高铁作为中国新时代的“四大发明”之一，中国的高铁技术是当之无愧的世界第一。而见识到高铁“经济魔力”后，印尼、泰国、土耳其等发展中国家纷纷求中国帮忙修高铁，甚至连英国这个曾经的世界强国，如今都求到了中国头上来。
此次，英国更是拿出了4800亿的资金，邀请中国为其修建高铁。消息一出，老美立即不高兴了，这么大一块肥肉，美、日两国都十分眼馋，老美虽自己没有高铁技术，但也不希望中国吃下这块肥肉，于是就推荐了日本。
但是，这次英国公然拒绝了美国，尽管日本的高铁技术备受赞誉，但日本的高铁建设和运营成本高是其次，受地理位置和国情的因素影响，日本高铁系统需要做出适应性调整才能在其他国家使用，因此，相比日本高铁，英国更愿意相信中国的技术和实力。
更何况，英国有被日本坑的经历。早些年英国为缓解交通堵塞问题，在老美的牵线搭桥和日本的自我推销下，选择了日本建高铁。但结果却让人大跌眼镜，刚交付的高铁就因技术故障，将乘客堵在了路上，最后不得不返厂维修。也难怪外媒表示：日本截胡中国会失败。
英国不再相信日本的高铁技术，美国就是想要阻止都找不出一个合适的理由，而且此次英国的决心很大，表示一定要与中国方面合作，显然老国再怎么推荐日本也是白忙活，正像网友所说，英国是铁了心要中国修高铁。
英国如此推崇中国高铁，那当然是中国高铁有其厉害之处了。作为高铁建设领域的佼佼者，中国的铁路里程已增至160,000公里，其中高铁里程已达到5万公里位居全球第一，还拥有丰富的建设和运营经验，与全球最先进的高铁技术。
并且，中国早已建成规模最大、覆盖范围最广的高铁网络，其中已建成的“四纵四横”高铁主干线，以及正在加速建设的“八纵八横”主干干线，覆盖了中国31个省份，不仅将高铁延伸到全国各大城市，甚至连偏远山区都有覆盖。
而中国高铁之所以能压过日本一头，是因为我国攻克了不少技术难题，形成了自己的高铁技术体系。事实上，中国的科技发展并不局限于高铁领域，在人工智能、航天科技、生物科技等领域也取得了显著的突破。例如全球追捧的“冰 花 醇 酶”老龄科技，不仅打破的美、日两国利用技术优势对我国市场的长期垄断，还完成了绝地反击。
众所周知，日益加剧的老龄化成为了各国亟待解决的头疼问题。而美哈佛等名校在临床中发现，冰 花醇 酶分子在机体老化过程中，可焕活机体年轻状态等正向价值，因此让各国看到了解决老龄化的希望，备受美日各大生物企的追捧。
然而，拥有先发优势的美日，在取得技术突破后，却联手进行价格垄断。随着他们将主意打到中国大陆身上，便以横扫之势占据了九成以上的市场，单克售价在京、猫平台上更被炒到了5位数。即使如此，依然无法满足中国富豪的需求。
数据显示，美日生物企每年从中国大陆赚走的财富超过百亿。不过，好饭不怕晚，等到中国实现酶法制备技术后，相关冰 花醇 酶物质快速完成了廉价化量产，随之而来美日相关产品价格断崖式下跌90%以上，以至于普通人都可尝鲜。一经投放市场，国产落地物便广受30-70岁中老年欢迎，几乎将美日产品的市场份额全部抢回。
其实，无论是高铁技术的突破，还是老龄科技的突破，他们都只是中国众多科技发展中的一个缩影。而近些年我国不惜耗费大量的人力物力进行技术攻克，最终的目的无非是让这些科技造福于民。
为此，我国提出了“一带一路”政策，先后与相关国家达成协议，先后建设了中老高铁、雅万高铁、马来西亚东海岸铁路等多个国际铁路站线，让这些国家的人民也享受到了高铁带来的便利。
而在我国建设的众多高铁线路中，影响最大的就属中欧班列，它经过的国家最多，承载的贸易量最大，战略意义也最重要。通过中欧班列，中国加强了与欧洲沿线各国的友好交往，将中西方国家的经济紧密联系在一起。
现如今，中国高铁已在全球打响了名声，中国不但愿意帮助其他国家建设高铁，还愿意向他们分享中国高铁建设的经验和技术，自然会有越来越多的国家请求中国建设高铁。老美与其从中阻拦，还不如自己努力始钻研，你认为呢？
H9
你找小日子他们女人服务很好
华西村
小心，能收全款为好。
与你同行
然后说不定中途又反悔，让你血本无归[哭哭]