日前，我们在经销商处拍摄到2025款阿斯顿·马丁DBX 707实车（下文简称为新款DBX 707），该车属于在国内市场的首次亮相。作为改款车型，新款DBX 707内饰设计变化较大，取消旧款车型使用的按键式换挡方式，新增23扬声器宝华韦健音响为选装配置等。此前，新款DBX 707已宣布在国内上市，指导价为328.80万元起，相比旧款车型上涨4万元。
对比来看，新款DBX 707前格栅内部采用全新黑色网格式细节，取消旧款车型使用的银色多横幅式前格栅内部造型。作为DBX系列的高性能版本，该车继续配备具有空气动力学造型的前/后保险杠下包围和侧裙，并使用轻量化碳纤维打造。
从车身侧面来看，新款DBX 707延续旧款车型整体设计，保留隐藏式车门外拉手和前翼子板通风口等设计细节。在此基础上，新款DBX 707提供两款新造型23英寸轮辋供选装，标配轮辋为22英寸。本次实拍车型配备23英寸轮辋，具有多辐式造型和哑光黑色轮辋配色，轮胎规格为285/35 ZR23。
车尾方面，新款DBX 707继续使用上翘式造型的尾门设计，具有尾部扰流板视觉效果，尾灯组为贯穿式处理，并使用白色尾灯罩。作为与普通版DBX的外观差异之处，新款DBX 707标配双边共四出式排气布局，提供尺寸更大的车顶扰流板和后保险杠下部碳纤维气流扩散器。
与外观相比，本次实拍的新款DBX 707内饰设计变化明显。其中，新车中控台在左右对称式风格的基础上，通过黑色高光饰板的加入，使之具有全新上下分体式造型。嵌入式处理的中控屏尺寸继续为10.25英寸，不过阿斯顿·马丁表示，新屏幕在分辨率和像素密度方面具有提升。
在功能布局方面，新款DBX 707对中控台功能划分进行重新梳理，主要变化为新车取消按键式换挡机构，调整为全新小型拨杆式换挡方式，一键启动按键同步转移至副仪表台区域。此外，新款DBX 707简化了中控屏下部的控制按键，整合设计在副仪表台区域，得到保留的按键继续为实体物理按键，旧款车型上的多功能触控板取消。
配置方面，新款DBX 707标配“Accelerate竞速级”风格内饰，可选“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”风格内饰。具体来看，Accelerate竞速级内饰标配Alcantara和真皮包裹、运动增强型座椅、前排座椅16向电动调节、前/后排座椅加热等。在此基础之上，Inspire Sport匠心运动级和Inspire Comfort匠心舒适级增加绗缝和缝线图案、新“表带”风格刺绣和微型滚边工艺等。与旧款相比，新款DBX 707新增感应后备厢、远程启动、车联网、前/后排座椅通风等功能。
选装配置方面，参考本次实拍车型来看，该车主要选装配置为孔雀石绿车漆、暗色系列前格栅、具有隔音功能的后排隐私玻璃、DBX 707碳纤维车身底部选装包、23英寸Fortis亚光黑轮辋、运动款方向盘可加热、宝华韦健音响、雨伞和支架等。
动力方面，新款DBX 707搭载全新调校的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米。相比普通版DBX搭载的4.0T V8车型最大功率和峰值扭矩分别增加157马力和200牛·米。官方0-100公里/小时加速时间为3.3秒，最高车速为310公里/小时。
此外，新款DBX 707标配一体式碳纤维传动轴、48伏主动式电子防侧倾控制系统、自适应三腔式空气悬架、主动式后电子限滑差速器、电子主动式中央分动箱（可实现100%后轮驱动和47%：53%前后轮扭矩分配）。
2019年11月，阿斯顿·马丁推出该品牌涉足SUV领域的首款车型——DBX。作为DBX系列的高性能版本，DBX 707潜在竞争对手指向兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Coupé Turbo GT、奥迪RS Q8等车型。有关阿斯顿·马丁品牌的更多消息，我们将保持关注。
