买车真是让人头大,特别是选MPV的时候,总觉得哪个都不太完美,又贵又费油,还不知道开着舒不舒服。最近听说广汽传祺M8和别克GL8 ES挺火,就去看了看,没想到还真有点意思。
传祺M8用的是混动,听起来就高大上。2.0T发动机加电机,起步电机主力,踩油门发动机帮忙,感觉挺聪明。别克GL8 ES就老实多了,就一个2.0T发动机,虽然马力不小,但总觉得少了点什么。不过说实话,这种大车要那么猛干嘛,又不是赛车。
混动确实省油,传祺M8在城里开,油耗才6-7升,这下省心了。GL8 ES就得多喝点,12-13升,感觉钱包在滴血。不过话说回来,开MPV的人真在乎这点油钱吗可能公司报销的人更多吧。
说到驾驶感受,传祺M8挺会来事儿,悬架调得软绵绵的,坐着舒服。过坑洼路面震动小,噪音也不大,感觉像坐在棉花上。GL8 ES就稳重多了,高速上跑起来特别稳,就是噪音大了点。有人说太舒服了反而容易晕车,这倒是个问题。
现在的车都往智能上靠,传祺M8搞了个什么ADiGO Pilot超感无忧智能驾驶,听着就高级。自适应巡航、主动制动、车道保持,功能挺全。堵车时能自动跟车,车道线模糊也能稳稳地走,感觉挺靠谱。
GL8 ES的智能驾驶也不差,就是遇到复杂路况反应慢了点。比如车道线被遮挡或者道路施工,系统就有点懵。不过话说回来,真要遇到这种情况,还是自己开靠谱。
这些智能功能是挺好,但总觉得有点鸡肋。MPV主要是拉人,又不是跑长途,用得着这么多花里胡哨的东西吗不过既然有了,用着也挺爽,就当是买个安心吧。
说到底盘,这两车倒是挺像。都是前麦弗逊,后多连杆,听着就专业。前悬挂用的双层冲压钢板,转向节是铝合金的,刹车也差不多,都是双活塞浮动卡钳加通风盘。这些专业词听着挺唬人,其实就是说车底下的东西做得挺结实。
传祺M8因为是混动,底盘中间多了个电池,放在副车架和油箱中间。还特意加了护板和防石击涂层,看来是怕电池受伤。后悬挂用的是连杆独立悬挂,弹簧和减震器分开放,还配了铝合金连接盘,跟GL8 ES差不多。
GL8 ES的后悬挂也是多连杆独立的,不过要注峄本用的是扭力梁非独立悬挂。这么一对比,传祺M8好像更厚道,全系都用独立悬挂。不过话说回来,坐在车里谁能感觉出来这点区别
说了这么多,到底该选哪个如果看重省油省钱,那肯定是传祺M8了。动力响应快,平顺性好,油耗低,智能驾驶也不错,关键是便宜。GL8 ES就是老牌子,稳定可靠,适合喜欢传统的人。不过油耗高确实是个问题,家用的话得好好算算账。
其实选车还是得看自己需求。要是家里用,传祺M8确实不错。要是公司用,可能GL8 ES更合适,毕竟牌子响。不过现在混动这么火,以后会不会GL8也出个混动版那样的话选择就更难了。
说起MPV市场,感觉越来越卷了。以前就是GL8一家独大,现在传祺、上汽、本田都来掺和。混动车型越来越多,估计是看准了省油这个痛点。不过新能源补贴退了,纯电动MPV可能还不太实用,混动倒是个不错的过渡选择。
智能驾驶在MPV上也越来越多,不过说实话,MPV主要是拉人,用得着这么多高科技吗可能是为了显得高端吧。底盘设计都差不多,以后可能就得拼内饰和智能了。
感觉MPV市场以后可能会更细分。家用的就主打省油舒适,商务的就主打豪华科技。不过话说回来,现在的MPV已经够用了,再怎么发展也就是锦上添花。
选MPV真是个难题,又要舒服,又要省油,还得有面子。传祺M8和GL8 ES各有优缺点,到底选哪个还得看自己需求。不过话说回来,开MPV的人真的在乎那点油钱吗可能更看重的是舒适度和品牌吧。
其实选车不用太纠结,喜欢哪个就买哪个。反正车子坏了修,不喜欢了换,又不是买房子。不过既然花这么多钱,还是得好好考虑一下。省油省钱确实重要,但也不能只看这一点。舒适度、安全性、智能化程度,这些都得权衡。
最后说句实在话,不管买哪个,上路了都一样。堵车的时候,GL8和传祺M8都得乖乖排队。高速上,再智能的驾驶辅助也得你自己盯着。所以,别太纠结了,选个自己喜欢的就行。毕竟,车子只是个代步工具,真正重要的是坐在车里的人。
