曾几何时，MPV车型也被寄予厚望，几乎所有厂家都着手研发这类车型，指望着从SUV之后再开辟一条全新增长点。 事实证明，大部分人中国人的第一台车，要么是轿车/SUV，要么是面包车/皮卡，至于MPV不论是商用还是家用，都不会是第一选择。 如今，随着当初买轿车/SUV的家庭，开始着眼第二台家用车，毕竟二胎已是往事，三胎正在路上，5座已经不再能够满足需求。而那些面包车/皮卡的车主，也已经开始准备买一台MPV做商务用途。
MPV的增长没有SUV来的那么猛烈，但却正在慢慢融入越来越多中国家庭。 商用MPV肯定是按实力选贵的，起步别克GL8，实在不行还有艾维亚，然后就是奔驰V，喜欢加价就上埃尔法……总之，商用MPV的选择非常多，可真正难的是是家用MPV。
对大部分普通家庭来说（杠精退散！），MPV多数是家庭第二台车辆，主要以舒适为主，所以就需要在尺寸和内部空间上有所要求，同时在品牌上的需求，大多确定在合资品牌，可合资品牌MPV预算普遍在20万以上，对于预算比较紧的来说，看看自主品牌也是不错的选择。
早两年，MPV兴起的时候，几乎每个中国汽车品牌都推出了MPV车型，吉利、长安、比亚迪等，可是随着热情褪去，他们也失去了对MPV的热情，更新较慢，也就逐渐跟不上现在的需求，加上很多主打低端市场，面包车新性质多了不少。 面对这样的情况，在15万左右，要买台MPV，谁更合适？
经过排查，上汽大通可能会是个不错的选择。 为此我们特意到店体验了上汽大通G50 PLUS，作为G50的全新车型，尺寸为4825×1825×1778mm，轴距为2800mm。在这方面就要大过一众自主品牌MPV，也就占据了MPV的核心需求——空间。
有了空间，驾乘舒适度的高度，决定了一台MPV是否适合家庭使用，大通G50 PLSU第二排、三排的乘坐空间，均做到了同级最大，第三排还配有同级面积最大的窗户，配合全景天窗，第三排视野比想象的更好。据介绍，侧气囊也一直延伸到了第三排，所以它也是同级唯一在第三排装备儿童座椅接口的车型，不用在担心把小孩放第三排被人说是虐待了。
既然第三排可以坐，也就是说这辆车很可能要满载7个人和7个人的物件，G50 PLUS全车共有52处的储物空间，与之相匹配的是同样充足的后备箱空间，三排满座的情况下，依然可容纳一个二十八寸和两个二十寸的行李箱的行李箱，同时可选脚踢感应电动尾门。
第三排满足需求之后，第二排肯定要更好才行，这也是一直以来更推荐第三排能放小孩儿的MPV的原因，达人就是需要比小孩更多的空间，所以第三排即便想打通G50 PLUS这样能够满足成年人乘坐，还是建议坐第二排，因为会有更大的空间来处理小孩的物品，就比如拉出小桌板冲个奶什么的。 乘坐空间满足了家用需求，那么前排是否能够满足驾驶的需求呢？
采用了360°环抱式设计,双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏，同时用上了电子怀挡和无线充电，增加中控空间的同时，也平添了不少科技，加上撞色的拼接设计，整个中控台给人的感觉十分不错。
动力方面，搭载1.5T+7DCT的动力组合，最大功率124kW、最大扭矩250N·m，同时针对变速箱匹配进行了优化调校，在舒适度和驾驶感受上也有了更好的体验。 官方指导价是10.98万~16.58万，并支持个性化定制。 也就是说，选择中配车型，上汽大通G50 PLUS能够在15万左右落地，相比于其它车型来说，该车的优势就在于第三排是可以安心给小孩乘坐的。在满载情况下也有足够的空间来放置行李和其他私人物品，完全能够满足二胎甚至三胎家庭的日常出行需求。
在价格不高的同时，相比于长安、比亚迪、五菱等的MPV车型来说，上汽大通在MPV这个细分市场的品牌力要略高一些，至少不会人联想到廉价面包车，这也让它满足了心里需求，能够进一步站稳中国家庭MPV的诉求。
