伴随着国产新能源的快速发展和普及，越来越多的消费者购车时都将目光聚焦到了新能源车型上，并且市场渗透率如今已经超过了50%，如果手握15万元左右购车预算，想要一台空间大、油耗低、智能化配置丰富的新能源中型SUV，那么不妨看看零跑C11，这款车的热度和销量都非常高，在过去的10月份中，更是取得了10286的月销量，成为零跑品牌的销量担当。目前2024款车型已经完成更新，共有8款配置车型在售，全系指导价为14.88万-20.58万元，性价比还是挺高的，那么家用到底值不值得入手呢？本期咱们就以2024款 增程式 300智驾版（售18.58万元）为例进行解读分析，为感兴趣的朋友做个买车参考。

零跑C11整体外观造型比较简约时尚，引擎盖板上多条隆起的肌肉线条，看上去更加的硬朗有型。前脸层次感丰富，配有熏黑的贯穿式灯组，下方带有点阵式的无边界格栅设计，比较个性时尚。倒U型的进气格栅充满辨识度，同时也进一步拓宽了前脸的横向宽度。搭配底部梯形样式的黑化进气口设计，进一步提升前脸的视觉冲击力。此外该车型还提供岚灰、冰川蓝、光白、天幕灰、星河银、金属黑等多种车漆颜色可选，满足年轻用户更加多元化的需求。

车身长宽高尺寸分别为4780/4750/1905/1675mm,轴距为2930mm，定位中型SUV。前后短悬的设计充分保障了内部乘员舱的空间，整个侧面造型比较饱满敦实，贯穿式腰线从车头一直延伸至尾部，搭配车门上内凹式筋线造型，更加彰显力量感。溜背式的车顶造型，加上隐藏式的C柱和D柱设计，悬浮式效果比较突出，并配有隐藏式门把手，此外针对侧窗沿边、外后视镜、轮毂、侧裙等细节位置做了熏黑处理，带来更加浓郁的时尚运动气息。

尾部造型采用上窄下宽的比例设计，视觉重心比较低，更显敦实饱满。配有熏黑的高位扰流板和横条型的高位刹车灯，点亮效果比较醒目。粗壮的熏黑贯穿式尾灯下方还带有品牌字母logo，进一步提升品牌辨识度。底部则融合了大尺寸的黑化装饰件进行点缀修饰，看上去更加的稳重大气。

内饰采用零跑家族化设计风格，辨识度很高。T字形中控台层通过凹凸型面勾勒，层次感比较丰富。并且融合了大面积的软性材质进行包覆，加上撞色搭配，营造出比较强的精致感和档次感。配有双幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，握感更加的出色。透过方向盘前方为10.25英寸全液晶仪表，显示信息丰富，读取非常直观清晰。中控部分为14.6英寸悬浮式OLED大屏，分辨率达到了2.5K，显示效果十分细腻，另外副驾还还配有10.25英寸娱乐屏，三块大屏支持联动功能，进一步提升内饰的科技感氛围。此外前排还配有双杯架、15W的手机无线充电等，日常给手机补能还是非常方便的。

智能化部分，该车型搭载了高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS车机系统，支持语音识别、连续语音识别、OTA升级、可见即可说等功能，进一步提升用户智能化用车体验。从实际操作体验来看，车机运行非常的流畅，而且同时执行多个APP或者在线任务，也没有出现任何的卡顿或者画面延迟。整个操作反应非常的丝滑，体验感很强。另外这台车的辅助驾驶功能方面的表现也很突出，搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并配有30个高精感知硬件及Orin-X芯片，包括1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达等，支持以L2级辅助驾驶+全速域自适应巡航为基础，延伸至窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等功能，全面提升驾驶便利性和安全性。辅以360°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、上坡起步辅助和陡坡缓降等功能，日常遇到高难度的停车场景时，即便是新手小白或者女性用户，也能够轻松应对。

车内为2+3式大5座布局，配有仿皮材质座椅，整体的触感比较细腻。而且座椅的内部填充物非常的厚实，更加贴合人体曲线，提供不错的支撑性和包裹感，带来非常舒适的乘坐体验。主副驾座椅支持电动调节、加热、通风功能主驾还带有座椅记忆功能，并且提供座椅按摩功能选装。后排支持加热功能，并配有后排杯架和扶手，常规下后备箱装载容积为375L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至840L，日常无论是全家出行或者搬运大件行李物品，都能轻松应对。

实际空间表现：对于身高172cm的体验者来说，进入前排，将座椅调整到最低状态时，前排头部空间为2拳余量，比较富裕。坐进后排，头部空间降至1拳3指左右，腿部空间达到了2拳余量，可轻松跷起二郎腿，加上后排的地台比较平整，日常即便是坐满3个人，也不会有很拥挤的感觉。另外头顶还配有全景天窗，可提供不错的采光以及通透性，久坐也不会有很强的压抑感。

动力部分，该车型搭载的是由1.5L自吸发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，其中1.5L增程器最大马力为95ps，电机最大马力为272ps，最大扭矩360N·m。CLTC纯电续航最高达到了300km，综合续航最高为1210km，而且百公里馈电油耗低至5.2L，进一步兼顾了燃油经济性表现。对于日常城市通勤代步来说，纯电车型可维持半个月左右的使用时间，支持快充，补能也很便捷。而增程版使用纯电模式能够做到5-8天充一次电，满油满电下可轻松应对长途行驶需求，打消用户的里程焦虑。

经笔者试驾，这台车的动力整体还是比较充沛的，车辆起步相当的轻快，没有动力拖拽以及动力延迟的现象。而且中后段的动力响应依旧很快，轻踩加速踏板就能获得不错的推背感。日常应对超车、并线还是非常轻松惬意的。转向手感低速下比较轻盈，高速非常沉稳，指向性比较精准，即便是女性司机也能轻松驾驭，日常即便是激烈驾驶，也能给到驾驶者足够的信心支持，整体的行驶质感还是挺不错的。

底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，另外还配有软硬可调的可变悬挂系统，在同级别以及同价位车型中并不多见，用料还是非常厚道的。整体表现比较沉稳扎实，能够进一步提升复杂路况下的乘坐舒适性，还能提升高速状态下的车身稳定性，抑制车辆侧倾，兼顾不错的操控感。加上前排还配有多层隔音玻璃，带来更好的车厢静谧性，整体的行驶质感还是比较出色的。

总体上来看，作为一台15万级的新能源中型SUV，零跑C11的综合表现还是很不错的。外观内饰设计比较时尚大气，用料做工等方面也比较的扎实，更加迎合年轻消费者审美诉求。另外在家用车比较注重的空间舒适性、配置、智能化、动力性能以及使用经济性方面也都有不错的表现。结合它的价位来看，整体的性价比确实挺高的，是一台非常值得推荐的新能源家用SUV车型。感兴趣的朋友不妨去线下门店亲身感受一下，相信不会令您感到失望。关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动交流。