这次家里要换车了，很多朋友都劝我考虑买一台日系车，都被我拒绝了，因为在我的印象中，日系车的车皮太薄了，安全系数堪忧。要知道车辆的安全性能不达标，一旦遇到交通事故，后果不堪设想。我之前一直都没有选择日系车就是这个原因，虽然省油性能强，但买车需要多方面考虑，不能只注重性能。

在网上看到交通事故来说，日系车的车头、车尾的溃缩严重，让我认为这就是不安全的表现，但听了一个拥有十多年修车经验的师傅才知道，这些其实为了保护车内人员安全，车身溃缩能够吸收冲击力，所以从车身变形的严重程度来判断一台车安全与否，是丝毫没有科学依据的。

在汽车界，溃缩吸能是一种优秀的设计理念，很多厂家都采纳并沿用至今，这种设计理念的目的是为了更好地保护乘客和驾驶员，还能够保护行人。听了老师傅的话，我才知道自己有多么的无知，原来合理“的软化”，在车辆发生剧烈碰撞时，溃缩并吸收碰撞的能量，再配合坚硬车架和车内的安全气囊，让车内人员尽可能地安全！

老师傅看我还没有完全相信，没有放弃对日系车的质疑，于是对我说道，当车辆的速度过快时，再安全的车辆发生撞击，最终也会变成一堆废铁，所以没有绝对的“安全”，只有相对的安全。如果实在不相信的话，可以看看世界权威安全认证机构E-NCAP、C-NCAP，还有中保研测试的结果，日系车都取得了很好的成绩。

就拿本田皓影来说，8月28日，中保研公布了最新一批中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试结果，本田皓影在车外行人安全指数、车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中，都获得了最高等级的优秀评价（G），作为中央广播电视总台钦点的年度最佳SUV，皓影的实力绝对不一般。

其中，车内乘员安全指数测评的细项，包括侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评、驾驶员正面25%偏置碰撞这四个细分项目成绩全部优秀（G）。值得一提的是，全新皓影的车顶强度的载荷质量比SWR高达6.7，这个数值远超行业平均水平。直观的看，即使有6.7台皓影车全压在车顶上，也不能将皓影压扁。

除此之外，在车辆辅助安全指数测试，全新皓影的评分高达102.81分，要知道满分是114分，得分率高达90.2%，测试非常的权威。并且全新皓影搭载9项辅助驾驶5项安全感应功能的Honda SENSING 360安全超感系统，被称作汽车安全的最佳拍档。

不仅如此，全新皓影在车外行人安全指数测试中三个细分项目，成绩也是全部优秀（G），在腿型试验中，取得满分9分的最高成绩，这充分印证了广汽本田的安全理念。当然，诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构的本田皓影，融合了本田最新造车技艺，拥有先端造车理念，还有精尖装备技术打造，安全方面丝毫不用担心。

在车身材料方面，皓影拥有ACE承载式车身结构，搭配高刚性、轻量化的选材，车身的骨架50%以上都使用了高强度钢，18.7%以上则使用了980MPa以上的超高强度材料。此外，全新皓影的A柱、B柱、车底边梁等重要部分，都采用了1500MPa热成型材料，这样才能让车身刚性更强。

这一系列的选材加技术，让全新皓影拥有了高强度骨骼，为用户提供全方位的安全守护。同时全新皓影全系标配10安全气囊，还有更多的的安全配置，带给用户最极致的安全感。

另外，在主动安全领域，全新皓影还搭载本田领先的Honda SENSING 360安全超感系统，能够全方位地感知路况，为用户规避潜在的安全风险，打造一流安全的驾驶环境。对于安全，全新皓影直接将主被动安全做到最优，将安全放在首位，守护用户出行每一程。

说到最后，我不得不承认被全新皓影狠狠打脸了，对于日系车不安全的印象已经改观，在这里奉劝大家一句，如果想要买车，一定要根据自己的实际情况选择，不要盲目听从其他人的想法。或者在购买车辆之前，查一下中保研的数据资料，这样心里才有底，才能挑选到最心仪的车辆！