小米SU7上市，对汽车圈造成了很大的影响，小米SU7从某些方面来说，是一款性价比很高的“豪华轿跑”，但是要说汽车界主打性价比，个人觉得零跑汽车更名副其实，更像是“车界小米”，其推出的零跑全新C01，售价13.68-15.88万，价格比小米SU7、比亚迪汉更便宜，但是车身尺寸更大，配置等各方面更是在旗舰上再度升级，诸位看官就一起看看零跑全新C01到底有哪些方面的升级，能够让很多人把这款车和比亚迪汉、小米SU7拿来对比？
外观方面，零跑全新C01依旧还是保持了以前的设计风格，只有部分细节进行了调整，这其实和比亚迪汉EV一样，主要是因为原有的外观设计就比较经典，备受车主喜爱，所以依旧经典延续。车头部位，采用的是贯穿式灯带设计，增加了夜晚的辨识度。不过零跑全新C01这个贯穿式灯带设计是采用的三段式，也就是引擎盖下方是比较粗的LED灯带，而两侧则是LED大灯组，，中间有一个隔断。因为零跑全新C01有增程和纯电版本，所以车头进气格栅部分也是有不同的设计风格，但是和比亚迪汉不一样，零跑全新C01只是前脸部分改变，纯电采用的是全封闭式前脸设计，而增程版本，则是在灯带和车头折线中间，采用了一个小面积的散热孔设计的进气格栅，看起来显得十分秀气和讨巧。
零跑全新C01车门依旧采用的是无边框车窗设计，并且前窗玻璃采用了双层夹胶隔音玻璃，后排玻璃采用的是隐私玻璃，这都是旗舰车型上才有的配置，而零跑全新C01则是全系标配。零跑全新C01车门把手依旧采用的是隐藏式门把手设计，尾部依旧采用了贯穿式尾灯设计，只是中央部分采用了熏黑处理，尾灯中央的连接处还带有能发光的LEAPMOTOR品牌标识，增加了车辆辨识度和美观度。
零跑全新C01车身尺寸长宽高为5050x1902x1509mm，轴距2930mm，在车长方面，零跑全新C01超过了比亚迪汉和小米SU7，车身高度上也要更高一些，加上零跑全新C01采用了电池车身一体化技术，所以零跑全新C01车内的纵向空间会比小米SU7、比亚迪汉表现会更好一些，但是在轴距上，零跑全新C01并没有占据优势，这或许和车身布局有关。不过车内空间上零跑全新C01对高个子更友好一些，当然小米SU7因为定位是轿跑车型，所以头部空间、坐姿这一块确实不是其优势，但是小米SU7的轴距是达到了3000mm，这应该是和小米SU7的长轴短悬设计有关，这点个人觉得零跑全新C01以后可以参考参考。
相比外观而言，零跑全新C01在内饰和配置上升级比较大，根据官方给出的数据，零跑全新C01一共有17项配置升级。
零跑全新C01依旧采用的是三块大屏设计，标配10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+10.25英寸娱乐副屏，而像比亚迪汉和小米SU7没有标配娱乐副屏，这点上零跑全新C01显然更懂年轻人的喜好。
另外零跑全新C01中控大屏的显示像素也特别不错，分辨率达到了2.5K，这个相比老款车型而言，是一个很直观的升级。
在智能化上的提升方面，零跑全新C01车机芯片入门款采用了高通骁龙8155，而高配则是8295芯片，带来的当然是算力的提升，在运算速度、图形处理能力和响应速度等方面都有显著提升，能够轻松应对复杂的智能应用场景。另外实际体验下来，全新UI交互系统让车机反应速度更快速，让车控变得更智能，交互更流畅。
如果说内饰配置上的升级，让零跑全新C01达到了中大型轿车旗舰级别以外，那么零跑全新C01在全车架构以及一些技术上，却已经走在了很多车企的前面，甚至可以说是仅次于特斯拉、比亚迪两大新能源车企。
零跑全新C01采用了四叶草的中央集成式电子电气架构，这也是零跑汽车自研的一套架构系统，简单描述就是这个架构把四个控制域集成到了一起，然后做了一个中央超算平台，据说因为集成度高，所以零跑全新C01整体线束长度比老款车型减少了300米，线束的减少，带来的自然就是整车的安全性更高，整车效率就会更高，出错概率更低，这个也是零跑全新C01和老款车型最大的一个改变，也是最大的一个升级。而这也体现了零跑汽车全栈自研的实力，从而能提供这样的专有平台，目前国内最出名的应该就是比亚迪了，比亚迪的e3.0eov平台，不过目前也并没有应用到比亚迪汉EV上。
另外零跑全新C01采用了CTP电池车身一体化技术，而这也是目前新能源车企里，除开比亚迪汽车以外，第二家采用车身电池一体化技术，而在中大型轿车领域里，只有零跑全新C01这一款车型，而车身电池一体化技术带来的好处也是很大的，比如能够有效提升车身刚性，提升车辆横向抗撞击能力，提升车辆安全性，另外一个好处就是车内空间能获得有效的利用，并且兼顾了底盘了的纯平以及离地间隙，最后一个好处就是驾控更好。
零跑全新C01除了CTP电池车身一体化技术加持车辆驾控和底盘稳定性以外，更是采用了前双叉臂独立悬架后五连杆独立悬架这种豪车悬架方案，这样的悬架方案，带来的就是更好的操控性，并且作为轿跑的小米SU7也是采用的同样的悬架解决方案。并且零跑全新C01底盘和悬架上还采用了大量的铝合金材质，减轻了簧下质量，进一步提升了零跑全新C01的操控性，无论是在急弯还是高速公路上，零跑全新C01驾驶起来都十分稳定，并且操控也很灵敏，有点类似曾经的宝马车的操控感。
目前零跑全新C01一共有6款车型在售，分别是增程式和纯电模式车型各三款，其中电机动力部分完全一样，都是采用了200kw的后置单电机，而增程式车型则是加了一个1.5L四缸的发动机作为增程器使用。
在纯电续航方面，零跑全新C01增程式车型更是不输理想汽车，纯电续航分别是216km和326km，即便是作为通勤代步车，也能基本做到一周充一次电即可，减少了频繁充电的烦恼，相对而言用车成本更低，也更省心。而纯电版的零跑全新C01则主要是525km和625km两种续航版本，也依旧保持着主流旗舰车型的续航标准，重要的一点是零跑全新C01搭载的是更安全的磷酸铁锂电池，这点与比亚迪汉采用的方案是一样的，安全才是新能源车最大的豪华嘛。
