1、里程：每天行进200-300公里最近，有安徽马鞍山一小伙开挖掘机进藏，时速仅20公里。接受采访时，他说，每天早上六七点出发，晚上八九点到目的地找酒店。经过重庆，没有吃到正宗的重庆火锅；到了川西，也没能看到神奇的日照金山；感觉不像在旅行，更像是在逃难。一个合理的行程安排，对自驾旅行来说至关重要，不然原本浪漫的旅行就真的像逃难一样了。去年帮表哥一家人规划去甘南的行程时，我说每天四五百公里的行程太累，有着几十年驾龄的他，自信满满地告诉我，自己也是老司机了，日行才500公里，轻轻松松。

我告诉她们，如果纯赶路，走高速，那么每天八九百公里都可以。但自驾游，走的是国道，盘山路多，平均时速只能开到60公里，如果每天行驶400公里，那就要开6.5小时的车。再加上用餐、休息时间，几乎再没有时间和精力去景区游玩。自驾游本来就是出来放松度假的，应该边走边玩，每天开200-300公里就够了。如果给自己设置的路程太长，那么就没有充足的时间去景区玩耍，去感受当地的人文风情，失去了自驾游的意义。

2、住宿选择：有酒店，就不睡车里出门自驾游，我是不偏向于睡车里或住在露营地的。自驾游，旅程颠簸，远比日常上班要累，如果睡车里的话，洗澡、上厕所与洗漱都不方便，更重要的是休息不好。睡车里是省钱，可是如果休息不好，影响第二天驾驶安全，以及观景体验，那么省的钱对我来说可能是得不偿失的结果。当地旅游旺季，订房紧张，那么我会提前网上订房。如果住宿不紧张，那就是到了目的地城镇再订。

现在网络订房很方便，既可以看酒店评分，又可以看酒店开业时间。一般来说，入住酒店，不要选开业时间太早或者太晚的酒店，开业时间1-2年的酒店最合适。网络上浏览房间后，不急着订，可先开车到酒店去看看房间是否满意，位置是否偏远，环境吵不吵，有无异味等。如果没啥问题，还可以给酒店前台讲讲价。

3、用餐：4.9评分的餐馆，我们反而不去物资相对贫瘠的地方，如西藏阿里地区、青海可可西里一带，餐馆少，网络上更看不到什么口碑评价，都是随缘寻找餐馆。能遇到一家开业接客的餐馆就不错了，口味好坏，那就交给苍天了。如果是自驾一些旅游业相对成熟的地方，比如新疆、川西等地一些大一点的城镇，像新都桥、特克斯、独山子等，则是通过一些美食软件，先查看当地餐馆评分，再去用餐。

那些一看评分4.8、4.9，装修得光怪陆地、琳琅满目、富丽堂皇的网红店，我们是不会去的，其苦心经营口碑所花费宣传费，可能远比餐饮食材、口味本身的成本要高。比起将餐费拿去填补它们的营销费，我更喜欢将餐费用在食材本身的口味上。尽量选一些地道的餐馆，我认为评分在3.5—4.3更能吃到性价比高的美食，店铺装修不用那么光艳夺目，评分也不用那么高。虽然环境可能不怎么好，但通常口味地道，价格也合理。

4、景区：更多的风光在路上自驾游的风光，主要都集中在路上，沿途风景更迷人。如今，很多自驾游爱好者都不太喜欢进景区了，这不是因为消费降级，而主要是因为景区体验欠佳。自驾游一趟，几千上万块钱都花了，说花不起景区门票那几百块钱，也不至于。相对于收费的景区，自驾游途中，我更愿意去不收费的景点。这不是因为舍不得那些门票钱，而是收费的景区通常名气大，游客也多，又是观光车，又是排队，商业气息更重。花了钱，在观光大巴车上被赶进赶出，按点下车，既无自由，又无惬意感，旅游体验感反而差。

当地出名的景区，大一点的，同一片地貌区域内，选择1-2家去看看就行了，不用全部去完，因为实质上都大同小异。要说来到什么四姑娘山、稻城亚丁都不进去看一眼的话，心里始终有遗憾，门票和观光车虽然小贵，但无论如何都得进去瞧瞧的。旅游是踏出房门，去体验原始自然人文气息的，因此我更愿意去一些免费、不知名的景点，甚至是旅途中偶然遇到的无名风景地。一道绝壁嶙峋的峡谷，一片花枝摇曳的草原，一户沉寂弥香的藏居，它们的商业开发程度大都较低，保留的本地自然生态与人文风情也更加浓郁。景区的话，我自驾游途中的理念就是，选择一两个去看看，将更多的时间和精力放在沿途风光的探索上，给自己的自驾旅程留一份可圈可点的个人空间。

5、线路：必须提前制定旅行前，我都会提前将自己此次自驾游的线路、天数、景点等总体行程安排好。虽然实际上不会全按着计划线路来走，但大抵上的行程，都不会太违背预定线路。制定一个旅游线路，很有必要。不然你都不知道此次自驾游该往那些方向走，要去哪些城市，要玩哪些景观。

如果你是一位拥有无限时间、金钱的旅者，那么可以不用制定线路，将车开到天涯海角永不归家也可以。但就普通自驾游爱好者而言，时间有限，费用预算亦有限，根据自己的实际情况来安排线路至关重要。目前，夏主编已经制定了新疆、西藏、川西、青海、甘南、云南、内蒙古、东北等地的各大经典旅游线路，单是自驾游线路图，就已制作了100余张，每张线路图，都配有几千字详细介绍行程、景点、住宿地的文字路书，喜欢自驾游的朋友，可以进入对应公众号主页里的《专栏路书》板块查看详情。