今年12月份，工信部发布的最新一期新能源汽车免征购置税的目录来了，其中有一款新车让我们觉得非常惊喜。

这款新车就是智己L6，早就在今年5月份迎来了上市，目前厂家指导价为21.99-34.59万元，终端优惠幅度为1万元，在市场上也是一款销量不错的新车，目前月销能够维持在2000-3000辆左右。事实上，作为一款纯电车型，并且价格全部在20万以上，取得这样的成绩还是很不容易的。

就在近期工信部发布的目录名单上，我们发现这款智己L6再次申报了，新车居然搭载了900V的高压平台架构，并且使用上了固态电池，纯电续航里程高达1002km，这也是纯电车里续航最长的一款新车，而且没有之一。

这款智己L6的电池容量达到了123.7度电，为何续航里程才刚刚突破1000km呢？仔细研究后我们发现，这家车企搞了一个噱头，那就是新车搭载的所谓固态电池其实是三元锂电池的升级版本，厂家介绍这是三元锂电池的半固态电池，厂家形容半固态电池也是固态电池的一种。

智己L6目前在售的车型都是800V的平台高压架构，该新车纯电续航里程普遍在700km左右，并且全系都支持快。至于申报的新车，显示是900V的架构，大概率是参数与数据重新调整了一下，一辆车不可能大幅度改变自身架构，所以900V也好，800V也罢，其实没有明显的差异性。

至于新车的定位，和宝马5系，奔驰E级一样都是中大型的三厢轿车，车身长度超过4.9米，定位的是一辆大掀背新车，外观造型极其炫酷。

个人比较在意的还是该新车采用了全系标配的激光雷达设计，据说新车其实是有着高阶智能驾驶辅助系统能力的，而且更是全系标配英伟达的Orin x芯片。除此之外，数字智能座舱打造得也是非常优秀的，像8295这种顶尖的芯片很多车企才慢慢开始普及，但在这款智己L6上做到了全系标配。

那么这款智己L6的固态电池版本值不值得等待呢？个人观点就是普通版车型更值得入手，因为今年5月份智己L6上市了一款光年版新车，指导价34.59万元，搭载的其实就是这套固态电池，但是购买的消费者寥寥无几，因为定价太高，而且是半固态的电池。至于这款高配车型的智驾以及数字座舱，其实与低中配车型是完全一致的，所以我觉得如果你很喜欢智己L6，就考虑低中配的版本，新车实力也很不错。

这款新车本身也是有着不错的订单，没想到“撞上”了小米的SU7，所以新车发布时机真的挺重要的。