国产新能源汽车里，比亚迪绝对是最能打的那个，销量碾压特斯拉，光是6月就卖了25.3万辆车（马斯克羡慕了），上半年还狂赚了100亿。

想了想，我这半年来出行打的网约车，十有八九是比亚迪，还多是10万出头的实惠车型比如汉、唐、秦等，甚至有个司机说家里买了2辆比亚迪，他下班后接单，老爷子平时接送孩子后有大把空余时间，也会开车接单补贴家用，一家子每月的菜钱能赚到，也很知足了。

家大业大，又是势头迅猛，开疆拓土势在必行，比亚迪也一直在出海，也一直想着在印度再建立一座工厂。

但是现在印度不乐意了，第一座工厂虽然N年前就建立了，可是核心技术印度压根没摸到边，核心部件都是从国内运过去的，等于在给比亚迪干一些七零八碎的活，现在一听还来，印度不干了，哪怕投资10亿美元也不干。

还是那句话，核心技术掌握在谁手里，谁就硬气，印度既然没法让比亚迪的生产线本土化，干脆就不要了。

对印度来说，一时拒绝一时爽，一直拒绝……电动车产业更发展不起来了；

对比亚迪来说，虽然在印度碰了个钉子，但原则把握住了，广阔的东南亚还是有空间的，而且就算谈妥了，印度经常出尔反尔，以后摆一道怎么办？这方面雷军可是交过昂贵学费的。

未来，比亚迪除了继续发力国内市场，降低成本把利润努力向特斯拉靠拢，还能绕开一些障碍比如印度，布局更多的海外市场。