14.75万，买一辆大众品牌的纯电SUV，你会心动吗？这个价格，放在几年前，或许只能买到一辆配置一般的燃油紧凑型SUV。但如今，随着新能源汽车技术的不断发展和市场竞争的加剧，曾经高高在上的电动车价格也开始逐渐“接地气”。大众ID.4 X聪明款出众版的出现，无疑给消费者带来了新的选择，但也引发了诸多讨论：这个价格的ID.4 X，真的“聪明”吗？它能否满足消费者的期待？大众在新能源赛道上的布局，又将走向何方？
让我们先来看看这款车究竟值不值。14.75万的ID.4 X聪明款出众版，并非“丐版”，而是在纯净智享版基础上增加了价值超过1万元的配置。这其中包括超纤皮质座椅、12向电动调节的主驾座椅（带记忆和迎宾功能）、前排座椅的通风和按摩功能、后排中央扶手、360°全景影像以及电动尾门带虚拟踏板等。这些配置，对于提升驾乘舒适性和便利性都有着显著作用，也体现了大众对消费者需求的洞察。
然而，仅仅配置丰富是不够的。消费者更关心的是车辆的核心性能，例如续航、动力和安全性。ID.4 X聪明款系列提供高低两种功率选择，高功率版续航超过600公里，低功率版也超过425公里，基本能够满足日常通勤和短途出行的需求。动力方面，虽然不是同级别中最强劲的，但也足够应付大多数驾驶场景。安全性方面，大众一贯的严谨作风也为ID.4 X提供了保障。
但我们也要看到，ID.4 X并非没有缺点。相比一些新势力品牌的电动车，它的智能化程度还有待提升。例如，在智能驾驶辅助系统、车机系统等方面，ID.4 X的表现并不突出。此外，大众的充电网络也相对滞后，这对于一些没有家用充电桩的消费者来说，可能会造成不便。
与ID.4 X同期推出的ID.3聪明款，起售价更是低至11.9888万元。这款定位更年轻、更时尚的电动两厢车，同样进行了多项升级，包括外观内饰的优化、磷酸铁锂电池的换装以及续航里程的提升。从产品力来看，ID.3聪明款的性价比更高，也更符合年轻消费者的口味。
大众推出ID.系列的初衷，是为了抢占新能源汽车市场的份额。面对特斯拉、比亚迪等强劲对手的压力，大众需要拿出更有竞争力的产品来赢得市场。从定价策略来看，大众显然已经意识到价格的重要性。ID.3和ID.4 X的定价，都低于同级别的竞争对手，这无疑会吸引一部分对价格敏感的消费者。
然而，价格战并非长久之计。要想在新能源市场站稳脚跟，大众还需要在产品研发、技术创新、品牌建设等方面持续发力。例如，加大对智能驾驶、车联网等领域的投入，提升用户体验；加快充电网络的布局，解决用户的里程焦虑；加强品牌宣传，塑造更年轻、更科技的品牌形象。
大众的转型之路并不平坦。从传统燃油车巨头到新能源汽车领域的挑战者，大众需要克服诸多困难。但我们也要看到，大众拥有雄厚的技术实力、完善的生产体系和全球化的品牌影响力。这些都是其在新能源赛道上竞争的优势。
根据乘联会的数据，2023年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。其中，纯电动汽车销量为536.5万辆，插电式混合动力汽车销量为152.2万辆。 这组数据表明，中国新能源汽车市场正处于高速发展阶段，市场潜力巨大。大众要想在这个市场中分一杯羹，就必须加快转型的步伐，不断提升产品力和品牌竞争力。
从更宏观的角度来看，大众ID.系列的推出，不仅仅是大众自身的转型，更是传统车企在新能源时代的一次集体突围。面对新势力品牌的冲击，传统车企必须积极拥抱变化，才能在未来的竞争中生存下去。ID.系列的成败，将直接影响大众在新能源汽车市场的未来。
当然，消费者最终会用脚投票。ID.系列能否赢得消费者的认可，还需要时间来检验。但至少，大众已经迈出了重要的一步。14.75万的ID.4 X和11.9888万的ID.3，都展现了大众的诚意和决心。未来，大众能否在新能源赛道上取得成功，我们拭目以待。
在技术层面，大众需要持续加大研发投入，尤其是在电池技术、电机技术和智能驾驶技术方面。电池技术是电动车的核心，更高的能量密度、更快的充电速度和更长的使用寿命，是消费者关注的重点。电机技术决定了电动车的动力性能，更高效、更轻量化的电机，可以提升车辆的续航里程和驾驶体验。智能驾驶技术则是未来汽车的发展趋势，更高级别的自动驾驶功能，可以提升驾驶安全性和便利性。
除了技术层面，大众还需要在销售和服务方面进行改进。建立更便捷、更高效的销售渠道，提供更优质的售后服务，才能提升用户的满意度。例如，可以加强线上销售渠道的建设，提供更个性化的购车方案；建立完善的充电服务网络，解决用户的充电难题；提供更专业的售后服务团队，解决用户在用车过程中遇到的各种问题。
此外，大众还需要加强品牌建设。在新能源时代，消费者更加注重品牌的科技感、创新性和环保理念。大众需要通过一系列的营销活动，塑造更符合时代潮流的品牌形象。例如，可以与一些科技公司合作，推出更具科技感的车型；参与一些环保公益活动，提升品牌的社会责任感；赞助一些科技展览和论坛，提升品牌的知名度和影响力。
最后，大众需要加强与中国本土企业的合作。中国是全球最大的新能源汽车市场，拥有完善的产业链和庞大的消费者群体。与中国本土企业合作，可以帮助大众更好地了解中国市场，更快地推出符合中国消费者需求的产品。例如，可以与中国电池厂商合作，开发更先进的电池技术；与中国互联网公司合作，开发更智能的车联网系统；与中国汽车零部件供应商合作，降低生产成本。
总而言之，大众要想在新能源汽车市场取得成功，需要在产品、技术、销售、服务和品牌等多个方面进行全面的提升。只有不断创新，不断满足消费者需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 14.75万的ID.4 X和11.9888万的ID.3，只是大众在新能源赛道上的一个起点。未来，大众还需要付出更多的努力，才能实现从传统燃油车巨头到新能源汽车领导者的转型。
