吉利，简简单单的两个字，成为了多少国人的第一台家轿，每一台车都有着一个人的故事、一个家庭的成长。我对吉利可以说是感情深厚，我家第一台车就是我爸在我高中时候买的帝豪，成为了接送我上学、放学的好伙伴。现在我已经毕业2年了，终于攒下些积蓄，到了拥有自己座驾的时候，看了好久的车，都没有找到合心意的，选来选去吉利——帝豪L Hi·P最能满足我的需求。

当我跟爸妈说我要买帝豪L Hi·P的时候，他们问我要不要换个合资车，在他们看来家里已经有过一辆吉利的车了，可以看看合资车。但当我们一起去看车的时候，他们被帝豪L Hi·P的极富张力的前脸惊艳到，我爸一个劲儿的感叹：“时代变了，这车都这么帅了啊。”我才意识到原来他们对吉利的认知还是以那台久经风霜的老帝豪为参照的。

或许是时代太快了，也可能是父母老了？他们对新事物的接受速度变慢了，这让我觉得应该多带他们去走走，所以提车之后我找了个周末就选择带他们去自驾，顺便遛遛车。难得的全家出行从市区出发经历了城市拥堵路段、快速路，也有一些山路，非常考验帝豪L Hi·P的实力，而它此次的行驶表现也很给我“长脸”。无论是复杂的路况、还是拥挤的城市道路，帝豪L Hi·P的多种驱动模式智能切换，让这台车能够聪明地领略到我的意图，从而提供最合适的驱动方式，因此整个行驶过程都是轻松愉悦的。

城市拥堵路段，车辆走走停停或低速缓行，此时HEV模式下的帝豪L Hi·P是一个纯电驱动的模式，发动机不启动所以车内也很安静没有车辆怠速的震感。这让我妈十分满意，她一直想有一台舒适的车，这不就有了嘛！

进入到畅通的快速路，我终于可以深踩油门了，最明显的感受就是动力响应十分积极，提升轻快而平顺，而且我根本没有意识到发动机的启动和电机一起正在驱动车辆。最大的惊喜就是这个驱动方式的切换过程，悄无声息而且几乎感觉不到任何换挡的顿挫。没有在高速路上狂飙的体验，但在快速路上跑到100km/h左右时，帝豪L Hi·P表现非常平稳，转弯变道等操作中车身跟随性良好，而且继续深踩油门时提速也非常轻快，动力输出非常直接，这对我这个新手来说很有安全感。

下了高速，进入到山路，新手多少就有些发怵的，所以换了老司机——我爸。虽然他是第一次开帝豪L Hi·P但他俩基本没怎么磨合，就进入“运动模式“了，入弯出弯行云流水，速度不断在变化，如果是燃油车型一定会有升降档顿挫感，而雷神混动提供的动力无缝衔接非常顺滑流畅，完全没有顿挫感，山路上切弯加速，整个过程极其丝滑，再加上充沛的动力，我就想问问是谁说老司机跟新能源车不搭的！分享一下我爸的反馈：他开帝豪L Hi·P整个跑山的动力感受就一个字“爽”。有人在爽，就有人在看油耗，比如我妈，在我爸还对跑山回味无穷时，我妈默默的看向了油表——3.5，我在她脸上看到了满意的微笑。托帝豪L Hi·P低能耗的福，我爸躲过了一场腥风暴雨。

当然了，我妈喜欢帝豪L Hi·P的原因，除了它安静以外，主要还是让她觉得舒服。车内整体内饰简约而时尚，搭配上小清新的配色，让我妈这种精致女性都挑不出错，觉得车里终于不再那么沉闷了。此外，对我来说中控大屏+液晶仪表盘的组合给我带来了很清晰的信息，无论是驾驶还是娱乐上都能简单明了，而且内置的吉利银河OS车机系统用起来也很顺手。就车内氛围营造和智能车机系统的体验感，反正目前我爸妈也逐渐上手了，都很满意。

现在是新老交织的时代，我们无法规避时代浪潮的拍打，也不能遏制飞升的油价，新能源与智能化是车、是生活的必经之路，还好我们家选择了一位忠实可靠的伙伴，让ta来见证我的成长和变化，记录我们家每一瞬的欢声笑语亦或者酸甜苦辣。最后我想说，在许多年前，吉利帝豪是一台家用车，许多年后吉利帝豪L Hi·P依旧深入人心，这就是他的成功吧！