在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
本文章内容均有可靠的信息来源，相关信源加在文章结尾
【前言】
印度军方最近干了一件让人迷惑的事，本来要买400架无人机，突然翻脸不认账，全给砍了！
理由是这些无人机里用了中国零部件，存在“安全风险”，可问题来了，全球无人机产业链里，中国零部件几乎无处不在。
更尴尬的是，这批无人机是要用在中印边境的，军方没了装备接下来怎么办？印度这一波操作，到底是认真的，还是在自找麻烦？
【取消购买订单】
印度在国际事务上喜欢跟着美国的节奏走，尤其是涉及到中国的问题，这次也不例外，印度军方突然宣布要“去中国化”，大肆炒作“中国零部件存在安全隐患”。
甚至要求国产无人机，从而彻底剔除中国制造的组件和软件代码，听起来好像挺硬气，但全球无人机制造产业里，几乎所有关键零部件都涉及中国。
印度军方自己采购的无人机里，早就用了中国零部件好多年了，这个时候才想起来“安全问题”。
中国零部件真的不安全，那之前那些无人机又不能全部禁用，这个事透着一股“刻意为难自己”的劲。
被这场政治操作坑得最惨的，是印度本土制造商，这次被砍单的400架无人机，原计划由印度钦奈的一家制造商生产，订单金额高达数亿卢比。
这对企业来说是一个能决定生死的订单，本来想着靠这笔订单扩大生产、提升技术实力，结果突然没了，还得重新调整供应链，白白浪费了大量投资和时间。
更离谱的是，这些无人机原本是要部署在中印边境的，订单一取消，印军直接就没了这批“空中侦察兵”。
所以印度军方这次的操作，相当于自己掐断了自己的武器供应，连带着让本土企业也跟着遭罪。
这个决策，说白了就是一边给自己挖坑，一边还往里跳，他们要求国产无人机完全去中国化，但现实情况是，印度的无人机产业本身就技术积累不足。
完全不用中国零部件，质量和可靠性都会受到极大影响，而且印度军方的预算永远是个问题，他们想买高质量装备，但又不愿意掏高价钱。
军方一边嫌弃中国零件，一边又想用最低的成本找替代品，最后只能买个四不像，还可能比原来的更烂。
再看看这次事件的受害者，钦奈这家制造商损失惨重，还让整个印度无人机产业链陷入混乱。
本土企业原本就技术薄弱，现在供应链又被人为破坏，归根到底，损害了自己的装备建设，也伤害了本土企业的发展，这个决定也让他们自己遭到打脸。
【印度遭到打脸】
说到印度军方这波“去中国化”操作，不得不提一个让人哭笑不得的事，他们阅兵式上的“机器狗”，机器狗是很高端的军事装备。
美军那边的机器狗能上战场、能侦查、还能自己走路，印度军方也要搞一批，但问题是，印度一直是出了名的抠门，买啥都想省钱。
结果他们在采购机器狗时，直接从中国的小工厂下单了便宜货，便宜到厂家只能用玩具车的零件拼装，就这还是印度军方自己挑的最低报价。
于是，在印度国庆阅兵式上，本来应该威风凛凛的机器狗，走起路来不太对劲，背后还必须有人举着遥控器操作，整个画面直接变成了“印度士兵遛狗”。
印度网友们都看不下去了，认为这就是个遥控玩具，国际上也没少遭到嘲笑，毕竟，这可是印度阅兵式，结果却搞出了这么个低成本笑话，真是有点丢人。
其实这事跟印度军方这次取消无人机订单的操作如出一辙，他们总想在军事装备上“去中国化”，但又不想多花钱，最后买来的东西并不靠谱。
表面上看热热闹闹，实际上问题一大堆，这次机器狗事件，只是冰山一角，实际上，印度的很多军工产品，质量一直都不咋地。
最有名的例子，莫过于印度斯坦航空公司，这家公司主要负责印度空军的飞机维修工作，但凡被它维修过的飞机，基本都出过事故。
这家公司有个非常魔幻的“成就”，几乎把印度空军的战斗机都修成了事故机，导致印度空军飞行员成了高危职业。
飞战机本来就危险，但如果你驾驶的是印度斯坦航空公司修过的飞机，你还得额外多一份心理准备。
印度人自己都调侃这家公司不是维修飞机的，是制造寡妇的，所以这家公司也被戏称为“寡妇制造者”。
因为它的问题太多，导致很多飞行员出了事，家里人只能默默承受悲剧，讽刺的是，每次出事故，这家公司总是把责任甩给供应商。
不是说零件质量不好，就是怪飞行员操作失误，这次印度军方取消无人机订单，把锅甩给中国零部件的做法，跟印度斯坦航空公司这套操作简直如出一辙。
不管问题出在哪，先把责任推给别人，自己永远是无辜的，现在问题来了，印度军方想要彻底摆脱中国制造，他们自己的无人机制造能力并不够。
印度无人机的技术相当薄弱，全球无人机产业链中，中国是关键零部件供应商，甚至在整机制造、软件系统和算法优化上，都领先了好几步。
印度想自己搞，技术上就已经是个巨大挑战，事实上印度的无人机不光技术不成熟，还总是出状况。
去年印度军方在中印边境部署的一架无人机，本来想用这架无人机侦查边境，结果操作一出错，无人机直接往巴基斯坦方向飞去，最后连人带机都没了。
这事让军方丢脸，类似的技术故障并不少见，印度国产无人机在边境实测中频繁出现定位漂移、信号丢失、机体故障等问题。
甚至有些飞着飞着直接掉下来，这很难让人相信是军用品，军方自己也知道，但他们就是不愿意承认，反而选择直接甩锅给中国零部件，事实却让他们认清事实。
【印度认清事实】
印度军方这次的“去中国化”闹得轰轰烈烈，但如果他们稍微翻翻数据，就能发现一个扎心的事实，印度根本离不开中国制造！
中国去年对印度的出口总额超过1200亿美元，而印度对中国的出口只有179亿美元，相当于印度每从中国买7块钱的东西，才能卖回去1块钱，差距悬殊。
中国卖给印度的东西，主要是工业制成品、电子元器件、机械设备这些硬通货，而印度卖给中国的，大多是原材料、矿石、农产品。
他们要搞“去中国化”，最直接的办法就是找替代供应商，能替代中国的国家，要么贵得离谱，比如欧洲，要么产能跟不上，比如东南亚。
所以，印度军方现在陷入了一个死循环，不用中国零部件，找不到合适的替代品，又要担心政治问题，最后只能在嘴上喊口号，实际上一点办法都没有。
印度这几年一直在鼓吹“自力更生”，但现实情况是，本土企业并没有因为政府的政策受益，反而被坑得不轻。
这次无人机订单被取消，就是个典型的例子，政府一句话，订单没了，企业也懵了，他们还要自己承担找替代零部件的成本，等于被政府白白坑了一把。
印度政府嘴上说要发展本土制造业，实际上一点实质性的扶持都没有，不给企业补贴，也不给他们提供技术支持，反而一刀砍掉了他们的供应链。
有些企业也想努力适应新政策，试着用非中国的零部件替代，结果发现成本直接翻倍，质量却没提升多少。
军方这次搞“安全审查”，实际上，这种审查并不是真的为了提升安全，而更像是政治表态。
这更像是一种借口，而不是真正的技术问题，他们一边说中国零部件有风险，一边又离不开这些零件，这种矛盾的操作，怎么看都非常别扭。
最直接的后果就是他们自己被搞得焦头烂额，装备更新受阻，连带着整个军工产业都被拖下水。
无人机产业就起步晚，技术积累不足，现在好不容易能靠外部供应链提升一点，结果政府自己先把供应链砍了，等于自己把自己逼到了死角。
更麻烦的是，这种做法会严重影响印度的军备采购计划，短期来看，军方要重新找供应链，意味着装备更新会延迟，甚至可能直接缺装备用。
长期来看，军工企业会越来越难做，供应链被人为破坏，竞争力自然也会下降，这就造成了一个恶性循环。
军方买不到好装备，企业接不到大订单，政府又不肯放松政策，军工产业停滞不前，甚至可能越做越烂，而这一切，都是印度自己给自己挖的坑。
【结语】
印度这次取消400架无人机订单，表面上是为了“安全”，但实际上，它更像是一种政治上的姿态，真正的问题在予自己的制造业和供应链管理能力。
全球产业链早已深度融合，任何国家想完全“去中国化”，都不是一件容易的事，甚至根本不现实，美国都做不到，印度就更别提了。
与其折腾“去中国化”，不如踏踏实实提升自己的制造业能力，真正做到自力更生，而不是一边喊着口号，一边砍掉自己的供应链，最后让自己吃亏。
俄罗斯卫星通讯社————媒体：印度国防机构取消采购400架采用中国零部件的无人机
中华网————印度阅兵展示机器狗 人手一个遥控器 玩具级装备引热议
中国日报网————印度要在全球产业链里“平替”中国？印专家：几乎不可能
环球时报————英媒：没有中国，印度经济能蓬勃发展吗？
