燃油车时代，大排量多缸发动机是超强性能和高端定位的象征。在新能源车时代，气缸数量可以转变为电机数量，而那些搭载四电机的车型无疑就是金字塔顶端的物种。中国车企这一次走到了时代的前列，目前国内市场在售四电机车型大部分都是国产车，价格也相对“亲民”，而最后一款车堪称离谱......

猛士917

指导价：69.77万元

猛士917是东风集团旗下新能源车品牌猛士科技推出的首款车型，车身尺寸为4987x2080x 1935mm，轴距为2950mm。这款车型提供增程和纯电两种动力形式，其中纯电版采用四电机驱动，综合最大输出800kW/1088Ps，最大扭矩1400N·m，能够推动这台接近3.3吨重的庞然大物在4.2s的时间内完成零百加速。配备142.7kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为505km。

猛士917纯电版国内售价为69.77万元，是在售最便宜的四电机车型。今年4月，猛士917还正式在瑞士上市，售价148990瑞士法郎，约合人民币122万元，对比国内售价几乎翻倍。

极氪001 FR

指导价：76.9万元

极氪001 FR是基于极氪001打造的高性能版纯电动车型，车身尺寸为5018x1999x1545mm，轴距为3005mm。极氪001 FR的四电机综合最大功率达到了930kW/1265Ps，最大扭矩1280N·m，零到百公里加速仅需2.02s，是国产在售零百加速最快车型。001 FR搭载100kWh三元锂电池，车重2.5吨，CLTC纯电续航里程为550km。

这个月早些时间，极氪001 FR还曾以2:16.39的成绩打破了上海国际赛车场的量产车圈速纪录，大幅领先宝马M5、保时捷Panamera Turbo、奥迪RS Q8、阿斯顿马丁DBS等燃油车对手，仅次于最新的保时捷Taycan Turbo GT（2:11.28）。结合不到80万元的售价，001 FR的确称得上是“革命性”的国产车型。

仰望U8

指导价：109.8万元

比亚迪的高端品牌仰望将独占四电机技术平台易四方，其中仰望品牌的首款车型仰望U8定位硬派越野车，车身尺寸5325x2095x1940mm，轴距为3050mm。仰望U8采用增程式动力，2.0T发动机搭配四电机，后者综合最大功率达到了880kW/1197Ps，最大扭矩1280N·m。仰望U8车重接近3.5吨，但最快仍然能够以3.6s的时间完成破百，动力惊人。

除了动力输出，仰望U8的易四方平台还可以通过电机独立控制实现原地掉头功能，底盘采用云辇-P液压互联悬架，可以实现自动调平和主动抗侧倾等。仰望U8甚至还支持应急浮水功能，可以在水面上缓速划行，紧急情况下确保车内乘员安全。

仰望U9

指导价：168万元

和受众更加广泛的仰望U8相比，定位电动超跑的仰望U9稍显小众，价格也高出一截。仰望U9车身尺寸为4966x2029x1295mm，轴距为2900mm。采用纯电动输出，四台电机综合最大功率960kW/1306Ps，最大扭矩1680N·m，车重接近2.5吨，零百加速时间仅为2.36s，能轻松跑出375km/h的超高时速。

仰望U9的底盘配置也非常到位，搭载云辇-X电磁主动悬架，可以主动进行抗俯仰、侧倾，甚至原地起跳。仰望U9测试车在上海国际赛车场也曾做出2:17.65的成绩，和极氪001 FR非常接近。近期仰望U9团队也在德国纽伯格林北环赛道进行测试验证，大家也可以一起期待下它在纽北的圈速。

奔驰G580

预售价：217万元

享誉全球的奔驰G级越野车如今也正式推出了纯电动版本G580，和很多经典车型电动化的方式不同，G580外形上几乎与燃油车型一致，保留了原汁原味的方盒子造型。G580车身尺寸为4728x1984x1992mm，轴距为2890mm。采用四电机动力系统，系统总功率432kW/588Ps，最大扭矩1164N·m，车重超过3吨，零百加速时间为4.9s。G580配备122kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为571km。

G580首次配备了主动式液压互联悬架，同时每台电机都配备了一个两挡变速箱，能够更大程度地放大扭矩，还能够通过电机独立控制实现和仰望U8类似的原地掉头功能，但速度更快，4s即可原地旋转一圈。不过，和上述国产车型相比，G580首发特别版的预售价格令人咋舌。