展厅还没有给五菱星光S腾出位置，她也只能屈尊停放在展厅外的停车位上，座椅的塑料膜都还没撕却被淋了雨水身上有了泥痕，我有幸作为第一位客人坐进了她的身体，跟大家分享下体验。
先说结论，之前五菱星光最受诟病的后排空间小椅背直，像是坐“小板凳”的问题解决的非常好，五菱星光S后排座椅甚至可以调到127°让你半躺的坐姿。
内饰的用料虽然可能算不上好，但是搭配起来质感却非常不错，内饰不豪华但是胜在简约大方，能摸到的地方基本上都有软包。车确实是用心之作，如果价格合适一定会热销，复制当年mini EV可能性不大，毕竟当年比亚迪还没成气候。
外观设计上，五菱星光S采用跟星光差不多的“眯眯眼”前脸，车身增高后看上去胖胖的反而觉得有点“可爱”，结合前脸的低趴造型看上去还蛮有几分运动感。
尾部正常的SUV造型，高位刹车灯，尾箱空间不小大。 高位刹车灯所在的扰流板怎么感觉就是个装饰，能够起到降低风阻的作用吗？
网上很多UP的静态体验都说五菱星光S有电动尾门，但是我体验这款低配混动版并没有。
看前排扶手处，两个放手机的位置预留了出风口，高配应该会有一个无线充电吧？！扶手台下也做了镂空的储物空间。
PS：无线充电这个不确定，看了些官方的评测好像高配也没有无线充电。
既然说到了，我们就讲讲内饰吧，我体验的是棕色+灰色拼色内饰，个人觉得五菱星光S内饰质感还是非常不错的，手能摸到的地方基本上都有软包，棕色和灰色之间加了木纹饰板，这样的过度个人觉得非常巧妙。
PS：官方图黑色内饰也非常好看，但个人最喜欢灰米（白）配色内饰。
（图片来自网络）
有一条银色的镀铬条环绕空调出风口一直延伸到中控台后方，除此之外再无其他装饰，个人觉得还是非常简约大气的。
唯一觉得丑的就是这个方向盘的形状，别家不都是顶平底圆吗？
但是五菱星光S竟然在中控太下方设置有实体空调按键，相比较要去屏幕里边调空调我真的爱死实体按键了。
PS：虽然我很喜欢档把，但是五菱星光S采用怀挡设计总比屏幕挂挡舒服，也比某些“小小的很可爱”的水晶小档把好看。
后排有空调出风口、USB-A和USB-C充电口各一个，二排地台在扶手箱处有一个小凸起，但是真的很小2-3cm的样子。
之前体验五菱星光最大的槽点就是后排的“小板凳”，坐垫又短椅背又直，只要试坐下星光的后排，保管让你对星光的所有好感一扫而空。
星光S后排坐垫厚实（虽然不是很软）长度够长，椅背可以多级调节最大可以放到127°（数字来自官方），能够半躺的后排座椅能够出现在五菱上是我没想到的。
我体验的这台五菱星光S混动低配没有天窗，这是我觉得很不错的，不知道大家喜不喜欢天窗？！
官方消息说五菱星光S有前排座椅通风加热和后排座椅加热，不知道是否需要加钱选配。
总结：
五菱星光S解决了轿车五菱星光的大部分问题，外观设计、内饰质感、成员空间，除了没有体验到的动态之外，在十万价位个人觉得还是非常有竞争力的。
五菱星光S的尺寸是长4745mm宽1890mm高1680mm轴距2800mm，我是觉得2.8m的轴距结合车内空间的表现已经超出了紧凑级SUV不少，果然还是要“人民的五菱”教合资厂商做紧凑SUV。
五菱星光S大概率低配更畅销，9.98W起的话应该会爆卖，9.98W起售的话性价比其实也是非常高的。
