和平典范项目是上世纪80年代中美蜜月期间的一系列军事合作项目，在该项目中，美国和中国的技术人员一起改进了中国的歼7、歼8战机。而美国要帮中国改进战机，就意味着需要知道中国战机的技术。那么在和平典范项目前后，中国最先进的歼7、歼8战机被美国看了个遍，我们又得到了什么呢？

和平典范计划

在美国升级改造中

1986年11月24日《航空周刊》报道，中美签订5.01亿美元合同，美国负责对歼-8II航空电子设备进行升级。当然美国之所以能够提供这类升级，除了共同对抗苏联需要外，还有挺多附加条件。比如所有航电设备组装都将在美国本土完成，美国设备制造商可以接触到两架歼-8II实机，美国空军则负责对飞机提供维护和系统支持。双方约定，首批50套机载雷达火控系统以及5套备份系统于1991年交付，全套升级包括雷达、惯性导航设备，平视显示器，大气数据计算机，以及一个新的数据总线。

这两架歼-8II在美国期间变化最大的就是航电系统，换装AN/APG-66雷达，性能和F-16block15批次相当，此次航电设备的改进，也让歼-8II正式拥有三代机远距作战能力。此项目遗憾中止，我国相关科技人员也得到不小的收获，为航空工业的腾飞打下基础，获得歼-8II后续改进的思路。

在接下来的改装升级过程，双方甚至还讨论过引进AIM-7M中距弹，以及更换F404发动机的可行性等。时间过得很快，两架送到美国进行改装的歼-8II很快完工，并由美国飞行员进行测试飞行，当时预计整个50架飞机制造工作将于1995年完成。

来得快去得也快，由于国际环境变化迅速，1989年美国单方宣布暂停双方军事技术合作，歼-8II升级工作就此结束。两架歼-8II被美方暂扣，直到1992年老布什离任前，才下达“简单了结”中美原有防务合作计划，最后两架歼-8II才得以归国。

在美国展示的歼-8

归国后的歼8战斗机

飞机虽然不是太先进，但该项目在美国居然有43个承包商，作为中美历史上最大的一个军售合作项目，美国很“用心”研究该机并对中方严加防范。在整个项目改装过程，美国空军负责执行对外军售、武器转让、管理、开发、测试以及生产等工作，中方除最后进行装配之外不能参与任何零部件组装和生产，同时禁止中国向第三方转让升级技术。

虽然距离“和平典范”计划流产已经过去了30多年，但时至今日业界对于该计划的讨论仍未停止。有观点认为当年我们被美国人给坑惨了，但也有观点认为我们还是有所收获的，综合下了认为它是一个没有输得精光的告吹项目。

归国后的歼8战斗机

升级中的歼8

在整个合作期间，我国共计支出了约2亿美元的资金，用以支撑美国格鲁曼公司的升级工作，这一笔资金在90年代初几乎可以买到近20架的F-16战斗机，然而最终这2亿美元只换到了4套美国的航电设备。

F16战斗机

就在美国答应归还我国两架歼-8Ⅱ战斗机不久后，美国便将歼-8‖战斗机的所有信息告诉了台湾方面。据说当时美国还秘密邀请台湾科技人士赴美“参观”了这两架战斗机。也就是说，作为解放军当时服役的最先进一款战斗机，歼-8Ⅱ战斗机的所有机密信息以及优缺点早已被美国和台湾方面看个精光，这对90年代有着迫切空中作战需求的人民空军来说十分不利。也正因为如此，我国空军后续才会一口气以30亿美元的价格从俄罗斯引进了首批24架苏-27制空战斗机。除此之外，一肚子气的军工人员也下定决心要在国内把歼-8系列战斗机搞得出彩。

苏-27战斗机

虽然美国进行了各种限制，但如果从技术角度出发收获还是满满，特别是1553B数据总线标准地位得以确立。以此为标准的航电系统火控/导航分工得以清晰明确，数据处理快维护方便扩展性也强，该标准将不同厂商航空电子设备规范化、标准化，后期生产的歼-8II虽然没用上先进雷达等，但却都在“和平典范”基础上完成升级。

美国航空工业

到了90年代中后期，随着俄罗斯加入歼-8II第二次升级开始，改进重点还是雷达使之能进行超视距作战。配套中距弹包括国产PL-11，以及从意大利进口的“阿斯派德”中距弹，在俄罗斯帮助下歼-8II实现了困扰多年的超视距作战能力。其实从长远看最大的赢家应该是俄罗斯，由于“和平珍珠”计划终止美国退出，经济上正值青黄不接的俄罗斯立刻介入，成了中国最大武器供应商。从90年代苏-27战斗机开始，中国才真正意义上拥有三代机，也正是它的出现才有了后续三军装备引进以及国产大爆发。

F16战斗机雷达

也正是如此，歼-8‖战斗机的整个升级项目始终围绕着航电系统的升级而展开。在我方的要求下，格鲁曼公司为歼8Ⅱ战斗机换转上了的PRCF-8APG-66型雷达，该型雷达是美军F-16A/B战斗机机载雷达的缩小版本，两者性能基本一致。虽然该合作项目最终告吹，但是由于当时中美两国并没有彻底撕破脸，美国最后还是把此前在歼-8Ⅱ战斗机上验证过的4套PRCF-8APG-66型雷达及相关火控计算机、显视器、惯性导航系统、武器管理系统等相关航电子系统归还给了我国。

现代战斗机航电系统

要知道，就相关性能而言，这4套航电系统的性能甚至比当时我国引进的苏-27战斗机的航电设备还要先进。可以说，后期我国能够顺利对苏27（歼11A战斗机）进行改造升级，很大程度上离不开“和平典范”计划期间我方科技人员的学习，以及从美国拿到的那4套航电系统的影响。

升级后的歼8座舱

除此之外，我国还顺利掌握了美欧国家所谓的1553B数据总线的相关技术和构造原理，该数据总线被誉为现代战斗机电子系统的“脊梁骨”。如果没有它，那么战斗机所搭载的雷达光电探测设备、导航系统、座舱显示器、外挂管理系统以及火控计算机就无法实现联结综合。也正是如此，在吃透了这项技术之后，我国的所有战斗机均参照1553B数据总线进行设计。可以说，在我国掌握并吃透第三代战斗机原理和技术的过程中，1553B数据总线起到了非常至关重要的作用。

小结：总而言之，虽然美国并没有按原计划将我国的55架歼8Ⅱ战斗机进行升级，整个“和平典范”计划最终告吹，但是在此期间我国还是有不小的收获，结合着我国后续顺利研发歼10、歼20战斗机、改进侧卫战斗机的情况来看，当年因“和平典范”造成的损失也可以当做是交的学费。