上个月，梅赛德斯-奔驰表示，正在考虑在其电动汽车上采用特斯拉的北美充电标准(NACS)。根据这家德国豪华电动汽车制造商上周五的声明，梅赛德斯-奔驰似乎已经就NACS做出了决定。

现代汽车加入了“NACS联盟”。

据这家汽车制造商称，梅赛德斯-奔驰在北美的电动汽车将从2025年开始采用特斯拉的充电标准。此举紧随美国竞争对手福特和通用汽车的脚步，这两家公司都采用了北美充电标准，以改善其电动汽车的充电选择。

梅赛德斯-奔驰将成为第一家将特斯拉的充电标准整合到其北美客户群的德国汽车制造商。然而，这家豪华汽车制造商可能不会孤单太久，因为据路透社报道，德国汽车制造商大众(Volkswagen)也在讨论采用NACS。

为了促进过渡，梅赛德斯-奔驰将首先在北美为其现有的配备联合充电系统(CCS)的电动汽车提供适配器。该适配器将使车辆能够从2024年开始在NACS网络上充电。CCS是一种广泛使用的直流快速充电插头，是特斯拉连接器的竞争对手。

除了采用特斯拉的充电技术外，梅赛德斯-奔驰的司机还可以通过车辆的导航系统获得有关特斯拉超级充电站的信息。该功能预计将显示特斯拉超级充电站的位置、可用状态和价格，为梅赛德斯-奔驰电动汽车车主提供更好的充电体验。

有趣的是，特斯拉已经采取措施，通过Magic Dock将其增压器网络扩展到配备ccs的电动汽车的车主，Magic Dock为非特斯拉汽车提供适配器。虽然Magic Dock是一种新颖的解决方案，可以让非特斯拉车主接入超级充电站网络，但完全采用NACS仍然是一种更好的解决方案。

正如特斯拉所指出的，与CCS相比，NACS具有固有的优势。它更时尚，更容易使用，也更实惠。它还能够高达1兆瓦的直流充电。特斯拉超级充电站的数量也非常多，据美国能源部报告，特斯拉超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。