从26号到现在，连续几天观察下来，我发现各路专家分析的基本都差不多，但是在我看来，绝大部分观点还是太保守。
所以，结合已有的分析成果，再结合我自己的观点，我总结了五个方面的特点。
成飞六代机近日成功试飞
第一，成飞的六代机翼展宽度达到20米，比伴飞的歼20大了两圈都不止，主起落架采用了串列双轮设计，这意味着，该机拥有更可观的载油量和载弹量，具备超大航程，甚至是跨洲际飞行能力，复合战斗轰炸机的设计理念。
第二，成飞六代机不是飞翼布局，而是双三角，翼身高度融合，无垂尾气动布局，这种设计的优势在于，能够兼顾中低速和高速飞行的需要，并提供较大的升力，起降性能非常好、
第三，三发动机的布局，基本上已经可以确认了，而且很有可能采取了，一冲压，两涡扇的搭配方式。也就是说，机身两侧的嘉莱特进气道，供两台涡扇发动机使用。而背部的DSI进气道，则专门为冲压发动机设计。
新机采用了双三角翼布局，追求高速性能
以上都是网上目前的主流观点，此外，我还有两个自己的观点，想和大家分享。
首先，三台发动机的布局，除了更大的推力，更宽的飞行速域，还有一个非常重要的指标被忽略了，那就是更大多的电力。
拥有充足的电力，意味着成飞的六代机，可以安装先进的飞控和火控计算机，更多的传感器，以及，更强大的，足以颠覆空战规则的新式武器，没错，就是一直在传说，但是从未真正实现过的记载激光武器。
有了这套“法宝”，战机彻底告别机炮，飞行员只需要瞪一眼，就能击落射程内的空中目标，你还跟我玩什么狗斗，还放什么诱饵弹，全都是活靶子。
所以，六代机可能不再强调超机动性，反而对高空高速的需求更多。
六代机首飞，是最好的生日礼物
其次，六代机机腹中线的巨大弹舱，或许足够携带一枚鹰击21，或者相同重量，尺寸略小的战术核武器。所以我估计，成飞的方案，很有可能是一个，具备强大战术突防能力，同时拥有反航母，以及战略核威慑的空中平台。
如果更极端一点，成飞的方案，或许还是有人与无人通用的平台，也就是说，不再单独设计无人僚机，而是在同一个平台上，通过更换座舱模块的方式，实现有人机和无人机的切换。
