在车桥战役胜利后的总结会议上，新四军军长陈毅和政委刘少奇联名致电粟裕等人，高度评价这场战役的成功。陈毅司令员更是称赞粟裕的指挥才能，认为这场战役是华中反攻的完美开端。
粟裕
车桥战役是解放战争时期的一场重要战役，而粟裕则是这场战役的核心指挥者。面对日军在华中地区的坚固防御，粟裕是如何巧妙布局、最终取得胜利的？这场战役又对华中地区的抗战局势产生了怎样的影响？
华中战场的僵局
1944年春，国际国内形势发生了重大变化。日军为了打通中国大陆交通线，陆续从华中地区抽调部队南下。苏中、苏北地区的日军兵力不足，开始收缩防线，强化伪军防御。然而，日军在车桥等地依然占据着坚固的据点，形成了对华中抗日根据地的分割封锁。
粟裕和叶飞
车桥镇位于苏北、苏中、淮南三块根据地的交界处，是重要的战略枢纽。日军在车桥修筑了坚固的防御工事，形成了一个孤立但难以攻克的据点。粟裕意识到，车桥不仅是日军防御体系的关键节点，也是华中反攻的突破口。
大胆的“掏心”战术粟裕在分析战场形势后，决定采取“掏心”战术，直接攻击车桥。这一战术的核心是避开日军外围据点，集中兵力快速突袭车桥，打乱日军的防御部署。粟裕的这一决策充满了风险，但也展现了他对战场形势的敏锐洞察力和大胆的军事想象力。
车桥战役全景图
为了确保战役的成功，粟裕精心部署了作战计划。他将部队分为三个纵队：第二纵队主攻车桥，第一纵队和第三纵队分别负责打援。此外，粟裕还安排了预备队和保障部队，确保战役的顺利进行。
惊心动魄的攻坚与打援1944年3月5日凌晨，车桥战役正式打响。粟裕指挥部队利用夜暗掩护，远程奔袭车桥。在战斗中，新四军采取分散突击、各个击破的战术，迅速突破了日军的外围防线。经过激烈战斗，新四军成功攻入车桥镇内，将日军压缩到核心工事。
新四军冲锋
与此同时，日军从淮安、淮阴等地派出援军，试图解救车桥的守军。粟裕早已预料到这一点，提前在芦家滩等地设下伏击圈。当日军援军进入伏击圈后，新四军猛烈开火，给予日军沉重打击。经过多次交锋，日军援军被击退，车桥的日军最终陷入绝境。
华中反攻的序幕车桥战役最终以新四军的全面胜利告终。在这场战役中，新四军共歼灭日军460余人，伪军480余人。车桥的解放不仅打破了日军的防御体系，还打通了苏北、苏中、淮南、淮北抗日根据地之间的联系。
车桥战役陈列馆
车桥战役的胜利，揭开了华中地区局部反攻的序幕。粟裕的指挥艺术在这场战役中得到了充分体现，他不仅成功攻克了日军的坚固据点，还巧妙地应对了日军的增援。这场战役的胜利，为华中地区的抗日斗争注入了强大的信心。
延安报纸
车桥战役是粟裕在八年全面抗战中的“代表作”。粟裕在晚年回忆车桥战役时说，这场战役是他军事生涯中的重要转折点。从早期的游击战到后来的大规模运动战，粟裕的军事才能在这场战役中得到了充分展现。
