比亚迪秦LEV上市，起步售价11.98万，能否提升销量？

3 月 23 日，比亚迪秦L EV正式上市，售价区间为11.98 -13.98万元，作为一款定位智能中级纯电轿车，产品有着什么表现？

外观方面，秦 L EV具有较高辨识度。封闭式前脸，上部银色贯穿饰条与大灯一体化布局，视觉上拉伸了车辆宽度，营造出简洁大气之感。前包围两侧斜向通风口设计，为车辆增添了动感元素。

外观提供四种颜色，满足不同消费者审美偏好。车身侧面采用动感溜背设计，线条流畅自然，长宽高为 4720/1880/1495mm，轴距达 2820mm，这样的尺寸在中级车市场属于标准水准，既保证了外观的协调性，又为车内空间提供了基础。车尾搭载标志性的中国结贯穿式尾灯组，点亮后辨识度极高，同时也融入了中国传统文化元素。

内饰采用全新设计语言，整体风格简洁大气。常用功能保留了实体按键，方便驾驶者在驾驶过程中盲操作，提高了操作便利性与安全性；智能功能则可通过语音控制，比如 “你好，小迪” 语音系统，能实现对导航、多媒体、空调等功能的控制，识别精准度较高。车内配备智能座舱高阶版 - DiLink100，支持四音区识别、可见即可说功能，并搭载 5G 网络，提升了车机系统的流畅度与交互体验。部分高配车型还配备宽温域车载冷暖冰箱，最低能制冷到 - 6℃，最高加热到 50℃，满足不同季节对饮品温度的需求，增加了出行的实用性与舒适性。座椅方面，采用符合人体工学的宽舒云感座椅，主驾支持 8 向电动调节，副驾 4 向电动调节，且具备通风、加热、记忆功能，进一步提升了驾乘的舒适感。

在智能驾驶层面，秦 L EV 全系标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。硬件上，包含 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗视觉摄像头，能够实现高快领航和自动泊车功能，在长途驾驶和停车场景中为驾驶者提供便利。后续还将通过 OTA 升级记忆领航功能，不断拓展车辆的智能驾驶能力。不过，与一些高端豪华品牌的智能驾驶系统相比，在复杂路况下的应对能力、决策的精准度等方面可能还有提升空间。

动力上，支持升压快充技术，提供最大功率 110 千瓦和 160 千瓦两种电机选择。搭载 46.08 千瓦时和 56.64 千瓦时磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为 470 公里和 545 公里。在城市日常通勤以及短途出行场景下，这样的续航基本能够满足需求，并且在快充技术加持下，能有效减少充电等待时间。得益于 e 平台 3.0 Evo 的电池高效双环流直冷直热技术和 16 合 1 高效热管理集成模块，整车能耗低至每百公里 10.8kWh，展现出较好的能耗控制水平。但如果与部分同价位主打长续航的竞品车型相比，其续航里程优势并不明显，在长途出行时可能需要驾驶者更精心规划充电行程。

秦 L EV 采用后置后驱布局，搭配前双球头麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，这样的底盘悬挂组合在操控性上有一定优势，转弯时车身姿态控制较好，高速行驶稳定性也有所保障，转弯半径 5.4 米，在城市狭窄道路行驶也较为灵活。车辆还配备手机 NFC 车钥匙、3D 控车等功能全系标配，并且采用豪华电子怀挡设计，提升了车内的科技感与操作便利性。作为中级纯电轿车，后备箱容积 460L 并附赠 35L 收纳槽，前备箱容积 65L，可满足日常购物、家庭出行等装载需求 。对于这款车型，你觉得怎么样？