盐城经济技术开发区人民法院作出决定书，决定受理高合汽车母公司华人运通(江苏)技术有限公司预重整申请。

　　决定书显示，截至2024年4月30日，该公司已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。

　　又将新势力中的“爱马仕”高合汽车，推向了舆论的风口浪尖，看来经过半年时间的自救，高合并未起死回生，也能看到新能源汽车的残酷竞争，也不乏高合在技术研发、市场策略等多方面的失误。

　　高合汽车的破产，并非一蹴而就，而是多重因素交织的结果。

　　高合汽车自诞生之初，就避开“蔚小理”走最极致的路线，带上中国最贵电车的皇冠，但也因其缺乏足够的品牌底蕴和故事，难以在品牌层面满足高端车用户的心理需求。

　　技术创新是核心竞争力，HiPhiX“六扇门”的创新设计，HiPhiZ“数字机械”设计又颠覆了我们常见的汽车造型，但在智能座舱、智能驾驶、三电控制上并未展现出足够的竞争力缺乏核心技术亮点，随后推出的HiPhiY就暴露出来这一问题，定价更为亲民，但普通用户并不买单，仍然觉得只是有钱人的大玩具。

　　面对破产危机，市场上虽有收购传闻，但最终都未能成行，高合的“曲线救国”直播带货也停止在4月23日。

　　这背后有多重原因，资金缺口巨大是重要的原因，让许多潜在投资者望而却步，即便有企业愿意接手，也需要承担巨大的财务压力和风险。

　　二是，品牌价值受损，市场前景不明，对于接盘者而言，无疑是一场豪赌。

　　三就是，新能源汽车行业的竞争日益激烈，头部车企吃肉，中部车企喝汤，轮到高合汽车这样的尾部车企，已经啥也不剩。

　　对于整个汽车行业来说，高合破产影响微乎其微，本身也没多少市场份额，反而是仰望U8和问界M9的成功，让国产车明白了，高端化是靠技术创新换来的，不是堆料，这你也明白，为什么长安汽车不接盘了。

　　高合汽车生前没几个人夸赞，反而要倒闭了各种惋惜，不如留个有设计、有品牌调性的身后名。