罕见!小米深夜连续怒怼友商!智己道歉……

躺倒鸭 2024-04-10 16:05:38

昨晚的智己L6发布会上,智己拉着友商小米SU7的参数“贴脸对比”。

如果只是参数上的对比,没毛病。但是把友商的参数给标错了,那就有问题了

新车发布会上,智己汽车的PPT显示:

小米SU7 Max版本电驱采用前IGBT,后SiC碳化硅模块

智己L6电驱采用前后双碳化硅模块

然而,随后小米汽车产品经理潘晓雯表示:“小米SU7全系全域碳化硅,不仅前后电驱都是碳化硅,就连车载充电机(OBC)和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。”

@小米公司发言人 也火速发微博要求智己公司立即公开澄清,并向被其误导的公众正式道歉。

1.小米SU7 Max前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。2.智己公司作为上汽集团旗下控股子公司,竟会出现如此谬误,是其专业能力缺失,还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒,但智己公司仍未修正。上汽集团是中国汽车工业领军企业,我们非常尊重。智己公司这样行为,和上汽集团声誉无法匹配,我们作为同行也无法理解。3.我们欢迎良性的竞争与切磋,强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。我们已完成取证,做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。

随后,智己联席CEO刘涛表示:

由于产品信息的调研结果有误,发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样,都是前后电机都使用SIC碳化硅模块,小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友!在此,我诚挚地向小米汽车和大家致歉。

啊这……把友商的参数直接搞错了

@小米公司发言人 再发微博:“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司,立即公开澄清,并向被其误导的公众正式道歉!”

然后!@小米公司发言人 继续发微博:

对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为,我们的忍让是有限度的。我们坚决认为,智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位,也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。关于此事,我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉,我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

好家伙,小米一晚上连发三条微博要求道歉!4月9日凌晨,智己汽车发布致歉函。

在刚刚结束的“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中,对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中,由于团队内容审核疏漏,造成一处关键参数的错误标注,澄清如下:小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块,与智己L6所采用的技术一致,均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7,是我们尊敬的竞争队友!由于内审出现疏漏,造成对小米汽车的负面影响,我们深表歉意,也向所有粉丝、用户们诚挚致歉!

不过致歉函里又把碳化硅“SiC”写错了……

值得一提的是4月6日发布会前,智己CEO刘涛曾发文为新车L6的发布预热,他表示:

流量不一定代表真理,真理常常不掌握在流量手中。流水的流量派,铁打的技术流。看过泼天流量的热闹,再来看看门道。

另外智己CEO发博疑惑小米3年造出车,谁知道是怎么做到的如此高效和高速的?

雷军也进行了公开回应:“新势力造车之所以快,其实还和新势力在组织效率、决策流程等息息相关。”

这事你怎么看?评论区聊聊

4月8号,智己L6发布会上,智己拉着友商小米SU7的参数“贴脸对比”。

如果只是参数上的对比,没毛病。但是把友商的参数给标错了,那就有问题了

新车发布会上,智己汽车的PPT显示:

小米SU7 Max版本电驱采用👉🏻前IGBT,后SiC碳化硅模块

智己L6电驱采用👉🏻前后双碳化硅模块

然而,随后小米汽车产品经理潘晓雯表示:

“小米SU7全系全域碳化硅,不仅前后电驱都是碳化硅,就连车载充电机(OBC)和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。”

@小米公司发言人 也火速发微博要求智己公司立即公开澄清,并向被其误导的公众正式道歉。

1.小米SU7 Max前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。

2.智己公司作为上汽集团旗下控股子公司,竟会出现如此谬误,是其专业能力缺失,还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒,但智己公司仍未修正。

上汽集团是中国汽车工业领军企业,我们非常尊重。智己公司这样行为,和上汽集团声誉无法匹配,我们作为同行也无法理解。

3.我们欢迎良性的竞争与切磋,强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。我们已完成取证,做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。

随后,智己联席CEO刘涛表示:

由于产品信息的调研结果有误,发布会上有一处信息错误。

小米SU7跟智己L6一样,都是前后电机都使用SIC碳化硅模块,小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友!

在此,我诚挚地向小米汽车和大家致歉。

啊这……把友商的参数直接搞错了

@小米公司发言人 再发微博:“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司,立即公开澄清,并向被其误导的公众正式道歉!”

然后!@小米公司发言人 继续发微博:

对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为,我们的忍让是有限度的。

我们坚决认为,智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位,也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。

关于此事,我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉,我们会采取法律武器维护自身权益。

我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

好家伙,小米一晚上连发三条微博要求道歉!

4月9日凌晨,智己汽车发布致歉函。

在刚刚结束的“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中,对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中,由于团队内容审核疏漏,造成一处关键参数的错误标注,澄清如下:

小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块,与智己L6所采用的技术一致,均为行业顶尖的技术标准。

小米汽车及旗下产品SU7,是我们尊敬的竞争队友!由于内审出现疏漏,造成对小米汽车的负面影响,我们深表歉意,也向所有粉丝、用户们诚挚致歉!

不过致歉函里又把碳化硅“SiC”写错了……

值得一提的是4月6日发布会前,智己CEO刘涛曾发文为新车L6的发布预热,他表示:

流量不一定代表真理,真理常常不掌握在流量手中。

流水的流量派,铁打的技术流。看过泼天流量的热闹,再来看看门道。

另外智己CEO发博疑惑小米3年造出车,谁知道是怎么做到的如此高效和高速的?

雷军也进行了公开回应:“新势力造车之所以快,其实还和新势力在组织效率、决策流程等息息相关。”

这事你怎么看?评论区聊聊!

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躺倒鸭

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