手握10万元购车预算，在过去只能考虑国产品牌紧凑级SUV，如今在大环境影响下，可以入手一台经典合资紧凑级SUV，比如前不久上市的东风日产逍客·荣誉。新车推出2个配置版本，指导价为12.59-13.49万元，同时官方还推出了限时一口价9.98万起，性价比进一步提升。这个价格对于一台全球SUV车型来说还是很有吸引力的。本期我们将以顶配—2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版（限时10.79万元）为例，从多角度进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？
外观方面，新车采用V-Motion家族化设计语言，配有V字形主动闭合式进气格栅，融合了飞翼式LED大灯组合，支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭功能，日常能够提供良好的照明效果。底部采用大尺寸的黑化进气口设计，进一步增加前脸的视觉层次感和运动感。
整车长宽高为4407/1837/1610mm，轴距2646mm,定位紧凑级SUV。侧面为标准的SUV轮廓，比较饱满敦实。车身腰线比较立体，微溜背式车顶造型搭配上扬式的下窗线，俯冲式姿态比较明显。此外还配有18英寸旋风式铝合金轮毂，配合上高亮的黑色喷涂工艺，档次感进一步提升。
尾部造型非常饱满，配有高位扰流板、黑化的回旋镖式尾灯组，点亮颇具辨识度和科技感。底部融合了大尺寸的黑化装饰件以及银色护板造型包覆，加上隐藏式的排气布局，更显稳重大气。
进入车内，中控台采用时下流行的流线型设计，两侧向车门处延展，进一步拓宽整个内饰的横向视野，营造出比较开阔宽敞的视觉氛围。三幅式皮质多功能方向盘握感比较出色，支持上下前后调节。配有5英寸的嵌入式液晶仪表，显示信息比较丰富，读取也很直观清晰。中控部分为12.3英寸悬浮式液晶大屏，搭载Nissan Connect 2.0车载智能系统，提供在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、远程实时监控等功能，进一步丰富用户智能化用车体验。值得一提的是，车内触手可及的地方基本都使用了柔质丝滑皮革包覆，进一步提升内饰的精致感和档次感。
配置方面，该车型配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、360°全景影像、定速巡航、远程启动、前排无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动调节、自动空调、后排出风口、双区空调、PM2.5过滤装置、手机APP远程控制等，对于日常家用来说，这些配置完全够用了。
车内为常规的2+3式5座布局，配有6向电动人体工学皮质座椅，更加适配国人体型，提供良好的支撑性和包裹性，确保长途久坐的舒适性表现。后排拥有1413mm的肩部空间以及565mm的膝部空间，对于身高175cm的体验者来说，头部空间达到了1拳余量，腿部空间为2拳距离，整体表现非常宽敞。此外车顶还配有0.92㎡全景隔热天幕，拥有更好的采光和通透性，久坐也不会感到压抑。后备箱容积为486L，后排座椅提供4/6比例放倒，能够进一步扩展装载容积。满足日常大件行李物品的搬运和装载需求，解锁更多的使用场景。
动力方面，搭载2.0L自吸发动机，最大功率为111kW（151Ps），峰值扭矩194N·m，与之匹配的为可模拟7挡的CVT无级变速箱。极速达到了186km/h，WLTC综合百公里油耗为6.79L。如果按照本地油价7.45元/升，一年1万公里行驶里程来计算的话，全年下来的油费就是5058万，折算下来一公里5毛钱左右，对于一台标准尺寸的紧凑级SUV来说还是相当省油的，日常家用就比较的合适。
底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。经笔者试驾，这台车的动力虽然谈不上很惊艳，但日常也是很够用的水平，油门初段比较灵敏，车辆起步轻快，中后段也有不错的响应。整个动力输出非常的平顺线性，配合上比较轻柔的转向，日常在市区开起来非常的轻松惬意。底盘偏舒适性调校，悬挂对于路面信息的隔绝比较到位，细碎的颠簸震动在车内感知明不明显，另外在动态下的车身稳定性也比较好，符合其家用SUV定位。
笔者小结：作为一台非常经典的合资紧凑级SUV，逍客·荣誉的综合产品力还是很能打的。简洁时尚的外观内饰设计，符合大众审美，空间舒适性、配置、动力以及燃油经济性表现能够满足家用需求，加上9.98万起的限时优惠价，性价比还是很不错的，对于手握10万左右购车预算的用户来说，是个非常务实的选择。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。
纯燃油基本死路一条，日产在新能源汽车方面不行了