春节快要过完了，飞出去的鸟儿该回窝了，不过今年的春运确实有点让人窝心。

首先年前返乡中东部大量的雨雪天气让很多车辆滞留在高速公路上面，幸亏有当地政府和群众及时伸出援手雪中送炭。

在进入珠三角的返程高速公路上，各条高速公路 集体爆满，许多的地方的车辆堵成了长龙，高速公路瞬间变身自行车道。

这不，三亚又出事了，有游客反映，去的时候票价低廉，返程买的时候机票上万，难以负担，一大家人要花十多万，一下子傻眼了，不知道还要不要回去，这简直就是割肉吗？

据海南相关部门发布的数据显示，2月16日大年初七至国内主要目的地的机票已基本售罄，剩下的少量机票主要以高舱位机票为主。据航司反映，部分航线价格确实在万元左右，主要是公务舱，对于普通游客来讲，这确实是一笔沉重的负担。

首先我们要明确一点，我们在平时或者淡季买的飞机票很多都是打折机票，有的甚至只有三折或两折，有的航空公司甚至亏损也要销售，维持航线运营。如果在航运旺季，需求旺盛的话，自然不会打折，而且如果再加上公务舱的票价，肯定会是一个很高的价格。

从前我们搞计划经济吃大锅饭搞人民公社，结果每亩地只收200斤粮食，很多社员觉得地是公家的，给公家干活出工不出力，磨洋工混日子。后来包产到户，土地承包给私人，群众觉得这是给自己干，积极性上来了，亩产达到了400斤。

这说明私有经济能有效利用人们内心的贪欲刺激社会生产，所以我们开始了改革开放，很多方面都进行了市场化运作。根据现实情况来看，这确实取得了很大的成绩。

每个人都有一颗私心、堕心、贪心，市场化运营的目的就是让这些私心、堕心、贪心转化为每个人强劲的动力，循着正确的方向前进，所以我们要对国家的总体改革路线充满信心，历史经验证明，大锅饭行不通，市场经济是国家振兴必然之路。

那我们再详细谈论一下飞机票价的问题吧。

其实现在由于我国几十年大力开展基础交通建设，航空公司面临的压力空前加大，不要说普通铁路，高铁四通八达，高速公路很多地方已经实现了县县通，再加上普通道路运输，海洋航运、内河航运，航空在性价比和高速的优势上受到的市场竞争压力越来越大，尤其是那些生冷地区的航线，只能勉强维持，有些甚至赔本经营。如果遇到飞行旺季，适当提高或者恢复原价似乎也在情理之中。

还有，随着我国社会经济的发展，很多人家都买了私家车，虽然自驾辛苦，但是自由，这也是很多年轻人喜欢自驾游的原因之一。别说航空了，现在很多高铁由于票价较高，平常时间入座率不高，很多线路也经常处于亏损的状况。

从我个人坐飞机的经验来看，我以前经常坐直升飞机出海，去石油平台工作，虽然个人不出钱，但是海油公司是出钱的。美洲豹直升机飞行约1小时左右，航线距离200公里左右，乘客约19人，往返一趟据说有十几万，飞机的运营成本确实很高。

从中国济南澳洲墨尔本的机票在2007年的时候是7000多块钱，路程是一万多公里，中间在广州白云机场，和印尼雅加达转机加油，当时我是给弟弟买的出国机票，是我亲自经手的。

2020年8月份，东北的母老虎到烟台来找我，是飞机来的，她说机票只有不到六百块钱，比高铁还便宜。在烟台过了一段时间，母老虎搅得天翻地覆，把我也打成了熊猫，我赶紧又买了一张飞东北牡丹江的机票，票价只有500块钱，应该是打折机票，确实是比高铁还便宜。我亲自开车把他送到威海大水泊机场，把这位大神礼送出境。

2021年10月份，我在浙江舟山上班，惊闻母亲身患绝症晚期，一贯以孝敬著称的我赶紧买了一张机票飞回青岛流亭机场，路程是1000多公里，价格是1000块钱左右，这是一条沿海热线，应该没打折扣，属于正常票价。也就是说，普通舱正常情况不打折的情况下应该在每公里1块钱左右，才是能够保证飞机正常盈利运营的市场价格。

当然呢，现在人们出街出行的方式也是多元化，很多喜欢自由的人一般都开车，当然人会很累，但是出行成本会下降，而且也很方便，一般经济型轿车每公里只有不到一元的消耗。收入高一点的坐动车回家，普通打工族坐绿皮火车。收入实在微薄的只好骑摩托车回家过年了，当然你这一路会很危险，也很艰苦，风餐露宿，历尽人间寒霜。

再回到海南，为什么人们都喜欢春节期间去海南旅游呢？无非是因为这里冬天艳阳高照，温暖如春，碧海蓝天，这对于在北方冰天雪地里的人们来说简直就像到了天堂。然而海南本身就是一个大岛，孤悬海外，虽然也有轮渡火车和汽车，但是飞机无疑是最便捷、最省时、最舒适 的优选运输方案。

同样，身在岭南地区，两广或者海南的人，心里面一直向往北方冰天雪地的生活，人活一辈子就是折腾，就是寻找一种体验感，寻找和平时不一样的感觉。隆冬时分，不是也有很多南方人到北方哈尔冰去看雪吗，前一段时间尔滨出圈不是很火了一阵吗？

人在世上活一辈子，就俩字，折腾，不折腾不穷，不折腾不富，城里的想回农村，农村的想进城市，在一个地方住久了总想换换环境，结果出去旅游一趟，人累成了狗，带着一身疲惫和无奈又回到那个熟悉的小窝。从小折腾到大，从生折腾到死，最后进入到那个小盒子挂到墙上就彻底老实了。

海南航空机票涨价应该是事出有因，总体上也遵循了市场经济的运行规则。如果短期游客呈爆发式增长，就很可能会导致价格适当上涨，水涨船高。而事实上，假如海南三亚到新疆乌鲁木齐涨到一万块钱的话，是有点贵了，对于普通人来讲确实有点难以接受，但对于某些来钱快的富裕群体来说，这也不是什么大事，自己既然喜欢碧海蓝天的感觉，就应该为此买单。很多没钱坐不起飞机的朋友只能在家里陪着家人刷抖音。

三亚到乌鲁木齐航线距离4000多公里，如果按照正常运营价格的话应该是4000多块钱左右，如果是公务舱加一倍的话应该是接近一万块钱，当然，他们可能还有一定的浮动价格，这个时候是绝对没有打折一说了。如果按照平时打折票价来看，确实贵了很多，但是假如按照正常运营价格和正常浮动区间的话再加上公务舱加价收费，算下来应该接近合理。

唯一不合理的是我们的国民收入还没有达到普遍坐飞机的经济水平。

我国人均国民生产总值1.24万美元，当然有没有泡沫或者水分不得而知，美国人均国民生产总值8万多美元。美国高铁不发达，因为他们没必要修高铁，在美国中长期航线一般都是坐飞机的，美国的飞机航线哪怕是在凌晨2点到早上8点这段时间，都是密密麻麻的，整个美国上空航线纵横交错绝无死角。

航空运输是和一个国家的经济发展水平，以及人们的个人收入水平直接挂钩的。也是一种高耗能高成本运输方式，目前我国的国情决定了只能有少数人才有乘坐飞机的经济能力。因为目前我们还是一个发展中国家，还有9.64亿人月收入在2000元以下，我想这部分人是没有能力坐飞机的。

中国虽然有14亿人口，根据个人财富资产能坐得起飞机的也就是几千万人口的市场， 美国虽然还只有3亿多人口，可是有3亿人都能有能力坐飞机，所以美国成为著名的航空大国。这是由不同国家的实际社会发展情况所决定的。别忘了，我们还有六亿人在负债，9.64亿人月收入在2000元以下，还是一个实打实的发展中国家。

归根到底，我认为航空公司确实存在问题，但是根本的问题还是我国社会生产力没能跟上，人均收入水平太低所导致的。这也迫使我们的航空公司在平时只能以打折票价吸引旅客乘坐，有些票价不但不挣钱，反而赔钱，现在已经有些国际航线因为客源少而停运了。偶尔恢复到正常价格，大家便以为是航空公司漫天要价，店大欺客。

要想在激烈的市场竞争中生存下来，航空公司竞争很激烈，不仅要跟同行竞争，还要和高铁、高速以及大量的自驾游竞争，现在社会发展好了，很多人自己都买了小汽车，家里条件好的买了几辆。航空公司的生存压力确实很大，同样老百姓也不容易，现在这几年经济形势下滑，很多人受到影响，日子确实不好过，老百姓也是想能省一个钱是一个钱 ，毕竟谁家的钱也不是大风刮来的。

总而言之，互相理解一下，什么事情也都过去了，大家各有各的苦衷。作为能够带全家去三亚旅游的人，一定也是有一定经济实力的人，钱这个东西就是消费的，只有花出去才能对社会有价值。如果大家挣到了钱不流通，每个人都不消费的话，社会经济还怎么发展呢？

这就很像大气循环一样，江河湖海的水通过蒸发进入大气层，然后通过雨雪的形式降到大地上，又汇成小溪河流，无限循环，生生不息，社会财富也是这样子的，不可能集中到某一个地方不再流通，如果社会财富在资本的作用下被极少数人垄断，无法进入社会底层流通的话，这个社会肯定会崩溃。

一个社会要发展，必须允许有一定的贫富差距但不能太大，必须要兼顾社会的公平正义，保证大家都有饭吃有衣穿，能免费看病，保障养老。只有在这个基础上拉开的社会贫富差距才是合理的。

言归正传，海南交通和旅游行业主管部门也表示，在节前也多次协调航空公司使用宽体客机增加运力，改善飞行环境，降低运输成本和票价，让利与民；让航空公司通过美兰国际机场努力提高运输能力，缓解春运紧张的局面。

还有人质疑，每年春节来三亚的时候，票价挺便宜，回去的时候突然涨价了。总有一种笼中捉鸟的意味，这是不是他们做的局呢，来的时候，票价便宜，回去的时候不还是那么多人吗？怎么票价忽然就上涨了那么多呢？这可能是因为很多人来的时候时间比较宽松，大家能够买到打折票，回去的时候因为上班时间限定在那几天，所以必须要在那几天内到达单位才行。很多单位对无故旷工和缺勤的处罚是很严厉的。包括一些公务员部门，上班都有摄像头监控，谁也不敢出去没事乱跑，如果因为缺勤或者无故旷工，肯定会对饭碗有影响。大家都知道现在考个公务员进编制有多困难，因此，权衡之下多花些钱用在机票上还是值得的。

不过目前看来，这些措施对机票价格没有明显影响，如何解决返程改价票问题还需要国家监管部门、航空公司以及旅客各方面通力协作，找出一些切实有效可行的方式来，不过从根本上讲，我们还是要大力提高国内社会发展水平，让大家增加收入，水涨才能船高，要把水放到老百姓身上，让大家都能进入消费领域，实现整个社会良性有序循环发展。

总而言之，现在大环境不好，活得都不容易，社会的稳定和谐是各方共同博弈的结果，世界很大，如果要想保证一个人绝对满意是做不到的，每一个约定，每一条规章，都是大家互相协商妥协的结果。过去的皇上怎么样，拥有整个天下，可是他依然有很多苦恼，总想着长生不老，江山千秋万世。大家也不要站在任何一方义愤填膺，应该让利益各方坐下来开诚布公，互相协商，得到一个大家都比较满意的圆满答案，才是上策。

但是，海南其实没有多少像样的工业，主要就靠一点旅游和轻工业维持经济发展。旅游品牌对海南具有重大的影响，不仅仅发展国内旅游，而且还要面向世界，打出一个世界品牌。

这些年，海南旅游传出的负面信息不少，什么天价海鲜，返程票价贵，以及有些地方乱宰客等现象。这确实是一种短视行为，有关部门应该对市场行为加强约束监管，把市场价格限制在合理范围之内。有了诚信的品牌，有了碧海蓝天艳阳高照，有了良好的市场口碑，四面八方、世界各地的游客就会纷至杳来。

诚信、荣誉和口碑尤为重要 ，这也是一种巨大的隐形品牌价值，不能急功近利，干一锤子买卖，而应当从长远打算，树立良好的行业信誉，让海南优质的旅游资源在中国和全世界大放异彩。