这一次，印度恐怕要抓狂了，因为韩国有半导体、日本有精密机床、而中国也掌握了一项世界第一的新技术，眼看着这些国家都混得风生水起，而自己却没什么拿得出手的黑科技，老莫百爪挠心！其实，老莫很努力了，能把印度从挨饿的边缘拉到世界第五大经济体，而且积极修建厕所，不光印度人感谢他，全球近80亿人口都感谢他的杰出贡献。然而，这毕竟不是高科技项目，也没办法和机床、半导体相提并论。作为老牌工业强国，日本在机密机床制造领域占据技术优势，而韩国也在半导体崭露头角，比如全球芯片巨头三星就来自韩国，而中国作为后起之秀，默不作声突然在新能源汽车领域异军突起，给那些老牌汽车强国来个措手不及。之前就有德国媒体说过，德国最大汽车租赁公司SIXT一口气下单10万台比亚迪电动汽车，这是给德国车企打了一记耳光。还有一项德国调研数据显示，超过一半的德国司机喜欢中国电动汽车。日本媒体更是在中国成为全球最大汽车出口国之后感慨，日本首次痛失第一。曾几何时，日系车、欧美车叱咤汽车市场，而今比亚迪新能源汽车年销302万辆，反超大众、特斯拉，问鼎世界第一。销量背后是技术突破，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项,拥有超9万名研发人员,赋能新能源行业高质量发展。另外，比亚迪在出海方面也取得了惊人的突破，2023年比亚迪出口超超24万辆，同比增长337%，是新能源汽车出口最多的中国品牌。目前比亚迪足迹已经进入欧洲19个国家，累计开店超230家，而且海豚、海豹、元PLUS等车型及技术，还获得诸多海外大奖。不仅如此，1月31日，比亚迪和欧足联在深圳完成了签约仪式，欧足联代表亲自试驾仰望U8、腾势D9、腾势N7等车型后，对比亚迪电动化与智能化竖起了大拇指。双方理念高度契合，比亚迪携手欧洲杯助力绿色发展，并在将在欧洲杯亮相多款车型，这是一场双向奔赴。

当然，成为欧洲杯官方合作伙伴只是比亚迪出海的冰山一角，更重要的是，比亚迪在海外市场的品牌定位和售价，已经可以匹敌BBA了，这说明中国智造打了一场漂亮的翻身仗了！