynamic 轮毂电机来驱动。这电机挺给力，峰值功率能达到 450 瓦，扭矩也有 45 牛米。电池呢，被巧妙地放在自行车下管下面，这样做是为了让重心变低，骑起来更稳当，让人也感觉更靠谱。
装上45毫米宽的Maxxis Reaver棕色边胎，挺厚实的那种，我们发现Rheo 3在各种路面上都表现得非常出色。不管是柏油马路、乡间小道、平坦大路还是山坡，它都能应对自如。虽说这车架没有悬挂装置，但骑起来照样既轻松又舒服。
九速的Shimano Cues变速搭配轮毂里的Kynamic电机，效果真的挺好。实测下来，就算在坑坑洼洼的路上，电助力那三档里的头两档也够用。碰到特别陡的坡，我们才会用到第三档来帮忙。
小电池让自行车变得轻巧了不少，可它也实实在在缩短了车子能跑的距离。特别是在丘陵地带骑行，电量掉得特别快，骑个20英里左右，电就少了四分之三。不过呢，在平路上骑就不是这样了。我们试过，每天上下班骑个10英里，电池电量还能剩下个八成左右。
3、BROMPTON的P-LINE系列，真的是折叠通勤车的首选如果你正在找一辆方便折叠又适合日常通勤的自行车，那BROMPTON的P-LINE系列绝对值得一看。这款自行车设计得既实用又时尚，简直是通勤族的福音。骑上它，你可以轻松穿梭在城市的每个角落，遇到需要折叠存放的地方也不用愁，因为它折叠起来小巧轻便，毫不费力就能搞定。无论是地铁、公交还是办公室，它都能成为你的最佳伙伴。所以，想要一辆既方便又实用的折叠通勤自行车，BROMPTON的P-LINE系列绝对是你的不二之选。
车架是用钢和钛做的，传动系统有四档，但具体的速度比率没提。车轮是合金的，轮胎是Schwalbe Marathon牌的。刹车是轮圈刹，整个车子的重量是9.6千克。
【购买理由】
这款Brompton自行车比标准的还要轻不少，能轻松塞到桌子底下或是橱柜里头。做工那叫一个细致，质量顶呱呱。骑着它出门，别提多有乐趣了。而且，它的设计堪称经典，非常耐看。
【不购买理由】
- 调变速器挺费事的- 后轮子拆装特不容易- 齿轮有点不咬合
Brompton的折叠车种类真的很多，但子就把重量减到了10千克以下，轻便多了。
车座立起来后，有个插销锁紧装置能稳住折好的自行车，不让它乱跑。这样，你在火车站这种地方推它就方便多了。
说到骑行的感觉，这款车子真的很“Brompton”。它开起来特别顺手，跟以前一样灵活。路上那些坑坑洼洼带来的大颠簸，基本上都被橡胶悬挂块还有那个加长的座杆给缓冲掉了。
我们偏爱那种站直的骑车方式，这样在人来人往的街道上，视野特别开阔。而且，刹车系统也特别灵敏，很好用。
4、EOVOLT AFTERNOON 16系列（顶尖电动折叠上班自行车）EOVOLT AFTERNOON 16被评选为最佳电动折叠通勤自行车。这款自行车设计独特，非常适合日常上下班使用。它采用电动助力，骑行起来轻松省力，让你在繁忙的都市中也能享受骑行的乐趣。折叠功能更是让存放和携带变得方便无比，无论是家里的角落还是办公室的楼下，都能轻松放置。EOVOLT AFTERNOON 16，绝对是你通勤路上的好帮手。
Eovolt afternoon 16这款折叠电动自行车，我们挑它来通勤，主要是因为它有两个特别的设计：一个是它的座杆里藏着电池，另一个就是后轮中间有个电机。
车架材料：6061铝合金，经过热处理传动配置：禧玛诺Tourney，7个变速档位轮子构造：合金材质轮胎规格：世文Pick Up，尺寸16英寸刹车系统：禧玛诺液压碟刹整车重量：大约16.5公斤
【购买理由】
后轮毂装上的驱动电机，让自行车变得更好操控了。轮胎做得厚厚的，不怕被刺穿，骑起来也更稳当，坐着也舒服多了。还有那液压碟刹，比 Brompton Electric 上的钳式刹车好用太多了。
【避免购买的理由】
- 小轮子跑快了可能会晃悠。- 比别的牌子重了点，电池也没人家大。- 折起来放那儿不太稳，一不小心就可能倒了。
我还没来得及给Eovolt来个全套评测，但瞅见Eovolt Afternoon 16和Brompton Electric一比，我心里头那个激动啊，简直了。于是，我就溜达到了附近的店家，赶紧试骑了一把。Afternoon 16让我眼前一亮，主要是Eovolt做了两个挺聪明的选择，立马就让它和Brompton不一样了。
首先说说碟刹，这种刹车方式真的很给力，不管是晴天雨天，还是路上车多人挤，都能让你稳稳地刹住车。还有啊，电动自行车上的电机劲儿大了不少，这样一来，碟刹就成了电动自行车上不可或缺的重要部件，啥车都得配上它。
第二个是 Eovolt 选了特定的后轮电机驱动方案。咱也不细说轮毂驱动电动车的好坏，但我觉得，把电机放后轮上，就不用担心动力传到前轮时车不好控制了。关键的是，碰到下雨天或者紧急情况，这样更安全。所以嘛，像 Mahle X35 和 FSA 这些行业大佬，也都用这种方法。
5、Pendleton Somerby这款自行车，简直就是复古风、荷兰风情还有经典款通勤车的完美结合。
车架：用的是铝材料，前叉是钢制的。传动这块，装的是禧玛诺 Tourney 7 速变速系统。轮子呢，也是铝制的。轮胎选的是 Kenda Smooth Roll，宽度有 38 毫米。刹车部分是 V 字型的。整辆车称了下，重 14.6 千克。
【购买理由】
外观经典大气配备有行李架和挡泥板实用装备车架设计低矮便于跨乘造型时尚且轻巧便携
【避免购买的理由】
- 电镀过的钢时间一长，表面就容易坑坑洼洼- 原配的东西里头，并没包含车篮子
Pendleton这款自行车，重量有14.5公斤。要是按通勤车的标准来看，它确实不算轻。不过呢，要是跟它这种风格的自行车比起来，它又算是轻的了。
我要给那些想找一辆性价比高、耐用又好骑的自行车的人安利Somerby。这车子特别适合短途出行，外观也很有范儿，停在附近的咖啡店门口倍儿有面子。
6、ELECTRA LOFT GO! 7D EQ，这款荷兰风电动上班车超赞ELECTRA LOFT GO! 7D EQ被誉为最佳的荷兰风格电动通勤自行车。它的设计融合了荷兰自行车的经典元素与现代电动技术的便捷，专为日常通勤打造。骑上它，你就能感受到那份独特的荷兰风情与高效的出行体验。
车架是铝材料做的，前面装了个钢制的前叉。变速系统呢，是禧玛诺 Tourney 的，一共有7个速度可以选。轮子也是铝的，尺寸是700c。轮胎品牌是Kenda Piedmont，规格是700乘以40毫米。刹车方面，用的是机械碟刹，碟片大小是160毫米，安装方式是平装。至于重量，整车大概21千克。
【购买理由】
崔克（Trek）这个牌子真的挺划算。它还能额外加增程电池呢。车架是铝制的，里面直接带了电池，这样既保持了以前那种好看的样子，又没让车子变重。
【不购买的理由】
我愿意多花点钱来买那种液压碟刹。在没有路灯的街上，低亮度的车灯真心不够用。这款车只有两个型号可以选。
崔克（Trek）买下伊莱克特拉自行车（Electra Bikes）都10年了，不过最近才发觉他们对那款经典的海滩巡洋舰式自行车动了手脚。
崔克在Loft Go! 7D EQ上的做法相当机智，他没走捷径，没直接把电池往现有的车架上一装就完事儿。这车可是从头到尾都进行了大改造。崔克巧妙地把一个250瓦时的小电池塞进了铝制车架里，而且车架还是保持着那种传统的细钢管样子。你压根儿看不出来这是一辆电动自行车。
40纳米的Hyena后置轮毂电机，功率刚刚好，再加上那块250瓦时的小巧电池，不仅让整体重量减轻了不少，而且在大多数情况下，都能提供足够的动力和续航，满足使用需求。
真不明白Electra为啥不给Loft Go!配上液压碟刹，想想这车子在其他地方都挺出色的，这点上他们可真是走了麦城。我觉得Electra应该把那功率不够的车灯给换了，换成更好的刹车系统，毕竟晚上骑车，刹车比车灯更重要。那个LED显示屏，就是显示下电池电量和助力等级，挺简陋的，没啥花哨的。不过，要是你喜欢联网、分享骑行数据，或者老担心电量不够，Electra的那个中央应用就能帮到你，算是个补救。
7、ELOPS 500 城市单车（通勤首选单速车）这款ELOPS 500城市单车，绝对是上班族的通勤好帮手。它设计简约，骑起来特别顺畅，作为单速自行车，无需换挡，让你在城市街道上穿梭自如。不管你是去公司，还是日常出行，它都能轻松应对，让你享受骑行乐趣，同时搞定通勤需求。所以说，要找最佳单速通勤自行车，ELOPS 500城市单车绝对是个不错的选择。
车轮大小是700c，用的是合金材料，装有能转动的飞轮花鼓。轮胎这块儿，没装刹车系统。刹车是双轴卡钳设计。整辆车重11.6千克。
【购买理由】
双用式轮圈结实的钢铁车架
【避免购买的理由】
- 这东西重达11千克以上，绝对不算轻的。
迪卡侬家的 Elops City Bike 500，以前它是挂着 B'Twin 的牌子卖的。但说实话，这车子还是老样子，一点没变。要是你想找辆简简单单、单速的自行车，每天骑着上下班，那这车绝对值得一看。
三百美元或英镑以内，你能搞定一辆配有坚固钢架和前叉的自行车，它用的是双轴卡钳刹车。齿轮比是 44 对 18，就是说，44 齿的大链轮配上 18 齿的小飞轮，还装了个能反转的轮毂，你可以随意切换飞轮骑或者固定齿轮骑。
Elops 的那款单速自行车，特别适合短程又平坦的上下班骑。它装了个挺窄的合金车把，宽度刚好 520 毫米，这样你就能在车流里灵活穿梭，而且骑起来还挺稳。说到重量，因为价钱摆在那儿，再加上它是钢架子，所以肯定不是最轻的那种自行车。
8、CUBE NUROAD FE（通勤首选弯把自行车）这款CUBE NUROAD FE，绝对是想要弯把通勤车的首选。它的设计超适合日常骑行上班，既实用又好看。骑上它，穿梭在城市的大街小巷，那叫一个顺畅。不管你是追求速度还是舒适度，这款车都能满足你。总的来说，CUBE NUROAD FE，通勤路上的完美伙伴。
车架：用的是铝合金材质，前叉则是碳纤维的。传动这块儿，装的是禧玛诺 Claris。轮子嘛，Cube的合金轮圈，加上禧玛诺能发电的花鼓。轮胎选的是世文 G-One Allround，宽度40c。刹车系统，彦豪 MD-C510来搞定。整车称了下，大约12.5千克重。
【购买理由】
到手就能骑，还带了挡泥板和放东西的架子。车灯用的是发电机供电，以后不用再担心车灯没电的事儿了。
【避免购买的理由】
- 液压碟刹没了。- 头管那儿线缆乱得跟一团糟的意大利面条似的。- 我巴望着能有款轮胎，防穿刺性能更强点。
Nuroad FE 是 Cube 家超火的 Nuroad 砾石车的“加强版”，车架、几何设计和碳叉都跟原版一模一样。那这个“加强版”到底强在哪儿呢？就是说，品牌给这车多加了一些实用配件，比如挡泥板、货架，还有车灯。这就是 Nuroad FE 特别的地方。有了这些配件，再加上发电机供电的车灯，这车立马就显得不一样了，特别适合日常通勤骑。
最近几年，发电机灯又开始火起来了，特别是在那些跑长距离、超耐力比赛的运动员里头。跟以前的老产品比起来，现在的发电机在发电这块儿效率特别高，电阻也控制得超低。这对骑车上班的人来说可方便了，因为你可以随时把它装在自行车上用，而且永远不用担心没电要充电的事儿。
9、CANYON GRIZL:ON CF，每日通勤首选电动弯把自行车这款CANYON GRIZL:ON CF，真的是每天上班骑行的绝佳选择。它的电动助力加上弯把设计，让通勤变得轻松又愉快。无论是穿梭在繁忙的街道，还是享受悠闲的骑行时光，它都能完美胜任。作为一款通勤自行车，它的性能卓越，让你在骑行中感受到舒适与便捷。如果你正在寻找一款适合日常通勤的电动弯把自行车，那么CANYON GRIZL:ON CF绝对值得一试。
车架：用的是碳纤维材质。传动装置：装的是禧玛诺 GRX RX822，12 个速别。轮子：DT Swiss 的 HG1800 Spine 28 型号。外胎：世文品牌的 Overland 45。刹车系统：禧玛诺 GRX RX820。整车重量：轻至 17.7 千克。
【购买理由】
要是不在乎价钱，这自行车理论上来说简直就是无可挑剔。Canyon那可调节的座杆，坐上去舒适度绝对能排市场前几名。设计简洁大方，各种部件都整合得特别好。
【避免购买的理由】
- 要是你骑车不离开大路，那避震前叉可能就不那么重要了。- 说到“轻便”电动自行车系统，博世 SX 比其他牌子要沉一些。- 它没法跟脚撑一块用。
Canyon很少不造大家想要的自行车，Grizl:On CF Daily 就是明证。跟Cube Nuroad FE似的，这款Canyon车是它们超火的Grizl砾石车的一个“高配版”。从名字就能看出，它是为了“天天骑”而设计的。Grizl:On配上了顶级的博世Sx轻量电机，让它的表现更上一层楼。
Sx系统主要是为了在大部分时候给你轻轻搭把手，但厉害的是，它也能像博世的CX电机那种“全力输出”的大家伙一样，瞬间爆发出强劲动力，这对每天上下班的人来说太合适了。我平时骑得都挺悠哉的，不怎么使劲儿蹬，只有在爬个坡或者刚起步那会儿，才想着能多给我点推力。
Canyon这款车子设计得特别紧凑，特别适合咱们这些忙忙碌碌的上班族。一上车，立马就能蹬起来，省心又方便。它自带的车灯亮度足够，晚上骑车也不怕黑。挡泥板挺大，能装上宽轮胎，后面还有个能驮15公斤东西的货架，真是辆全能自行车，Grizl:On CF Daily就是它。还有个设计我挺喜欢的，就是它专门给Canyon自家的LOAD车架包弄了个Fidlock安装座。这样，咱们的工具、打气筒啊，还有钥匙、门禁卡啥的，都能放里面，想用的时候伸手就拿。
Grizl的这款砾石自行车，特别适合在各种路面上骑行上下班。搭上了博世电机，碰到那些难搞的地形也能轻松应对。不过说实话，这车两年前加了个避震前叉，但现在看来，并不是每个人都非得要这个配置。如果你平时不怎么跑偏远路，那这前叉就显得有点没必要了。
10、TERN GSD S10，这款自行车最适合上下班和拉货了TERN GSD S10这款自行车，简直就是为日常通勤和货物运输量身打造的。骑上它，无论是穿梭在繁忙的城市街道，还是运送些重物，都能轻松应对。它的设计超实用，骑起来也特别舒服，绝对是通勤和货运的最佳选择。
最大承重：能载200千克重，骑手算上去也没问题。电池电机：博世货运系列，还能选双电池。动力调节：有四档可调，当然，还有关闭一档。能跑多远：据说能跑60英里远。变速系统：禧玛诺Deore的，1x10速。刹车装置：马古拉MT5 eSTOP，液压碟刹很给力。额外配置：车灯、锁、行李架，全都有。
【购买理由】
骑重货也不费力。这车能按需装货，还能放下俩娃的座椅。装的是博世货运系列里最牛的电机。刹车是马古拉家电动自行车专用的，很有名。不管啥身材的骑手，都能调到合适的尺寸。
【避免购买的理由】
要不是想彻底换掉汽车，那价格可真让人犹豫。基础版 Purion 屏幕给的信息不太够用。
要是你想找辆能顶替汽车的自行车，燕鸥GSD S10算是我碰上的最靠谱的选择了。这车功能特别多。我之前试过的那些货运自行车，要么是带孩子不方便购物，要么是购物了就带不了孩子，但燕鸥这款，两边都能照顾到。
说实话，要是较真点看，博世 Purion 显示屏跟自行车的价钱比起来，确实显得有点简陋。尤其是它连个时钟都没有，害得我还得另外搞个手机支架装上，或者时刻记得戴智能手表。但话说回来，这只是辆彻底改变我们家庭出行方式的自行车上的一个小细节，不值一提。
11、Raleigh STRIDE 2，这款货运自行车带娃超方便Raleigh的STRIDE 2货运自行车，简直就是为孩子出行量身打造的利器。如果你想带着孩子一起享受骑行的乐趣，那它绝对是你的首选。这款自行车设计得特别实用，专门用来载小朋友。它的结构稳固，骑起来稳稳当当，让你不用担心孩子的安全问题。而且，它骑起来也很轻松，不会让你觉得累。总的来说，Raleigh STRIDE 2货运自行车，就是一款带娃出行的神器。如果你正在找一款能轻松带孩子出门的自行车，那不妨试试它，相信你会爱上它的。
最大承重：能扛180千克，也就是396磅，骑手算上在内。电池跟电机嘛，用的是博世CX货运系列，还能选双电池。动力嘛，有四档可调，当然不包括关掉的那一档。说能跑多远？厂家说能跑40英里。变速系统，是Enviolo - NuVinci的。刹车呢，是马古拉CT液压碟刹。这车还自带灯、锁、货架、挡泥板这些配件。
【购买理由】
安全座椅设计得很百搭，啥年龄段的小孩都能坐，特别方便带孩子出行。大容积的箱子让买东西后装东西变得轻轻松松。博世 CX 电机，性能那是一等一的好。停车时还能换挡，这个功能真是太给力了。
【避免的理由】
一开始如果看不到前轮，会让人心里不踏实。这车宽度大，所以在路上穿梭或者在自行车道上想超车都挺费劲的。要是身高不到170厘米，骑这车可能会感觉不太合适。
找辆能真正顶替汽车的自行车，现在真是轻松多了，Stride 2这车真心有不少亮点。它能带着全家人，一个大人加上两三个小孩，不用开车就能出门，这在运货自行车里也是挺少见的。
如果你不骑车带人，那前面的大号储物桶真是装啥都行的好帮手。虽说这不是 Raleigh 独家设计的，但有一点得提一下，好多给货运自行车配的桶都会挡着你看前轮的视线，刚开始可能得适应一阵儿。
你得是个骑车技术挺溜的人。我个子一米七，就算把座调到最低，骑车时候脚还是够不着地。Stride 2这车厉害的地方在于它用了Enviolo NuVinci变速系统，这是个能连续调档的玩意儿，用在货车上真是个新花样。它能在车不动的时候就换挡，停车时也能专心摆弄满载的车，这点其他车可比不上。还有啊，这种连续变速系统在爬坡时，带着重物换挡也又稳又安静。
