苹果最为全球市值最高的公司，一举一动自然受到关注，在刚刚结束的2022年WWDC大会上，苹果除了带来iOS 16系统和新一批数码产品之外，还着重介绍了自家的车机系统CarPlay，渐渐展露出苹果对智能汽车市场的野心。

众所周知，苹果一贯在未公开新品上采取最为严格的保密制度，除非苹果自己愿意透露，外界几乎只能推断而不太可能真正知晓。

但苹果动了造车的念头，早已经是家喻户晓的新闻了，只不过苹果究竟采取哪种的方式造车呢？是和特斯拉一样造整车，搅局整个汽车市场？还是和华为一样，为传统车企提供智能汽车解决方案？

苹果官方表示：美国 98% 的车都可以使用自家的 CarPlay，而有79% 的美国消费者表示自己只会买支持 CarPlay 的汽车。

这也更加坚定苹果先打磨车机系统的决心，在WWDC大会上，苹果就带来了全新升级的CarPlay系统，光是看宣传效果图也是相当震撼，在苹果的定义中，传统的中控台都被屏幕填满，汽车上所有的控制方式都将集成在这块屏幕上。

除了屏幕交互之外，未来苹果也极有可能将自家的智能语音助手Siri，移植到汽车端，正如车机版华为HarmonyOS也自带了“小艺建议”功能。它会基于车辆所处环境、位置以及不同场景为车主主动提供贴心提醒。

同样在深耕在人工智能领域上还有小米，小米的小爱同学也拥有较高的用户活跃度和口碑。而且小米的小爱同学拥有主动的全新智能形态，尤其是在经历了5.0版本大更新后，小爱同学在对话上就更加主动智能，采用了全新对话交互体验，以人格化的对话交流范式，主动推荐用户当前最可能要用的功能、最关心的信息。

而且与苹果Siri相比，小爱同学适配了更多智能终端，例如小爱音箱端、小米电视端等等，小爱同学能在更多场景下，为用户带来更多的服务与体验。或许我们也将看见小米将小爱同学移植至汽车端，实现智能座舱与智能家居互联互通，形成米家生态链的闭环。彼时的小爱同学，将成为我们生活中的管家，不单单只是助手这么简单。

另外小爱同学还支持用户定制专属的小爱形象，每次与小爱同学对话时，它的面部表情和动作细节都会配合着对话内容发生改变，带给我们更加沉浸式的交互体验，也极大程度上提高了与用户之间的粘性，这点也是Siri望尘莫及的全新升级。

总的来说，苹果对车机系统的创新更多还是体现在软件交互上，而小米和华为则是一直在探索人工智能领域。你会更倾向哪种呢？欢迎评论区留言。