雄忻高铁河北段首座超千米隧道贯通
雄忻高铁河北段首座超千米隧道——高阜口隧道11日顺利贯通，为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车，奠定了基础。雄忻高铁连接河北雄安新区与山西忻州，正线全长342公里，设计时速350公里，全线共设车站13座。位于河北阜平县境内的高阜口隧道穿越太行山东麓，全长2344米，沿线地质条件复杂多变，施工技术难度极高，被列为全线的重难点控制性工程。
雄忻高铁河北段站前四标现场负责人盛永东：采用智能机器人对隧道地质变化等复杂情况进行全过程动态监控，确保隧道安全顺利贯通。
雄忻高铁建成通车后，对进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与山西中部城市群的交流交往，具有重要意义。
雄商高铁站前五标桩基施工全部完成
9月5日晚，由雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁六局承建的雄商高铁站前五标工程桩基施工任务全部完成。这是雄商高铁（河北段）首个完成桩基施工的标段，也是雄商高铁全线设计桩基数量超8000根以上标段中第一个完成桩基施工的标段。
雄商高铁枣强特大桥跨大广高速（95+186+95）米连续梁鸟瞰图。杨明顺摄
雄商高铁站前五标工程全长35.01公里，均为桥梁，设计桩基8740根。其标段工程全部在衡水市境内，线路途经深州市、枣强县。标段外部干扰多、施工难度大、安全风险高，其中枣强特大桥跨大广高速（95+186+95）米连续梁是雄商高铁河北段内跨度最大的加劲拱连续梁，也是全线的重难点工程和控制性工程。
自开工建设以来，项目部秉承“重执行、讲规范、严落实”的原则，安全质量严格执行穿透式管理，科学安排钻进、成孔、验孔、下笼、浇筑等工序的闭环衔接，合理组织机械调配，顺利完成全部桩基施工任务。接下来，项目部将继续统一思想、真抓实干，加快推进剩余承台、墩身施工，确保架梁节点顺利实现，全面建设“精品、智能、环保、人文”的优质铁路工程。
雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。该项目建成通车后，将进一步完善京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同发展重大国家战略、助力建设“雄安新区”千年大计、促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
来源：央视新闻客户端、河北日报客户端（记者邢云 通讯员李波）
