上海，一个超级大都市，有经济，有人口，对于交通的需求是相当大的，尤其是经济发达的市区，为此上海一直在努力优化市区的交通网，然而市区人口密集、建筑林立、交通设施复杂，面临这样的一个情况，使得上海市区的交通建设相当棘手，但为了百姓的出行顺畅，仍是要持续去推进，就算花费再大的代价，也要去建设。

这不，上海这条大通道花费的代价是相当大的，已不是金钱可以衡量的，因为历经10年的建设，才要全线建成通车，而这条大通道的长度仅19.1千米，或许看到这样的一个介绍，很多表示怀疑，这不就是“蜗牛速度”，上海会有这样费时费力的大通道。

还真的有，说了很多百姓也会恍然大悟，它就是北横通道，一条建设于上海市中心的大通道，东西走向，起于中环北虹路立交，终于周家嘴路内江路。

别看这条大通道只有19.1千米，但却连接起了上海五个行政区，分别为长宁区、普陀区、静安区、虹口区、杨浦区等区域，对于这些区域，相信上海的小伙伴再熟悉不过了，这些区域虽不大，但却有着极好的经济，可谓“浓缩的就是精华”，这样的市中心区域，自然在建设交通设施时，遇到很多意想不到的难题，这就是现状与发展的矛盾，解决矛盾是需要时间的，也使得北横通道建设的时间被拖得相当长。

从相关信息显示，北横通道于2014年开工建设，现在已2024年，约10年的时间，但到目前为止，还未全线通车，目前主要通车的路段为西段，长10.9千米，西起中环北虹路立交，东至天目路立交文安路，这一段也是花费了好长时间的，是于2021年建成通车，相信已有不少百姓走过这条大通道，也为百姓带来了便捷了。而东段还在建中，长8.2千米，西起天目路立交文安路接地点，东至周家嘴路内江路。从相关信息来看，东段也取得了不错的进展，已全面进入路面的施工阶段，建成通车在即了，预计这一时间就在今年五月底，近在咫尺了。

北横通道全线建成后，上海市中心也会就迎来一条双向6车道，时速60千米的东西向大通道，方便百姓的出行，甚至可以促进虹桥枢纽与东方枢纽的往来，有着非常高的价值，相信未来的回报也会很大的，会为上海各个区域间的进一步携手发展贡献大力量的。像这样的大通道，其实在上海市区还是非常缺少的，但一条就花费10年的时间，再想建一条，那恐怕会更难，但为了百姓的出行，上海肯定还会努力的，据悉南北向的大通道已在规划中，会有落实的那一天的。

而北横通道之所以建设时间长，主要就是因为不少路段是采用隧道形式建设的，而沿线的设施太多，施工的同时还要保护好设施，无法加快推进速度的，也只能放缓建设的速度，做到安全施工的同时，还尽可能少影响沿线百姓的日常生活，这样的工程，比大山中的隧道、江海底的隧道建设难度还要大的。

但好在10年努力，终使得北横通道将全线通车，期待北横通道未来的出色表现。