在2024年，山东高铁建设取得的成绩还是很不错的，如期完成潍烟高铁的建设任务，而京沪高铁二线及相关联络线、雄商高铁、济枣高铁等等都在稳步建设中。

而在2024年，山东高铁规划，要用起落来形容了，即一落一起，一落，那就是莱临高铁，一起为济济高铁，具体来看看什么个情况！

一落：莱临高铁

在2024年上半年，莱临高铁可谓是信息不断，而且多次表示要在2024年开工建设，但从进展来看，显然，不太可能，而且在进入2024年下半年，莱临高铁似乎一点信息都没有，这里主要指官方的权威信息。不难看出，莱临高铁冗杂的前期准备工作基本都没有推进多少，那2024年是很难开工建设的，不免让人有些失落。

之所以有些失落，主要还是因为莱临高铁有着较大的作用，可以打通济莱高铁断头路，让运营低迷的济莱高铁能有更好的流量。

可是莱临高铁的规划建设，山东即便愿意全资建设，那也是需要国家的同意，毕竟铁路事权归国家，是需要在国家的大战略下有序推进规划建设，而莱临高铁却一直未纳入国家相关规划中，那想开工是很难的呢？

因此个人觉得，莱临高铁的推进需循序渐进，先争取到国家的同意，再加上山东的重视，那自然能加快推进。

虽然2024年或不能开建莱临高铁，但相信山东也不会气馁的，一定会在2025年继续努力推进的。

一起：济济高铁

济济高铁是于近日讨论较多的一条高铁，主要是因为这条高铁位于京沪高铁西边，有重复之嫌，不过，沿线百姓却无比期待，这样的矛盾体让百姓讨论不断。

不过，济宁发布关于济济高铁的信息，欲要进行预可行性研究报告编制工作，这是官方发出的，信息是相当权威的，是值得信赖的，相信济宁也不会没有理由地发布这样的信息的，肯定与其它方面说透了，才发布的。

也正因为如此，已有不少权威媒体表示济济高铁有望重启。

而说到高铁重启，在山东，不得不让人想到济枣高铁，就是在2023年重启，而且很快就开工建设了。

既然能做到重启济枣高铁，且快速开工建设，那济济高铁重启又有什么不可能的呢？

如果济济高铁重启，那就是给沿线带来了通上高铁的希望。

不过，济济高铁不会像济枣高铁那样容易的，毕竟济枣高铁曾在2021年就达到开工建设的条件，在2023年重启，也就是稍过一下前期流程就可开工建设了，而济济高铁重启，怕是需要经历很长时间的前期准备工作，但只要有希望，一切都是值得的。

可见，山东对于高铁建设的重视，上面两条高铁，争议都是很大的，但山东仍是迎难而上，有着不达目的不罢休的精神，那落实的可能性就是很大的，相信山东的不断努力，会让未来山东的高铁网越来越密的，为山东的发展带来更多机会，这就是对山东执着建设高铁的回报。