芝能汽车出品

2024年第19周（5月20日-26日），乘用车总销量36.9万辆 ，之前太乐观了。

传统乘用车销量为18.7万辆 , 同比下降21%

新能源汽车销量为18.2万辆 ，同比增长36%

上周新能源汽车渗透率为49%

把5月的四个周28天加起来的话，总数是151.1万，周度的平均数据是37.77万；按照31天来算，5月预估的终端销量为165-167万左右。从2月份开始汽车的终端销量就没有表现特别好，特别是油车，在2024年受到了很大的打击。

主要车企销量

传统势力：

● 比亚迪：5.5万；

● 特斯拉：1.31万；

● 五菱：0.85万；

● 埃安：0.79万。

新势力：

● 理想：0.86万；

● 问界：0.65万；

● 蔚来：0.54万；

● 极氪：0.46万；

● 零跑：0.41万；

● 小米：0.27万；

● 小鹏：0.19万。

主要的车企表现如下所示，总体趋势5月份还是存在很大的销售压力的。

芝能点评

从趋势来看，2024年现在有压力。2023年6-8月是反季节的强势，而2024年面对去年的高基数，实际的销量如果达不到，那就会出现连续很长时间比2023年弱的局面，拖累很多企业的半年业绩。

面对现在的局面，汽车行业本身能做的，就是尽可能降低成本，增加销售的效率。所有的企业，都把目光放到了销售端。