十二万买激光雷达？零跑B10，真香还是智商税？
先抛出一个问题，你能想象花十二万就能买到一辆搭载激光雷达的智能电动SUV吗？这听起来像个玩笑，却实实在在是零跑B10正在做的事情。它打破了价格壁垒，将曾经只出现在豪华车型上的高阶智能驾驶技术，放到了普通消费者触手可及的范围内。但这引发了一个争议：零跑B10，是真香还是智商税？
让我们先来看看这波操作有多“狠”。激光雷达，那可是自动驾驶领域最顶尖的传感器之一，其精确的测距能力和点云数据处理能力是其他传感器难以比拟的。在过去，搭载激光雷达的车型往往售价百万起步，而零跑B10却将这一技术以亲民的价格带到了市场上，这本身就足够让人眼前一亮。
但价格低廉是否意味着技术妥协？这正是许多人质疑零跑B10的地方。激光雷达固然优秀，但它也意味着更高的成本和更复杂的系统集成。零跑B10如何做到在保证功能的前提下，将价格控制在如此低的水平？这背后隐藏的技术秘密，以及潜在的风险，都需要我们仔细审视。
首先，我们来拆解一下零跑B10的“高阶智驾”究竟是什么。它并非简单的驾驶辅助系统，而是搭载了一套融合激光雷达、高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达的多传感器融合方案。这套系统能够精准感知周围环境，实现全场景无图NOA功能，也就是不需要高清地图也能实现自动驾驶的功能，这可是很多高价位车型都难以实现的。
但需要注意的是，即使是配备了激光雷达，自动驾驶也并非完美无缺。在复杂路况下，例如拥堵的城市道路、极端天气条件，以及一些异常情况的出现，仍然需要驾驶员保持高度警惕。零跑B10所宣传的“高阶智驾”，更多的是一种辅助驾驶功能，它能提升驾驶安全性，减轻驾驶负担，但并不能完全替代驾驶员。
再说说零跑B10的动力和续航。它搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，百公里加速时间为6.8秒。这个数据在同级别车型中属于中等偏上水平，足以满足日常驾驶需求。510km的CLTC续航里程也足够应对日常通勤和短途出行，并且在长途旅行时，中途充电一次也能轻松解决续航问题。其采用的磷酸铁锂电池，兼顾了安全性和成本，这也是压低价格的关键因素之一。
然而，续航里程也受到诸多因素的影响，例如驾驶习惯、天气条件、路况等。实际续航里程可能与官方标称值存在一定的出入。因此，在选择零跑B10之前，消费者需要对续航里程有较为理性的预期。
底盘调校方面，零跑B10也展现了它在技术上的用心。它与Stellantis集团合作，共同打造了一套兼顾舒适性和操控性的底盘系统。这使得零跑B10在驾驶过程中能够提供良好的稳定性和舒适性，无论是城市道路还是高速公路，都能带来不错的驾驶体验。但需要注意的是，不同驾驶者对底盘调校的感受也存在差异，最终的舒适性体验还是因人而异。
空间方面，零跑B10的车身尺寸在同级别车型中属于中等偏上水平，提供了较为宽敞的乘坐空间和后备箱空间，足以满足家庭出行的需求。灵活多变的座椅布局，也让空间利用率更高。内饰设计简洁现代，科技感十足，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘都提升了车内的科技氛围。
但是，内饰材质可能相对较为一般，用料和做工上与一些更高价位的车型相比还有差距。这也在一定程度上反映了零跑B10在成本控制上的取舍。
外观方面，零跑B10的设计风格较为年轻化，符合当下年轻消费者的审美趋势。流畅的车身线条和时尚的元素设计，视觉效果颇为抢眼。但设计风格也并非人人喜欢，最终是否符合你的审美，还得看个人喜好。
值得一提的是，零跑B10还拥有一些其他的实用配置，例如VTOL移动电站功能，可以在户外露营时提供电源支持，满足了部分消费者的个性化需求。
那么，最终回到最初的问题：零跑B10，是真香还是智商税？
我认为，这并非一个简单的“是”或“否”的问题。零跑B10以极具竞争力的价格，将高阶智能驾驶技术带入了大众市场，这无疑是值得肯定的。但同时，我们也要清醒地认识到，在价格低廉的背后，可能存在一些技术上的妥协，以及潜在的风险。
从数据来看，零跑汽车2024年的销量接近30万辆，远超预期目标，这说明零跑B10确实赢得了市场的认可。但这种认可是否建立在长期的技术积累和可靠性保障之上，仍然需要时间的检验。
因此，在购买零跑B10之前，消费者需要理性地权衡利弊，充分了解其技术特点和潜在风险，根据自身需求和预算进行选择。它或许不是完美无缺的，但其性价比优势是毋庸置疑的。对于预算有限，又追求智能驾驶体验的消费者来说，零跑B10无疑是一个值得考虑的选择。 但同时，我们也要保持谨慎，切勿盲目跟风。 选择适合自己的车，才是最重要的。最终，这笔账，还得消费者自己算。 而零跑B10，无疑为这一价格区间注入了一剂强心针，也为未来的汽车市场发展，提供了更多可能性。
