中国“八纵八横”高速铁路网，设计总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至2024年9月，我国“八纵八横”主通道已建成约80%，另外还有15%在建与5%没有开工。
目前“八纵八横”高铁主通道剩余未建设路段已基本纳入了国家“十四五”铁路发展规划。除绥满通道的齐齐哈尔至海拉尔段为规划研究项目（虚线）外，其余均为规划建设项目（实线）。
作为高铁网“八纵八横”的最北一横——绥满通道（绥芬河至满洲里），这条贯通东北地区的绥满通道，是途径绥芬河、牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔、满洲里的高速铁路，连接黑龙江及蒙东地区，
这条铁路目前还剩齐齐哈尔至满洲里段没开工。
齐海满高铁全长约650公里，连接我国最大陆路口岸满洲里。是“八纵八横”最北的一横、我国规划的最北高铁，其中齐齐哈尔至海拉尔段已纳入“十四五”研究项目，现已完成方案前期研究。项目预计设计时速250公里。建成后，哈尔滨至满洲里的铁路运行时间可以由目前最快11.5小时大幅压缩至5.5小时以内。
项目规划:已于2016年7月首次出现在国家发改委公开的《中长期铁路网规划》，其中齐海段已列入国家中长期铁路发展规划和内蒙古自治区“十四五”铁路发展规划。
项目进展：齐海满高铁项目的可行性研究报告已经获得批准。据悉，2024年4月，国家铁路局已启动了“十五五”铁路发展规划编制工作。按照惯例，国家“十五五”规划纲要将会在2026年3月印发，届时“十五五”铁路专项规划也将随之出台。
内蒙古自治区和黑龙江省政府及齐齐哈尔市和呼伦贝尔市政府都在积极推进项目进展，力争能够纳入国家“十五五规划”。特别是呼伦贝尔市成立了专班进行跟进。
齐海满高铁，是一条具有重要战略意义的线路。但由于沿线地广人希穿越高寒冻土区，建设成本高、预期客流量少。如果能够纳入“十五五规划”并开工建设，将会有力推动地区经济的极大发展，对加快中俄蒙经贸注入新的活力和动力。你说呢？
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