广州有一座大桥，不建吧，被人频频追问，建吧，又有人提出异议...
它就是广佛两地居民心心念念15年之久的沉香大桥。如今，终于又有了动静！
6月7日，广州市中心区交通项目管理中心对《沉香大桥环境影响报告书》进行报批前公示。公示透露，沉香大桥计划在2023年1月开工建设，并在2025年12月建成通车。
01
一桥飞驾，40万金沙洲居民都在等它！
据不完全统计，金沙洲居住人口近40万，加上通过西部出入广佛两地的车辆，金沙洲出入人群实际已经超过百万。
作为广佛同城的桥头堡，金沙洲与广州荔湾、白云仅一江之隔，与珠江新城相距不过约16公里，占据了绝好的地理位置。
同时，金沙洲是广佛候鸟的第一代睡城，经过了20多年的沉淀，整体的生活配套已经相当成熟，唯独被交通扼住了命运的咽喉。
现实就摆在眼前，金沙洲的堵，是不少广州街坊心里的“痛”，谁堵过谁知道。
据高德地图数据颁布的《全国主要城市十大热门通勤路径》，金沙洲道路在全国top10通勤热度上面位居第九位。
▲图源高德地图
2003年开通的金沙洲大桥，一直是金沙洲居民在过往19年里往返广州市区唯一的免费通道。
▲金沙洲大桥（图源网络）
现如今，当金沙洲居民不断迁入，桥梁负担不断加大，塞车变成了常年上演的景象。
金沙洲的交通现状就是，无论何时都在堵，哪怕是广佛高速，也经常在金沙洲段堵得死死的。
无论是上下班时间还是晚上10点，一到金沙洲，就满眼都是车。
▲下午6点左右，金沙洲实拍
▲晚上10点半左右，金沙洲实拍
不少“广佛候鸟”表示：“特别是上班高峰期，宛如千军万马堵桥上，很痛苦！” “早上在金沙洲大桥上面堵超半小时！”
领导留言板上，老百姓民怨鼎沸。
大家最关心的无非是三个问题：
1、沉香大桥为什么不开工？
2、沉香大桥什么时候能开工？
3、困难到底能不能解决？
▲领导留言板的居民留言
这也是为什么，沉香大桥每每有些许“动静”，便立马被传播开来。
实在是，金沙洲居民们对沉香大桥的期望太大了，大到希望可以在有生之年见到它的落成通车。
02
沉香大桥的“难产”之路长达15年。
沉香大桥原名“沉香沙大桥”，有不少的金沙洲老街坊依旧习惯用这个旧名字来称呼它。
这个可以追溯到2007年，当时的一份《金沙洲综合交通规划》显示，该片区计划新增2座大桥：分别是沉香沙大桥和大坦沙大桥。
这是沉香大桥首次出现在大众视线中，而后的动静显得颇为“坎坷”。
规划中的沉香大桥红线20米，双向两车道，上跨槎头小岛（沉香沙），向西接山前大道和佛山的里横路，向东与增槎路相连。
▲沉香大桥早期规划示意图
建设过程中，一方面由于沉香大桥属于广佛两市共建项目，并且涉及南海的断头路，具体落地方面两市存在分歧。
另一方面，由于该桥临近已建成居民区，为了尽量降低对居民区的影响并减少拆迁量，具体位置需要局部调整规划线位等。
这一切导致该项目一直无法正常开展。
此后，沉香大桥屡屡传出开工信息，但每次都是“狼来了”。
网上一搜索沉香大桥的资讯，都是说几时几时要开工了，从2020年说到2021年，到现在2022年了，仍旧没有动工。
规划了十几年的沉香大桥一旦有消息说要动工，就会收到居民的反对。
问题主要是侧重在两方面：
一是居民怕影响生态环境。因为沉香大桥将从“沉香岛”中间穿过，“沉香岛”是国家二级保护稀有动物白鹭的栖息地，目前这岛有上万只白鹭栖息。不能为了修桥，破坏“沉香岛”的原生态环境。
二是附近居民怕影响到居住环境。修建沉香大桥有南、北两个方案，其中北线方案离住宅很近，最近距离不足30米。该桥建成之后，噪音、粉尘、废气污染等等，势必影响周边居民的生活质量。
▲领导留言板的居民留言
多年来，沉香大桥由于涉及广佛两地，就南、北线规划线位未达成一致意见，影响了大桥的推进。
去年年底因为噪音等项目建设问题，遭到里水镇沿线部分小区居民的反对，在相关部门的积极沟通下才又有了推进。
▲领导留言板上相关部门的回复
03
6月7日的《沉香大桥环境影响报告书》对沉香大桥此前曾引发热议的鹭鸟生态、对居民生活影响、桥隧方案此次公示一一给予解答。
1、建设时间明确了：预计2023年1月开工建设，2025年12月建成通车，施工期3年。
2、采用的仍是北线方案。
北线总长约3.86公里，起点接里广路，向东以路基形式沿规划金峰大道线位至珠江西岸，再以桥梁形式跨越珠江及沉香岛，在珠江东岸以路基形式经过槎头山体后，上跨增槎路，终点接入白云一线。
南线总长约3.28公里，起点位于里广路，沿金名都与保利西海岸之间的通道，往东跨越沉香岛，经过渔民新村，穿过现状槎头山体后，上跨增槎路，终点接入白云一线。
沉香大桥的方案最终选择了北线，原因有以下三点：
（一）交通能力的考虑。北线则可以建设双向8车道，往西直接对接金峰大道主干路，通过金峰大道可直达佛山一环，实现高快速路网的衔接；南线只能建设双向4车道，交通转换能力低，易堵车。
（二）环境方面的考虑。北线仅有少量白鹭、大白鹭、池鹭等；南线穿越沉香岛南部，鹭鸟数量多，还有国家二级重点保护鸟类褐翅鸦鹃。
（三）噪音方面的考虑。北线有35个居民点受影响；南线有38个居民点受影响，影响面稍微大一点。
3、只建桥梁不修隧道，不采用东桥西隧方案。
采用桥梁方案主要是考虑到隧道方案存在极大施工风险、交通功能互联性较差等制约因素。
4、以客运功能为主，夜间限货。
以往沉香大桥被沿线居民反对，很大的一个原因就是担心车辆经过时造成的噪音影响。
如今，明确了建成后主要以客运功能为主，并实行夜间22:00至次日6:00限制中型以上货车通行的管理方案，有效避免了跨境重型货车通行带来的噪音影响。
同时，沉香大桥做了降噪处理，设置了2处全封闭声屏障、13处直弧式声屏障，还在主线、匝道、地面辅道采用SMA-13(SBS改性沥青)三层式沥青路面，总厚度达18厘米，改性沥青的降噪性能更优于普通沥青。
04
沉香大桥是东西走向，依次经过佛山南海区里水镇和广州白云区，是连接广州西北部和佛山的重要道路。
作为珠江过江通道，沉香大桥将是珠江西岸(金沙洲地区)进入广州中心的重要联系通道，分担金沙洲大桥和北环白坭河大桥的交通压力，同时承接白云火车站辐射佛山方向的主要客运通道。
而作为区域联系通道，大桥的建成也将促成打造白云一线-沉香大桥-金峰大道-佛山一环的快速化路网，承担起部分广佛过境交通需求，加速广佛两地要素在物理空间上的流动，进而推动广佛同城化进程。
让我们一同期待沉香大桥的到来吧。
