欧洲对华“执念”越深，就越容易让自己陷入和中国对抗的死胡同。
据悉，受资金不足、市场变动、欧洲监管日趋严格等因素困扰，德国电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的领军企业—沃洛科普特公司近日向德国法院提交了破产报告，此举引发了国际社会的广泛关注。
因为沃洛科普特被认为是最有可能追赶中国的德国明星企业。它的破产预示着在飞行汽车、电动垂直起降飞行领域，中国或将一家独大。
德国无人机协会就此向当局发出了警告，称德国已经在太阳能技术和人工智能领域失去了优势，如果任由事态发展，德国将错失整个供应链，并将就业机会拱手让给中国和美国。
德国无人机协会的担忧似乎“合乎情理”。
根据公开报告，中国2025年低空经济的产值将超过1万亿人民币，将产生包括无人机飞手、空中监管员在内的数百万高薪就业岗位，为承接井喷的新质生产力，中国还做了顶层设计，首次赋予发改委低空司通盘协调职权。
不夸张的说，飞行汽车和可实施载人的垂直起降飞行器将会在很大程度上解放人类的双脚，让消费者得以在“家门口”轻松获得与乘坐大型商务飞机相似的身心体验，让国际交通格局就此发生变化。
站在德国的视角，自然不能坐视竞争对手进一步壮大，让产业链集中在中国手里，可话说回来，如果封锁限制得以奏效的话，中国或早就倒下了。德国若对此仍有怀疑的话，不妨参考美国副总统万斯的最新发言。
万斯称，中俄不是欧洲的威胁，欧洲的威胁“出自内部”。意思是，欧洲趋于保守，看不到世界趋势的发展，总认为在“民主价值观”的加持下，欧洲就能持续享受新技术变革带来的红利，未曾想自己吃了落后就要挨打的苦头。
大家不要小觑了万斯的发言，其人虽被视为美国“鹰派”的代表人物，但只要涉及自身利益，应是任何事情都能做得出，甚至改变一贯和中国脱钩断链的态度，将中国“捧上”国际政治舞台的中心。
举个例子，受deepseek爆火影响，美股七巨头之一的英伟达罕见减持ARM的股票，将回笼的资金给到中国的自动驾驶企业—文远知行。同时包括高盛、美银在内的投资大佬，集体唱多中国股市，呼吁对中国的科技企业重新进行评估。
陆地的自动驾驶和低空的自动驾驶，看起来关联不大，实际上却是相辅相成。因为中国的小鹏就是电动汽车出身，在经历了多年潜心发展之后，终于计划于今年的第三季度推出价格在100—150万的飞行汽车。
说明美国高度关注中国的科技发展，美国构建的“信息茧房”，只用来忽悠盟友和合作伙伴，而美国自身将“谎报军情”的责任摘了个干干净净。佩服美国的“远见卓识”吧，德国法国等资本强国，但凡多一些主见的话，就不该被美国带进了臭水沟。
现在好了，美国资本在一定程度上介入了中国科创企业，美国得以通过隐秘手段获得和中国趋近的新兴生产力，就问欧洲怎么跟。中国古话讲的好，知己知彼才能百战百胜，为何德法等强国还如此的固执，坚持对华抹黑呢？
这背后凸显的是以美国为主的英语价值观和以中国为主的汉语价值观的互相碰撞，其在很大程度上引导了世界科技进步。要不然不会出现deepseekVSopenAI，华为对标英伟达，腾讯、阿里巴巴和谷歌上演云服务争端的奇特场景。
预测一下欧洲低空经济的发展趋势吧。
一则，包括沃洛科普特在内的欧洲小型飞行器企业破产，欧洲失去了在该领域和中美对抗的能力；二则，欧洲为追赶中美，将以削减国民福利金的方式，为欧洲初创企业提供资金支持；三则，中国的飞行汽车将飞往世界任一角落，欧洲只能“望洋兴叹”。
由德国诋毁中国还能联想到，欧洲确实落后中美了。源于对国家未来的悲观，让欧洲正变得歇斯里地，它们或许从未想过，自己竟然在某天失去了话语权，正成为中美餐桌上的甜点。
