如果手握10-15万左右购车预算，想要一台空间大、油耗低且品质靠谱的合资紧凑级SUV，那么不妨看看东风日产旗下的紧凑级SUV—启辰大V DD-i插混加特林。全系共有4款配置车型在售，搭载1.5T插混动力，指导价为11.89万—14.99万元，笔者了解到终端市场有着不小的优惠力度，以上海区为例，当地经销商给出的报价区间为9.59万—12.99万元。本期我们就以启辰插混加特林 2023款 110KM iT版（惠后12.99万元）为例进行多维度解读分析，看看它的实际表现到底如何？

外观上，启辰插混加特林前脸比较宽大厚实，配有大尺寸的黑化进气格栅，内部为V型黑化饰条填充，看上去非常大气时尚。大灯组为分体式造型设计，上方极光之翼贯穿式LED灯带，远近光一体的大灯组隐藏式进气格栅两侧，支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，前包围两侧设有扁平化的进气口，搭配底部熏黑的进气口造型，进一步提升前脸的视觉冲击力。

车身长宽高尺寸为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，属于紧凑级SUV。整个黑化的车顶采用溜背式设计，悬浮式效果比较明显，上扬式的车身腰线搭配车门上内凹式筋线造型，看上去更有力量感。配有19英寸旋风式低风阻轮毂，并且提供非常白、哇塞灰、不怕黑、超想红、不焦绿/黑双色、非常白/黑双色等6种个性化颜色可供选择，满足消费者多元化需求。

尾部比较简洁干练，配有镂空式的高位扰流板以及V字形的高位刹车灯，非常个性。尾灯组采用熏黑贯穿式设计，两侧向下延展，呈现出倒“U”型，点亮后极具辨识度和科技感。底部融合了黑化的扩散器设计，带来更加沉稳大气的视觉效果。

内饰部分，提供薄荷绿、酷炫黑、红黑双拼三种内饰配色，个人觉得薄荷绿的配色还是挺好看的，给人的感觉比较简约清爽。中控台采用阶梯式布局，层次感突出，融合了大面积的软性皮质材料包覆，触感更加细腻，而且档次感不俗。双12.3英寸悬浮式双联屏比较吸睛，显示清晰细腻，内置启辰V-Link车机智能系统，提供车联网、声纹识别、OTA升级、语音识别、语音免唤醒、连续语音识别等功能，进一步提升用户智能化用车体验。扁平化的方向盘采用真皮材质包覆，握感比较出色，中岛台上还配有杯架以及15W的手机无线充电，日常给手机补能也比较的方便。

辅助驾驶方面：这台车还搭载了V-Pilot辅助操作系统，实现L2级辅助驾驶，提供ICC 全速域智能领航系统、LKA 车道居中控制系统、LDP 车道偏离修正系统，并带有透明影像、前后驻车雷达、自动泊车入位等辅助操控配置，大大缓解了用户长途驾驶的压力和疲劳感，进一步提升行车安全性。

车内采用大5座布局，标配仿皮材质的运动化座椅，并且加入了打孔和缝线设计，触感更加细腻。前排座椅提供电调、加热以及通风功能，并配有前后扶手，后备箱容积为605L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至1520L，日常搬运大件物品更加的方便。实际乘坐空间表现：对于身高175cm的体验者来说，调整好前排座椅之后，头部空间剩余1拳半余量，后排头部空间降至1拳左右，腿部空间超过了2拳，可轻松跷起二郎腿，日常即便是满座，也不会感到很拥挤，满足日常家用绰绰有余。而且顶部还配有全景大天窗，为车内带来更好的采光和通透性，确保久坐也不会很压抑。

动力上，搭载由1.5T发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，这台1.5T发动机为“中国心十佳发动机”，最大功率20kW（163Ps），最大扭矩230N·m。电机最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m。与之匹配的为E-CVT无级变速箱，零百加速仅需7.8秒。

电池和续航方面，匹配容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池包，WLTC纯电续航为87公里，综合续航里程达到了1132km,并配有快充，该模式下，电量从30%充至80%仅需0.5小时。对于家里有充电桩的用户来说，日常城市通勤代步可使用纯电模式，用车成本进一步降低。满油满电下应对长途也没什么难度，从北京跑到上海地区中途都无需补能，非常方便。

底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。经笔者试驾，这台车的动力给人留下了比较深刻的印象，提速非常迅猛，深踩油门踏板有着较强的推背感，日常超车并线还是比较轻松惬意的。底盘整体偏舒适性调校，日常行驶中，悬挂能够隔绝大部分的路感，确保了乘坐的稳定性和舒适感。高速状态下悬挂支撑性较好，过弯时侧倾不大，兼顾了不错的操控感。另外整车的静谧性也做的很不错，进一步提升了整体的行驶质感。

总体上看，作为一台10万级的紧凑级SUV，启辰插混加特林综合表现比较均衡，没有什么明显的短板。外观造型时尚动感，内饰做工、用料也都比较扎实，非常迎合年轻用户审美需求。空间舒适性、动力以及燃油经济性表现能够满足家用需求，而且用车成本也比较低，结合终端市场较大的优惠力度，是一台比较值得推荐的家用紧凑级SUV。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。