印尼高铁试运行，日本无意投标延伸，官员：避免中国损害日本品牌！

作为东南亚国家的印尼已经拥有了一条142公里长的高速铁路，这是东南亚第一条真正意义上的高速铁路系统，是由中国和印尼合作建设，采用的是中国开发的全套高铁系统。雅万高铁是连接印尼首都雅加达和万隆的铁路，通过雅万高铁，两地的通勤时间可以从4个小时缩短到45分钟，因对对于印尼来说是个巨大的进步。印尼政府非常重视雅万高铁的建设和运营，目前雅万高铁正在进行最后的试运行，大量印尼民众已经通过预约的方式来体验高铁线路。

由于高铁的突出影响力，印尼政府已经决定要延伸雅万高铁到泗水，为此需要进行全长700公里的高铁项目的招标。对于印尼新的高铁项目，日本政府已经公开表示，日本无意进行投标，实际上日本在印尼高铁项目上根本就没有竞争力，此前日本就有投标雅万高铁，最终被中国所击败，显然日本是不愿意重蹈覆辙，为此公开宣布无意投标从万隆到泗水的延长工程的投标。虽然日本很早就进行高铁项目，但是如本在高铁技术领域的实力已经不如中国，尤其是对外输出技术领域。

中国在建设雅万高铁的同时，已经实现了对于老挝的高铁技术输出，不过就高铁运行速度而言，印尼的雅万高铁速度要比老挝境内的高铁速度更快，为此印尼自豪认为自己拥有了东南亚第一条高速铁路，对于印尼拥有高铁，印尼民众是相当的兴奋，因为通过高铁可以带动印尼经济的快速发展。由于雅万高铁的成功，让印尼已经感受到鼓舞，为此决定进行新的高铁项目，对于印尼的需求，日本已经公开拒绝，这就意味着只有中国具备投标的能力。

对于日本无意投标印尼新的高铁项目，日本官员公开抹黑中国，宣称是为了避免中国损害日本品牌。印尼媒体公布了对于日官员的采访内容，日本负责交通的相关官员公开表示，担心日本和中国的两种技术的冲突，日本不愿意为中国建设的高铁负责，尤其是出现问题的时候。日本官员对于日本高铁是“信心十足”，为此为了避免日本品牌遭遇损害，因此拒绝投标印尼的高铁项目。日本虽然很早就开发了高铁技术，但是在高铁技术日新月异的时候，日本却没有能够保持锐意进取的精神，中国的高铁技术已经超越了日本。

日本在美国的打压之下，经历了所谓停滞的三十年，如本的经济发展也遭遇了困境，贸易已经出现了逆差，凸显了日本经济发展的局限性。在中国经济发展崛起的时候，日本却走上了不景气的道路。日本无意投标印尼高铁项目，其实是因为日本不具备竞争力，日本高铁成本极高，并且无力推动相关的基础建设，而中国在长期的“一带一路”带动之下，有着丰富的海外基础建设经验，从而具备了强大竞争力。