四五个月以前吧，刚把令人头疼的工作给辞掉，下了很大的决心才投入到创业大军阵营中，我觉得这次的选择很重要，对我当下生活以及以后很多年都有不小的影响，但是我觉得我应该是赌对了。
离开原来的工作单位还是做了很久思想斗争的，幸好我的老婆支持我，真是“貌美不及玲珑心，贤妻扶我青云志”，虽然搞搞城际运输跑货不算什么远大志向吧，但是也需要勇气，在此首先感谢我老婆，再就是谢谢从创业初就陪伴我的商用座驾——五菱荣光新卡双后轮。
我本身积蓄其实并不多，入手五菱荣光新卡双后轮的时候我老婆也给我出了一部分，一共花了6万左右买车，讲实话这性价比真心高。
当时选择五菱荣光新卡双后轮的主要原因很简单，考虑到拉货跑货什么的会时常遇到比较大一点和重一点的东西，五菱荣光新卡双后轮的“能装给力，多拉快跑”的设计理念很符合我的“生意经”，毕竟效率才是王道，这一点在我这是真理！
五菱荣光新卡双后轮版其实提供1.0吨、1.69吨不同额定载重的进城车型，换句话说就是双排和单排两种，我自己选的是单排版本，如果你也没有什么载人的需求，那么我推荐你和我选一样的。
我买的五菱荣光新卡双后轮单排版尺寸为5490/1880/1990mm，轴距达到3350mm，这车设计了一个3300mm的超长尺寸分体货厢，货厢宽达1770mm，基本实现了同级最宽。这段时间来回跑货发现确实选对了，尤其这个货厢是真心能装，其中有好几次要不是五菱荣光新卡双后轮，换作其他的商用车怕是很难解决临时的状况，感觉自己很明智。
五菱荣光新卡双后轮这车创新采用双后轮结构，载货质量最高达1.69吨，单次载货量明显更大，双后轮轮胎是高规格配备，抓地力更强，5+2主副板簧结构，承载能力比很多同级车型都给力，路面颠簸也不跑，再者五菱荣光新卡双后轮整车采用了48%高强钢占比的底板材质，皮实靠谱加倍，我感觉开它上路都更安全了！
最后的最后，夸一下五菱荣光新卡双后轮的1.8L强劲动力发动机，相比市面1.5L、1.6L发动机，它明显更有劲，双后轮+大动力，你值得拥有。
“创业致富选五菱”，五菱荣光新卡双后轮对得起这句话，希望我和我老婆的日子越来越好，这样的祝福同样送给广大奋斗者！
